Verbrauchswerte aus der Praxis

[Vagant]

Passt doch alles.
Unser Citigo steht bei rund 12° in der Garage, draussen waren es kürzlich knackige -18°. Die Reichweite wurde mit 150km angezeigt, nach 3x 30Km Arbeitsweg hielt ich es für angemessen anzustöpseln. Durchschnittsverbrauch nach Anzeige 21 kW/h pro 100km.
300km gibts dann im Sommer wieder....

Gruss aus der Innerschweiz

Vagant

[UPStadtstromer]

Genau! Wer 8-9 Monate im Jahr viel gewinnt kann auch mal 3-4 Monate weniger gewinnen (oder leicht verlieren)

[Silberreiher]

Unser MII liegt derzeit bei 23 kWh Verbrauch. Allerdings Kurzstrecke mit 4 km und Heizung/Klima auf 22 Grad. Teilweise auch mit Vorheizen aus dem Akku zum Feierabend. Im Sommer hatten wir auch schon einen Verbrauch von unter 10. Heizung frisst ordentlich.

[alter Falter]

Er hat im Winter mit Heizung auf 22 °C 35min Fahrzeit für 6 km Fahrstrecke benötigt.
Wenn er sich mit eingeschalteter Heizung gar nicht mehr fortbewegt,
wird der Verbrauch pro hundert Kilometer gegen unendlich gehen.

6 km Fahrstrecke in 35 Min.? Da bin ich mit dem E Bike vermutlich sogar flotter unterwegs, ca. 1 kWh/100km

[pcandre]

Morgen...!
Der ADAC hat mal wieder getestet und unser e-Up war auch dabei...und passend zum Thema.

Heizen kostet Energie – auch im Elektroauto. Wieviel das ist, wie lange es dauert, bis der Innenraum warm ist, und wie schnell er wieder auskühlt, hat der ADAC bei eisigen 10 Grad minus in der Kältekammer untersucht.

MfG André

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/e ... ektroauto/

[PeterUnited]

"Es sollte dem Fahrer von einem Elektroauto daher bewusst sein, dass häufige Kurzstreckenfahrten im Winter durch das häufige Aufwärmen des Innenraums einen erhöhten Energiebedarf nach sich ziehen und den Stromverbrauch ansteigen bzw. die Reichweite sinken zu lassen."

Was soll man da noch hinzufügen ..

[burgerman]

… das der e-up extrem schlecht wärmeisoliert ist, sollte man noch hinzufügen. Der Vergleich des ADAC zeigt das sehr deutlich.

Leider ist das ein starker Nachteil, wenn man den e-up! bei Kälte auf längeren Strecken nutzt. Der Heizbedarf schlägt sich sehr deutlich auf den Gesamtverbrauch nieder… durfte ich gerade gestern wieder feststellen und habe mich für‘s schneller Ankommen entschieden und mit Frieren bezahlt

[donaldduck8]

War bislang der Meinung das eine Wärmepumpenheizung die Lösung wäre.

Jetzt im ADAC Beitrag wiederlegt: "Unsere aktuellen Untersuchungen zeigen bei sehr kalter Außentemperatur von minus 10 Grad keinen signifikanten Effizienzvorteil der Wärmepumpe. "

Donald

[PeterUnited]

"Unsere aktuellen Untersuchungen zeigen bei sehr kalter Außentemperatur von minus 10 Grad keinen signifikanten Effizienzvorteil der Wärmepumpe. "

Das gilt doch für jeden Einsatz einer Wärmepumpe - je höher die Temperatur-Differenz,
desto weniger effizient arbeitet die Wärmepumpe.

Aber -10°C sind doch kein Dauerzustand in Deutschland !?

[Misterdublex]

War bislang der Meinung das eine Wärmepumpenheizung die Lösung wäre.

Jetzt im ADAC Beitrag wiederlegt: "Unsere aktuellen Untersuchungen zeigen bei sehr kalter Außentemperatur von minus 10 Grad keinen signifikanten Effizienzvorteil der Wärmepumpe. "

Donald

Wann sind es mal minus 10 Grad Celsius?
Unser e-Golf mit Wärmepumpe zieht immer 0,7 bis 1,7 kW zum Heizen. Minus 10 Grad hat der noch nie gesehen.