Verbrauchswerte aus der Praxis

[EinCeller]

Heute bin ich mit unserem Skoda Enyaq meine ähnlich weite Strecke zum Job gefahren:

Es regnet ziemlich doll und auf der AB fuhr ich daher nirgends schneller als 105 km/h. In Summe sind von den 30 km etwa 10 km Landstraße wo nur 30-70 km/h erlaubt sind.

ernstgemeinte Frage - wenn auch etwas OT: und was hat der Enyaq dabei verbraucht?

[whr]

Auf einer reinen Landstraßen-Strecke mit vielen Ortsdurchfahrten, typ. 50-80 km/h, ab und zu bis 100, ca. 50 km Wegstrecke, schaffe ich im Sommer auch ganz knapp unter 10 kWh/100 km. Die gleiche Strecke neulich bei um die 10° C waren 13 kWh/100 km. Eine Strecke 120 km mit 1/3 Landstraße und 2/3 Autobahn braucht dann schon 15 kWh/100 km mit typ. 110 km/h auf der Autobahn; da brauche ich dann einen kurzen Ladestop unterwegs, um wieder nach Hause zu kommen.

[Misterdublex]

und was hat der Enyaq dabei verbraucht?

Unser 50er hat leider keine Wärmepumpe, daher sind es 18 kWh/100 km unter den oben genannten Bedingungen. Finde ich gar nicht so schlecht. Mit dem VW e-Up brauchen wir bei demselben Fahrstil nur 3-5 kWh/100 km weniger.

[ar12]

zum glück bin ich nicht geschlichen,........start kleinstadt, 4 ortsdurchfahrten, 2x70er zone, ziel größere kleinstadt......für mein empfinden normale fahrweise, wenn ich hyperventiliere schreib ich es......der e-up ist unschlagbar effizient vor allem auch gegenüber dem 3fach so teuren 28er ioniq beide werden nicht mehr gebaut.....wird wohl das m3 highland den thron besteigen

[pcandre]

Es könnte vermeintlichen Interessanten, mit einem normalen Fahrstil suggeriert werden:

Mit einem Drilling und 32 kWh Akku komme ich immer um die 300 km weit, selbst bei 7-10 Grad Celsius und Regen, weil hier alle ihre Verbräuche kleiner 10 kWh/100 km präsentieren.

Dann kauft sich jemand mit einem normalen Fahrstil so ein Auto und merkt:

Ups. Ich komme ja nur 200 km weit und das ist für mich als Laternenlader, der täglich 120 km zum Job pendelt doch schon mit täglichem laden verbunden.

Das ist untragbar, scheiß E-Auto, her mit dem Stinker.

Ich finde ich es nur ehrlich zu sagen, solche Verbräuche schafft man kaum wenn man schneller als 80-100 km/h fährt und nicht angemessen beschleunigt.

Morgen...!
Die WLTP Reichweite liegt bei rund 260 km. Davon sollte man im besten Fall ausgehen, plus einen Puffer nach unten.
Individuell sind natürlich auch andere Verbräuche möglich.

MfG André

P.S.: Im Jahresdurchschnitt liege ich bei rund 13 kWh/100 km inkl. Ladeverluste als Laternenparker.

[Misterdublex]

Finde ich realistischer, als die hier oft suggerierten unter 10 kWh/100 km. Wir mit 15 kWh/100 km sind wahrscheinlich am oberen Rand des Normalnutzers.

[ar12]

ich hab ein Déjà-vu bei 5°

[ar12]

Finde ich realistischer, als die hier oft suggerierten unter 10 kWh/100 km. Wir mit 15 kWh/100 km sind wahrscheinlich am oberen Rand des Normalnutzers.

niemals hast du mit einem enyaq im winter 15 wenn dann geschoben
ich lach mich immer schlapp, wenn panzer mit 2t verbräuche suggerieren, ohne bilder glaube ich eh nix aber auch die sind meistens gefaked
meine schwägerin fährt den kleinen enyaq, ich kenne die verbräuche

[61hschts]

Ich fahre auch "normal" im Sinne von zügig.

Screenshot 2024-02-23 at 09-04-37 Stromverbrauch 14 17 kWh_100km - Volkswagen Up! e-Up! Style.png (7.47 KiB) 726 mal betrachtet

[Misterdublex]

Finde ich realistischer, als die hier oft suggerierten unter 10 kWh/100 km. Wir mit 15 kWh/100 km sind wahrscheinlich am oberen Rand des Normalnutzers.

niemals hast du mit einem enyaq im winter 15 wenn dann geschoben

Ich sprach von unserem VW e-Up (15 kWh/100 km) mit dem Skoda Enyaq schrieb ich 3-5 kWh mehr.