Verbrauchswerte aus der Praxis

[whr]

Wenn Du Strom verbrauchst, aber rückwärts rollst (negativ), geht das Dividieren halt schief

[burgerman]

Wie gesagt: Es werden -0.7 kW angezeigt, während das Auto steht.
Gegen die Hangantriebskraft (rückwärts) arbeitet der E-Motor (vorwärts), so dass das Auto eben genau nicht zurückrollt.

[muellbin]

Wenn Du Strom verbrauchst, aber rückwärts rollst (negativ), geht das Dividieren halt schief

Bekannter Fehler

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[AndiH]

Cool, du lädst also im Stand mit 700W...
Einfach mal länger da stehen bleiben und schauen ob der Akku voll wird

keine Panik, die unter 6kWh/100km kommen morgens auf dem Weg ins Büro: es ist schon hell, kein Licht nötig und genau so ohne Klima dass ich weder heizen, noch kühlen noch die SH benötige. Leicht Fenster auf und Klima auf total aus.

Dann etwas über die Dörfer und nachher quer durch Siegen mit wenig Verkehr und 3 Ampeln.

ideale Bedingungen würde ich sagen...

Mein Eindruck ist, dass geöffnete Fenster den Verbrauch mehr erhöhen als die Klimaanlage eingestellt auf die Außentemperatur.

[bswoolf]

Nicht bei der Geschwindigkeit mit der man 6kwh/100 verbraucht.

[maha]

Für die intellektuell Herausgeforderten: 345 m Höhendifferenz bei 1,23 t bedeuten 1,15 kWh potentielle Energie (m*g*h). Umgelegt auf 35 km Strecke sind das 3,3 kWh/100 km, die bergab genutzt werden und bergauf zusätzlich aufgebracht werden müssen.

Es ist sooo einfach! Die zugehörige Rechnung auch.... wenn man Joule in Kwh umrechnen kann.
Ich schlage vor: Jeder E-auto-Benutzer sollte das können.

[whr]

Klar, um herauszufinden, dass 1 h = 3600 s sind, dafür braucht es schon mindestens ein abgeschlossenes Physikstudium.

[ar12]

wenn jemand ein effizienteres auto kennt bitte her damit
bin immer wieder beeindruckt

[ACDCisenough4me]

Unter PKW gibt es kein Fahrzeug mit ähnlichen Werten. Stadtnah ist der Wagen wirklich eine Macht. Das ist aber nicht geheim: Der WLTP-City wird mit um die 360 km je nach Ausführung angegeben. Das sind 9 kWh/100km inkl. Ladeverlusten.