Verbrauchswerte aus der Praxis
Re: Verbrauchswerte aus der Praxis
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Re: Verbrauchswerte aus der Praxis
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Morgen...!
Also ich sehe da eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 81 km/h und einen Verbrauch von 14,7 kW/h, bei 76 km innerhalb von 56 Minuten.
Wenn man sich den Momentanverbrauch anzeigen lässt, hat man den Wert bei 125 km/h...der sieht dann aber anders aus.
Als ich mal gen Augsburg fuhr, lag der Momentanverbrauch mit Tempomat 110 km/h bei rund 15,x kW/h. Wetter trocken bei frühlingshaften Temperaturen.
MfG André
Also ich sehe da eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 81 km/h und einen Verbrauch von 14,7 kW/h, bei 76 km innerhalb von 56 Minuten.
Wenn man sich den Momentanverbrauch anzeigen lässt, hat man den Wert bei 125 km/h...der sieht dann aber anders aus.

MfG André
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Re: Verbrauchswerte aus der Praxis
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Re: Verbrauchswerte aus der Praxis

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Re: Verbrauchswerte aus der Praxis
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Nö, kann ich mir bei 20° und mehr gut vorstellen. Heutige Fahrt von 112km bei 8° verbrauchten bei Autobahnfahrt durch die Berge genau 50% Akku. Der Angezeigte Verbrauch von 15kWh/100km kommt da schon hin.
Bin überall wo ging 120 / 130 bei Überholmanövern gefahren.
Wenn man so ein paar Kniffe wie:
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Lüfter auf Stufe1, alle Zonen
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beachtet, dann schafft man bei wärmeren Temperaturen die 14,5 bestimmt.
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Re: Verbrauchswerte aus der Praxis
drilling
Der Punkt ist aber "überall wo ging", deine Durchschnittsgeschwindigkeit war mit Sicherheit deutlich niedriger.
Bei konstant 125 km/h liegt der Verbrauch eher bei 20 kWh/100km.
Deshalb sollte man zu einer Verbrauchsangabe vom BC oder von WC immer die Durchschnittsgeschwindigkeit dazu angeben, nicht die maximale Geschwindigkeit.
Bei konstant 125 km/h liegt der Verbrauch eher bei 20 kWh/100km.
Deshalb sollte man zu einer Verbrauchsangabe vom BC oder von WC immer die Durchschnittsgeschwindigkeit dazu angeben, nicht die maximale Geschwindigkeit.
Re: Verbrauchswerte aus der Praxis
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Ich hab für die Strecke ziemlich genau 1:06Std gebraucht. Ergibt dann eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 101 und ein paar zerquetschten. Die Strecke war jetzt nicht groß mit 100er Zonen oder Baustellen beflastert. Der ganz normale Autobahnwahnsinn halt.
Ich halte die 14,5 kWh/100km bei 125km/h in den Sommermonaten für möglich.
Ich halte die 14,5 kWh/100km bei 125km/h in den Sommermonaten für möglich.
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Re: Verbrauchswerte aus der Praxis
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Re: Verbrauchswerte aus der Praxis
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Morgen..!
Asche auf mein Haupt. Da ging wirklich einiges daneben. Ich gelobe Besserung

Das Problem bei diesen "kniffen" ist, sie hebeln die physikalischen Grundsätze nicht aus.Lunitrix hat geschrieben: ↑Nö, kann ich mir bei 20° und mehr gut vorstellen. Heutige Fahrt von 112km bei 8° verbrauchten bei Autobahnfahrt durch die Berge genau 50% Akku. Der Angezeigte Verbrauch von 15kWh/100km kommt da schon hin.
Bin überall wo ging 120 / 130 bei Überholmanövern gefahren.
Wenn man so ein paar Kniffe wie:
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Lüfter auf Stufe1, alle Zonen
Kein Tempomat bei starkem Gefälle
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beachtet, dann schafft man bei wärmeren Temperaturen die 14,5 bestimmt.
Anhand von ein paar Faktoren kannst du die benötigte Leistung, für eine bestimmte Geschwindigkeit grob berechnen:
Leistung in Watt = 1/2 * Luftdichte (1,20 kg/m³) * Luftwiderstandsindex (0,32*2,08m² (Frontfläche vom up)) * Geschwindigkeit³ (27.8m/s) + Erdbeschleunigung (9,81 m/s) * Masse (1160 kg)* Reibwert (0,01) * Geschwindigkeit (27.8m/s)
Die Angaben für den Reibwert könnten mit optimierten Reifen höchstwahrscheinlich noch besser werden. Wie viel, gute Frage?!:)
Hier mal die benötigte Leistung von einigen Geschwindigkeiten (GPS ist nicht gleich Tacho;)):
100 km/h = 11,7 kW
110 km/h = 14,8 kW
120 km/h = 18,5 kW
130 km/h = 22,9 kW
Wohlgemerkt nur die Motorleistung auf ebener Fläche ohne Rückenwind. Diese beiden Faktoren haben einen großen Einfluss auf den Verbrauch!

MfG André
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Re: Verbrauchswerte aus der Praxis
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Kann dieser Thread evtl. noch umbenannt werden? Ich wäre dann für "bullshit bingo"
Das trifft die völlig unterschiedlichen Betrachtungsweisen und auch Quadratwurzelumrechnungen aus temporären Anzeigen des Schiffskompasses unter Zuhilfenahme des Sextanten m. E. noch am ehesten.
Im Wesentlichen geht es hier immer mehr um Reichweiten, als um Verbrauchswerte, aber was soll's - ist ja nur ein Autoforum, oder wie @Lunitrix so nett formuliert "Verbrauchswert ist verbrauchswert. Wenn man angibt, woher die Daten kommen ist doch alles gut, und jeder kann sich seinen Teil dazu denken."
Das trifft die völlig unterschiedlichen Betrachtungsweisen und auch Quadratwurzelumrechnungen aus temporären Anzeigen des Schiffskompasses unter Zuhilfenahme des Sextanten m. E. noch am ehesten.
Im Wesentlichen geht es hier immer mehr um Reichweiten, als um Verbrauchswerte, aber was soll's - ist ja nur ein Autoforum, oder wie @Lunitrix so nett formuliert "Verbrauchswert ist verbrauchswert. Wenn man angibt, woher die Daten kommen ist doch alles gut, und jeder kann sich seinen Teil dazu denken."
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Letzter Beitrag von ChrSchaefer « Mi 10. Jul 2024, 07:08Antworten: 2
Verfasst in Kona Elektro - Batterie, Reichweitevon @dgar » Fr 5. Jul 2024, 06:25 » in Kona Elektro - Batterie, Reichweite - 2
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Letzter Beitrag von manv8 « Di 7. Jan 2025, 21:02Antworten: 12
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon manv8 » Do 12. Dez 2024, 06:01 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 12
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Letzter Beitrag von manv8
Di 7. Jan 2025, 21:02
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Antworten: 5von Joachim208 » Mo 17. Mär 2025, 18:50 » in Kona Elektro - Batterie, Reichweite - 5
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Fr 21. Mär 2025, 14:23
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Eichrecht und Transparenzsoftware in der Praxis
Antworten: 8von WurstCase » Di 25. Jun 2024, 12:52 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 8
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Letzter Beitrag von AndiH
Mo 8. Jul 2024, 12:36
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Eichrecht und Transparenzsoftware in der Praxis