Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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Ich fahre immer im B-modus. Wen ich den e-up ausrollen lass komt er zur Still-stand ohne das ich die Bremse beruehre. Der e-up gibt dan auch nicht aus sich selbst ein bischen Gas.Leicht beruehren der Bremse aendert nichts an dieser Stopp-vorgang. Wenn ich die Bremse tief eindruecke muss beim Stoppen muss ich die Bremse halten weil der e-up aus sich selbst Gas gibt.
Aber dass ist nich immer so. Leicht beruehren der Bremse beim stoppen kan doch bedeuten das der e-up aus sich selbst ein bischen Gas gibt. Manchmal muss ich doch ein bischen merh bremsen und dann haelt der e-up an ohne danach selbst Gas zu geben. Ist dieses nicht ganz konsequentes Verhalten normal? Was ist die Erklaerung dafuer?
Aber dass ist nich immer so. Leicht beruehren der Bremse beim stoppen kan doch bedeuten das der e-up aus sich selbst ein bischen Gas gibt. Manchmal muss ich doch ein bischen merh bremsen und dann haelt der e-up an ohne danach selbst Gas zu geben. Ist dieses nicht ganz konsequentes Verhalten normal? Was ist die Erklaerung dafuer?
e-UP (style) ab 6-3-2020, davor high-up 75 pk
Re: Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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Der Up rekuperiert nicht bis zum Stillstand, er hat kein "One-Pedal-Drive".
Habe dieses Verhalten aber auch schon öfter bemerkt.
Nach meiner Erfahrung hat es mit der Strasse/Untergrund zu tun, ob es eben, steigent oder fallent ist.
Auf einer ebenen Fläche wird er durch den Rollwiederstand der Reifen bis zum Stillstand abgebremst.
Da der Up eine Berganfahrhilfe hat, bremst er automatisch ab sobald die Vorwärtsbewegung bei einer Steigung beendet ist und er anfängt zurückzurollen.
Ab einem bestimmten Gefälle kommt er nicht zum Stillstand da keine automatische Bremsung erfolgt.
Habe dieses Verhalten aber auch schon öfter bemerkt.
Nach meiner Erfahrung hat es mit der Strasse/Untergrund zu tun, ob es eben, steigent oder fallent ist.
Auf einer ebenen Fläche wird er durch den Rollwiederstand der Reifen bis zum Stillstand abgebremst.
Da der Up eine Berganfahrhilfe hat, bremst er automatisch ab sobald die Vorwärtsbewegung bei einer Steigung beendet ist und er anfängt zurückzurollen.
Ab einem bestimmten Gefälle kommt er nicht zum Stillstand da keine automatische Bremsung erfolgt.
Re: Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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Der E-Up simuliert ein Loskriechen wie beim Verbrenner mit Wandlergetriebe. Das soll Stop and Go erleichtern, weil man nur von der Bremse gehen und kein Gas (Strom) geben muss
Ich hab auch noch nicht ganz raus wann er stehen bleibt und wann er alleine loskriecht. Bei längerem Bremsweg (Rekuperationsweg) bleibt er eher stehen und bei kurzem Bremsweg bzw. stärkerem bremsen scheint er eher loszukriechen.
Diese Funktion gibt's auch bei VW mit DSG. Da meine ich aber, kriecht der Wagen nicht los wenn man das Bremspedal kräftig im Stand durchdrückt.
Ich hab auch noch nicht ganz raus wann er stehen bleibt und wann er alleine loskriecht. Bei längerem Bremsweg (Rekuperationsweg) bleibt er eher stehen und bei kurzem Bremsweg bzw. stärkerem bremsen scheint er eher loszukriechen.
Diese Funktion gibt's auch bei VW mit DSG. Da meine ich aber, kriecht der Wagen nicht los wenn man das Bremspedal kräftig im Stand durchdrückt.
Re: Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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Habe aus einem Forumsbeitrag folgende Beschreibung:
Einsteigen, einschalten, leicht auf die Bremse, D oder R rein, dann kriecht er mit max. 5km/h.
Losfahren und er kriecht nicht mehr. Berganfahrhilfe ist aber wohl aktiv, er rollt also nicht rückwärts.
Willst Du wieder parken: Gurt auf, dann kriecht er wieder.
Willst Du gar nicht kriechen: Nach dem Start und einlegen von D kräftig auf die Bremse. Bei R kriecht er aber dann trotzdem.
viewtopic.php?p=1117818#p1117818
Also, im stehen leicht das Gaspedal antippen, dann kriecht er. Auch nach sanftem Bremsen wieder.
Einsteigen, einschalten, leicht auf die Bremse, D oder R rein, dann kriecht er mit max. 5km/h.
Losfahren und er kriecht nicht mehr. Berganfahrhilfe ist aber wohl aktiv, er rollt also nicht rückwärts.
Willst Du wieder parken: Gurt auf, dann kriecht er wieder.
Willst Du gar nicht kriechen: Nach dem Start und einlegen von D kräftig auf die Bremse. Bei R kriecht er aber dann trotzdem.
viewtopic.php?p=1117818#p1117818
Also, im stehen leicht das Gaspedal antippen, dann kriecht er. Auch nach sanftem Bremsen wieder.
