Getriebeöl tauschen bei 50.000km

[whr]

Die 12-V-Batterie wird auch im Stand geladen. Es kommt da definitiv NICHT auf das Fahrprofil an. Meiner ist jetzt 4,5 Jahre alt, nie ein Problem gehabt. Auch nicht, als er 4 Monate stand.

[Live is Good]

Das würde ja bedeuten, dass es eine Überwachung im Stand der 12V Batterie gibt oder einfach zyklisch die Batterie nachgeladen wird wenn er lange steht.

Oder deine Batterie war noch in so guten Zustand, dass sie 4 Monate gut überstanden hat.

[ManeT4]

Die 12-V-Batterie wird auch im Stand geladen. Es kommt da definitiv NICHT auf das Fahrprofil an.

Eben doch.
Da die 12V Batterie zum "starten" und für alle 12V Verbraucher gebraucht wird, verliert Sie Spannung, wenn jetzt sehr häufig Kurzstrecke gefahren wird, reicht die Ladezeit im Bezug auf den Verbrauch eben nicht aus - im Vergleich zur Langstrecke.

[Live is Good]

Das ist auch mein Verständnis. Klassisch wie beim Verbrenner.

[EUPHorst]

Die 12-V-Batterie wird auch im Stand geladen. Es kommt da definitiv NICHT auf das Fahrprofil an.

Eben doch.
Da die 12V Batterie zum "starten" und für alle 12V Verbraucher gebraucht wird, verliert Sie Spannung, wenn jetzt sehr häufig Kurzstrecke gefahren wird, reicht die Ladezeit im Bezug auf den Verbrauch eben nicht aus - im Vergleich zur Langstrecke.

Aber das ist doch nur wenige Sekunden bis man HV aktiviert hat. Und der Stromverbrauch dabei ist ein Bruchteil des Anlassvorgangs beim Verbrenner.
Da geht es vielleicht um 300 Watt also 20 bis 30A für ein paar Sekunden.
Das ist doch in kürzester Zeit nachgeladen. Der e-up läd am Anfang ja sogar mit 15Volt.
Da langt doch eine oder zwei Minuten mit 5A laden um das auszugleichen.
Klar das automatische Nachladen aus HV beim Parken erfolgt erst wenn der Akku schon recht leer ist, das ist natürlich nicht dauerhaft optimal. Aber das kommt eher bei langen Standzeiten über Tage/Wochen zum Tragen.
Kurzstrecke sollte kein Problem sein.

[61hschts]

Getriebeöl ... und Motoröl?

[whr]

Das würde ja bedeuten, dass es eine Überwachung im Stand der 12V Batterie gibt

Ja, natürlich gibt es die. Und da zum Nachladen kein drehender Verbrennungsmotor mit Lichtmaschine benötigt wird, kann halt auch problemlos nachgeladen werden.

Die Pause wegen langem Auslandsaufenthalt war im 4. Jahr. Ich konnte danach auch keine auffallende (Rundinstrument) Abnahme des SoC der HV-Batterie feststellen. Einfach weitergefahren danach.

[Schorsch2]

Noch mal zurück zum Getriebeöl wechsel am E-UP.
Ich hab jetzt beim VW Ersatzteil-Mitarbeiter meines Vertrauens 1L VW Getriebeöl bestellt und auch gleich mal am Wagen nachgeschaut wie sich der G-Ölwechsel am besten bewerkstelligen lässt.
Es dürfte leicht, mit Hilfe einer Auffahrtrampe, zu wechseln sein. Die Ein und Auslauföffnung sind von unten sehr gut zugänglich. Die Öffnungen sind mit je einer Torx-Schraube verschlossen. Vielleicht weiß ja jemand um welche Torx Größe es sich handelt.
Ich werde dann berichten wie es mir ergangen ist und was für Öl ich verwendet habe.

[Live is Good]

Super, vielen Dank. Schön wäre, wenn du ein Foto von den Schrauben machen könnest, Damit findet man sich leichter wieder zurecht.
Vielen Dank
Gruß
Torsten

[Schorsch2]

Das Getriebe mit den Schrauben ist Optisch 1 zu 1 wie im YouTube Video von Vaico beim e-Golf.