Verbrauchswerte aus der Praxis

[survivor]

Der schnelle Wärmeverlust im Innenraum dürfte m. E. auch mit der wohl sehr "sparsamen" (thermischen und akustischen) Fahrzeugisolation im Zusammenhang stehen. Da muss dann ständig nachgeheizt werden, was natürlich Verbrauch treibt.
Gibt's bei der Heizleistung überhaupt noch einen nennenswert fühlbaren Unterschied zwischen eco und eco+?

[Lunitrix]

Ja, ECO+ ist dann komplett eisig

[TechniX]

@ JRelectric

Meine gängige Strecke am Wochenende ist etwa 200km lang und derzeit muss ich definitv nachladen.

Puh,
also ich hätte mir bei deiner Situation kein,
oder ein E-Auto mit noch höherer Reichweit gekauft!

Ich habe mein E-UP jetzt seit ca. 11 Monaten
und ich bin erst 1 x mehr als 100 Km am Tag gefahren.
Mein E-Auto passt somit fast perfekt zum Fahrprofiel.

Doch wenn ich mehrmals im Monat deutlich mehr als 100 Km am Tag fahren müsste,
sind E-Autos mit der gleichen Reichweite,
mMn. nicht die optimal Wahl.


MfG

TechniX

[up!gefahren]

@TechniX Kann ich so nicht ganz nachvollziehen. Wenn er mit 100% losfährt, schafft er bei 110km/h ca. 180 km. Wenn er nach ca. 150km eine Schnellladesäule hat, muss er nur 15-20 Minuten nachladen und kommt locker bis an sein Ziel.

Ich habe leider selber erst ab dem 01.02. einen Stellplatz mit Ladesäule 5 Minuten von meinem haus entfernt. Ich muss täglich mindestens 150 km fahren. Selbst bei 90% Akku und 110 km/h auf der Autobahn sollte das reichen ohne nachladen zu müssen.

[alter Falter]

10 km/h langsamer fahren = schneller am Ziel, weil -> 30 km mehr Reichweite -> Zwischenstopp unnötig

[TechniX]

@ up!gefahren

Ja und ich kann deine Verhalten nicht ganz nachvollziehen.

Wenn man doch öfters / regelmässig längere Strecken und Autobahn fährt,
ist mMn. gerade ein E-UP nicht das optimale Auto dafür
und ich weiß dass das auch einige andere genau so sehen!


MfG

TechniX

[survivor]

Vielleicht nicht das optimale, aber auch für diese Streckenverhältnisse ein durchaus brauchbares Fahrzeug. Aus ökologischer Sicht wahrscheinlich sogar eines der besten, da dort die Umweltbilanz noch am stimmigsten sein dürfte. Ist halt die Frage, was bei der Fahrzeugauswahl im Vordergrund stand/steht.

[Predo]

Toll und wenn bei so ner Strecke 1 mal die Ladesäule streikt oder ähnliches ist Schicht im Schacht oder wie? Kann ich keinem empfehlen mit regelmässig 150km Strecke pro Tag.

[Lunitrix]

@survivor Sind wir verrückt, weil wir sagen, dass ein Fahrzeug mit 260km Reichweite 150km pro Tag locker packt???

Die Sitze sind unerwartet bequem, und das Auto macht einen souveränen Eindruck auf der Straße. Wenn man dann noch ne Wallbox zur Verfügung hat geht's ökonomisch und ökologisch nicht besser.

[Oldy62]

Ich pendel täglich 120 km (hin und zurück), Tempo max. 100 kmh, meist 95 kmh hinter einem LKW, sehr entspanntes fahren.
Das passt von der Reichweite her so, dass mein Auto alle zwei Tage an die Wallbox muss. Restreichweite dann meist um die 20 km.

Ein höheres Tempo frisst reichlich Strom und bringt mir vielleicht 10 Minuten Zeitgewinn. Muss ich nicht haben.