Verbrauchswerte aus der Praxis

[Takanobu]

Mir erscheint eine Unterscheidung zwischen Verbrauch aus dem Akku (BC) und Verbrauch aus dem Ladepunkt (Mid-Zähler) sinnvoller.
Der Titel des Threads ist unspezifisch und kann daher nicht zur Kenntlichmachung des jeweils betrachteten Verbrauchs beitragen.

[E-Master]

Hallo nochmal,
eine Sache verstehe ich beim Vorheizen nicht. Der eigentliche Vorteil liegt doch darin das ich ein klein wenig die Reichweite des Autos erhöhe und in ein warmes Auto steigen. Aber ich muss ja trotzdem die Energie für für das Vorheizen aufwenden. Es wird ja quasi die Energie dann nur nicht dem Auto "angerechnet" sondern dem "Haus bzw. Stromrechnung PV-Anlage etc.". Eigentlich müsste das Vorheizen dem durchschnittlichen Verbrauch des Autos mit angerechnet werden. Wird das gemacht?

Exakt. Es hilft nur die Reichweite auf dem ersten Teilstück zu erhöhen.

Gruß
Dirk

Japp, so trage ich das auch in meine App ein und ergibt 19,30 kWh/100 km laut Seat Connect und am internen Zählwerk der Wallbox 23,71 kWh/100 km. Das ist schon ne' Hausnummer und hätte ich so nicht erwartet. Der Wagen steht in der Garage, in äußerst milder Umgebungsluft. Alles Angaben basieren auf GJR M CC2. Der Schnitt könnte jetzt wohl stagnieren, da die Außentemperaturen nun ca. um 10 Grad gestiegen sind.

[BKA]

das wären nur 81% Ladewirkungsgrad. Lädst du immer mit 1,3 - 2,3 kW?
Oder ist vielleicht viel Vorklimatisieren dabei ? (was der BC nicht mitzählt)

der Up war im November bei BC 13,4kWh/100km und gemessen bei 15,18kWh/100km.
88% passt und immer Vorklimatisieren.

[E-Master]

Immer mit mind. 7,2 kw oder unterwegs auch schon ein paar mal am Schnelllader mit ca. 34 kw. Vorklimatisieren eher selten.

[West-Ost]

...wusste nicht wo ich es hin packen soll. Fall es jemanden interessiert:

[Schlichi83]

Es kommt wirklich stark auf die Dauer der Strecke an. Bei Ultra-Kurzstrecken (2-3km) ist der Verbrauch im Winter wegen der Heizung wirklich sehr knackig. Da kommt man gerne in den Bereich von 20-25kWh/100km. Sobald man aber etwas länger fährt, relativiert sich das stark. Meine Pendelstrecke liegt bei gut 50km one-way. Im September bin ich die mit 12kWh/100km gefahren. Jetzt sind es zwischen 14 und 16kWh/100km. Das halte ich für völlig in Ordnung.

[Misterdublex]

Auf 2-3 km Strecken mache ich deswegen die Heizung gar nicht an. Zum Glück steht er morgens in der 18 Grad Celsius warmen Garage, da passt das noch.

[ar12]

...wusste nicht wo ich es hin packen soll. Fall es jemanden interessiert:

wie er 31,5kWh so aus einem solarcarport 2,5kWp in null komma nix in den up lädt oder habe ich etwas überlesen und ohne verluste bei 2,2kW ladeleistung....hm
vom bild her,keine ahnung wie lang die sonne den port bestrahlt...

[DMR]

Aktuell habe ich im Durchschnitt ca. 19 kWh.
Im Sommer komme ich durchaus auf 13.
An perfekten Tagen ohne Autobahn auch schon unter 10.

[E-Master]

Gestern mal nachgeladen und bei -5 Grad Außentemperatur und 52 km Fahrstrecke, 33,27 kWh am Stromzähler der Wallbox abgelesen Vielleicht wird es ja weniger, wenn ich die Led's und die Tieferlegung einbauen lasse