Verbrauchswerte aus der Praxis

[burgerman]

Mein Eindruck: Im Eco läuft die Heizung noch, nur eben nicht mehr durchgehend so performant. Zumindest wird es erst kühler und dann wieder minimal warm.. Oder bin ich komplett verballert?

Nein, stimmt schon so. Bei ECO heizt er noch schwach, das reicht aus um bei ca. 10 Grad Außentemperatur den Innenraum auf 20 Grad zu halten. Ist es draußen aber kälter als 10 Grad, dann wird es trotz ECO-Heizung innen langsam aber sicher immer kühler.

Einfach Kick-Down benutzen, dann fährt er auch schneller, bzw. wird die ECO / ECO+ Kennlinie übergangen.

Nach Klick kommt Schub: Ich benutze es häufig, da ich oft auf der AB unterwegs bin. Der Kick-Down hebt das Geschwindigkeitslimit der beiden ECO-Modi auf.

[gohz]

Habe ich heute mal mit Eco+ auf der Autobahn ausprobiert. Hat mich nicht überzeugt. Über 95 km/h fahren bedeutet voller Kick-Down, wenn man einen LKW überholen will, was man mit 95 km/h meist nicht schafft. Wenig intuitiv. Da fahre ich lieber im Eco-Modus.

[ThomasE2]

Hallo,

Mir ist bewusst, dass der Akku bei Minus 20 Grad nur noch 50% Kapazität hat und dass die Heizung einige KWh benötigt.

Im Sommer hatte ich zwischen 260 und 280km Reichweite.
Aktuell sind es bei 5 Grad nur noch 160km.
Alles Stadtgebiet und der Wagen steht im freien.


Ist das bei euch genauso?

[Takanobu]

@ThomasE2
Wenn Du in der Stadt auch auf kürzeren Strecken die Heizung benutzt, ist der Verbrauch erwartbar und normal. Das dauernde Aufwärmen stellt einen beträchtlichen Nebenverbrauch dar. Da können schon mal 18-20 kWh Durchschnittsverbrauch zusammen kommen.

[whr]

Einmal Auto hochheizen kann (je nach Starttemperatur) leicht 1 kWh kosten. Wenn Du dann nur 20 km fährst, erhöht das den Verbrauch um 5 kWh/100 km.

[gohz]

Im Sommer hatte ich zwischen 260 und 280km Reichweite.
Aktuell sind es bei 5 Grad nur noch 160km.

Dein Problem ist nicht der kalte Akku, sondern der enorme Verbrauch der elektrische Heizung, insbesondere auf Kurzstrecken.

Auf kurzen Strecken schalte auf Eco+ und die Sitzheizung an. Auch nicht kälter als beim Verbrenner, der einige Zeit braucht, um warm zu werden.
Probier mal eco+ aus und Du wirst nach kurzer Zeit auch wieder Reichweiten weit über 200 km sehen.

[E-Master]

Hallo,

Mir ist bewusst, dass der Akku bei Minus 20 Grad nur noch 50% Kapazität hat und dass die Heizung einige KWh benötigt.

Im Sommer hatte ich zwischen 260 und 280km Reichweite.
Aktuell sind es bei 5 Grad nur noch 160km.
Alles Stadtgebiet und der Wagen steht im freien.


Ist das bei euch genauso?

Ja, ich hatte teilweise nur noch 140 km Reichweite (- 5 Grad Außentemperatur) und das, obwohl meine Fahrzeuge immer in einer wohltemperierten Garage stehen. Das ist für mich auch das größte Manko der meisten E-Fahrzeuge. In der App stehen teilweise um die 30 kWh drin und das noch ohne Ladeverluste.

Gestern 9 Grad und knapp 100 km Fahrstrecke = 14 kWh, heute Morgen 0 Grad und sieben Kilometer = 30 kWh. Wirklich äußerst bedauenswert, das die Verbrenner des Citigo und Mii mit ASG vom VW-Konzern eingestampft wurden, das waren noch Fahrzeuge für den universellen Einsatz und nicht nur für die City. Dort habe ich bei -20 Grad im letzten Winter, bei demselben Fahrprofil 7 Liter/100 km Super verbraucht und im Sommer um die 5 Liter/100 km Super.

[dieselstinker]

„Nur für die City“ ist doch Blödsinn. Erst durch die kurze Strecke (7 km) ist der Verbrauch so hoch. Auf Langstrecke wärst du unter 20 kWh gekommen. Find dich halt damit ab oder lass die Heizung aus.

[diba]

... ... ...

[Ponho]

Ich hab einen Arbeitsweg von ca. 3km. Da komm ich mit Heizung locker auf 30kWh/100km. Dabei wird dann natürlich das Auto nicht warm. Wenn ich aber mit Eco+ fahre und die Heizung (die eh nichts bringt auf die Strecke) ausschalte, dann bin ich wie gewohnt bei 10kWh/100km.

Der Vergleich von 7l Benzin zu 30kWh klingt auch erstmal sehr viel schöner, als es tatsächlich ist:

30kWh zu 30ct = 9€
(bei ausgeschalteter unnötiger Heizung = 3€)
30kWh zu 42ct (Ladesäule enbw) = 12,6€
(bei ausgeschalteter unnötiger Heizung = 4,15€)

7l Benzin zu 1,6€ = 11,2 €