Verbrauchswerte aus der Praxis

[EUPHorst]

Bei den Verlusten ist ja nur ein Teil auf den AC DC Wandler zurückzuführen. Auch im Akku entsteht beim Laden und Entladen Verlust, macht sich durch Wärme bemerkbar.
Und auch die ganzen Steuergeräte schlucken beim Laden auch noch Strom je langsamer geladen wird umso relevanter

[AndiH]

Die Steuergeräte des e-Up! sind ein Beispiel an Sparsamkeit die heute kaum noch erreicht wird, da gehen kein 10W durch. Die Effizienz des Ladegerätes geht zurück wenn es nicht mit Nennleistung betrieben wird, ist aber typisch erst bei weniger als 40% Last zu spüren. Der Akku wird auch nicht wirklich erwärmt bei dem was über das Ladegerät an Leistung ankommt. Alles in allem ist der e-Up! im Vergleich zu anderen Fahrzeugen von der Steckdose bis zur Wallbox ein Effizienzkünstler, es ist schlicht nix verbaut was Energie in Abwärme umwandeln kann. Wer schon mal den Vergleich mit einer Zoe (Ladegerät!) oder Tesla (Nebenverbraucher!) gemessen hat wird wissen was ich meine.

[autarc]

Bj 2019, EZ 3/20
Dem kann ich mich nur anschließen,
kenn kein Auto was sparsamer ist.
und wo ein 1,90 m Mann bequem mit Luft nach oben sitzen kann
( fahre ohne Assistenzsysteme )

[ar12]

jedenfalls kann ich von 70 bis 100 fahren wie ich will, der verbrauch ist unerreichbar! go cart feeling

[jokl]

Für unseren e-Up (Erstzulassung 06/2021) ermittle ich seit der Zulassung den Verbrauch.
Geladen wird (fast) ausschließlich über die eigene WB easee Home. Die e-Up Fahrdaten lade ich regelmäßig von der 'We Connect' Webseite, die geladenen kWh stellt die easee-WB bereit.
U.a.i die Privot-Auswertung der Daten.
Dabei fällt mir immer wieder auf, dass die WB ca. 25 % mehr läd als lt. der We Connect-App Verbraucht wird.
Habt Ihr ähnliche Erfahrungen oder ein Erklärung für die Differenz?


https://1drv.ms/i/s!Atkir1sSMLoQ3jYpzEy ... x?e=mArVMs

[PeterUnited]

Ein kleiner Teil der Erklärung lautet:

Ein kleiner Teil der Energie "geht verloren" = wird in Wärme umgewandelt
auf dem Weg vom "(Zwischen-) Zähler" / Meßgerät zur Wallbox.

Stichwort Leitungsverluste

https://www.hilfreiche-tools.de/kabelverlust-berechnen/

[autarc]

Ladeverluste, ohne Fakten + Daten Bewertung nicht möglich. ( außer Glaskugeleser, die können das )

[PeterUnited]

Dabei fällt mir immer wieder auf, dass die WB ca. 25 % mehr läd als lt. der We Connect-App Verbraucht wird.
Habt Ihr ähnliche Erfahrungen oder ein Erklärung für die Differenz?

Wenn die Auto-Elektronik nur den eigenen Verbrauch mißt, dann fehlen natürlich
1) die Lade-/Entlade-Verluste der Hochvolt-Batterie.
und
2) die Wandlungsverluste AC/DC des Wandlers im Auto.

[dr_big]

Bj 2019, EZ 3/20
Dem kann ich mich nur anschließen,
kenn kein Auto was sparsamer ist.
und wo ein 1,90 m Mann bequem mit Luft nach oben sitzen kann
( fahre ohne Assistenzsysteme )

40km, 34km/h?
Dafür brauche ich mit dem Fahrrad eine Flasche Wasser aber keinen Strom

[alter Falter]

40km, 34km/h?
Dafür brauche ich mit dem Fahrrad eine Flasche Wasser aber keinen Strom

Die Effizienz des menschlichen Körpers ist etwa auf dem Niveau eines Verbrennungsmotors zu sehen: der weitaus größte Teil der Energie wird in Wärme, aber nicht in Arbeit umgewandelt (frisst viel, arbeitet wenig ).
Die Nutzung eines S-Pedelecs für oben genanntes Beispiel wäre der sinnvollere Weg