Re: Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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Die Funktion wurde im Forum schonmal Kriechfunktion on Demand genannt und wurde hier genauer erläutert.
Merkt euch 10km/h:
viewtopic.php?p=621800#p621800
Merkt euch 10km/h:
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Re: Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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@Allen
Hertzlichen dank fuer eure Beitraege! Ich bin schon sehr erleichtert dass mein E-up nicht eintzig-artig ist. Werde die links mahl gut studieren und sehen ob sie mir erlauben das brems-gas Verhalten von mein e-up zu durchschauen. Uebrigens: wenn dieses das schlimmste an e-up ist dan aendert das nichts an meine sehr grosse Zufriedenheit.
Hertzlichen dank fuer eure Beitraege! Ich bin schon sehr erleichtert dass mein E-up nicht eintzig-artig ist. Werde die links mahl gut studieren und sehen ob sie mir erlauben das brems-gas Verhalten von mein e-up zu durchschauen. Uebrigens: wenn dieses das schlimmste an e-up ist dan aendert das nichts an meine sehr grosse Zufriedenheit.
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Re: Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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Re: Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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Das ist eine der Wandler-Automatik nachempfundene Kriechfunktion zum leichteren Rangieren.
Die Wandlerkupplung konnte früher nicht komplett kraftlos gesteuert werden.
Schon beim DSG war dies nicht mehr nötig. Das Kriechen wurde auch hier durch die Steuerung nachempfunden.
Beim e-up und e-Golf wurde diese Kriechfunktion nun zeitweise automatisch deaktiviert. Z.B. beim Überschreiten der 10km/h Grenze.
Man kann dann stoppen, ohne dass der Wagen wieder loskriecht. Erst nach Antippen des Strompedals kriecht der Wagen wieder, solange die 10km/h nicht überschritten werden. Z.B. im Stau.
@der kleine Nik Du musst das volle Drehmoment ja nicht bei Eis nutzen. Auch bei rutschigem Untergrund lässt sich die Kraft gut dosieren.
Die Wandlerkupplung konnte früher nicht komplett kraftlos gesteuert werden.
Schon beim DSG war dies nicht mehr nötig. Das Kriechen wurde auch hier durch die Steuerung nachempfunden.
Beim e-up und e-Golf wurde diese Kriechfunktion nun zeitweise automatisch deaktiviert. Z.B. beim Überschreiten der 10km/h Grenze.
Man kann dann stoppen, ohne dass der Wagen wieder loskriecht. Erst nach Antippen des Strompedals kriecht der Wagen wieder, solange die 10km/h nicht überschritten werden. Z.B. im Stau.
@der kleine Nik Du musst das volle Drehmoment ja nicht bei Eis nutzen. Auch bei rutschigem Untergrund lässt sich die Kraft gut dosieren.
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Re: Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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Mein Diesel macht das dank 9Gang Wandlerautomatik durch viele Elektronische Helferlein abgesucht. Auto startet nicht ohne Fuß auf der Bremse, Gang geht nicht einzulegen ohne und Start-Stop geht nur bei genügend Druck auf dem Bremspedal und sobald eine Tür geöffnet wird haut die Parkbremse rein. das krabbeln schafft eine V-max von etwa 12km/h und ab 20km/h geht der Tempomat los. Mit dem Wohnwagen geht das ganze O.K. im Alltag find ich die Rekuperation bis Stillstand von Kangoo ZE viel moderner. Der rollt aber auch Rückwärts und hat keinerlei Helferlein nicht mal ASR nur ABS wie in der Steinzeit des Autobaus.
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Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: Gas bei Still-stand mit oder ohne bremsen.
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Nur wegen der "kriechfunktion" ansonsten ist die Dosierung etwas schwerer. --> Möglich ist natürlich alles. Ich finde es übrigens sehr gut umgesetzt.E-lmo hat geschrieben: ↑ Das ist eine der Wandler-Automatik nachempfundene Kriechfunktion zum leichteren Rangieren.
Die Wandlerkupplung konnte früher nicht komplett kraftlos gesteuert werden.
Schon beim DSG war dies nicht mehr nötig. Das Kriechen wurde auch hier durch die Steuerung nachempfunden.
Beim e-up und e-Golf wurde diese Kriechfunktion nun zeitweise automatisch deaktiviert. Z.B. beim Überschreiten der 10km/h Grenze.
Man kann dann stoppen, ohne dass der Wagen wieder loskriecht. Erst nach Antippen des Strompedals kriecht der Wagen wieder, solange die 10km/h nicht überschritten werden. Z.B. im Stau.
@der kleine Nik Du musst das volle Drehmoment ja nicht bei Eis nutzen. Auch bei rutschigem Untergrund lässt sich die Kraft gut dosieren.
Grüße und Danke
Nik
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Letzter Beitrag von roger north « Do 27. Jul 2023, 20:04Antworten: 6
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotorvon Otto_Moeller » Mo 3. Jul 2023, 07:34 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor - 6
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Letzter Beitrag von 201EAndreas « Di 19. Dez 2023, 18:28Antworten: 2
Verfasst in Twingo Electric - Allgemeine Themenvon Dancer123 » So 17. Dez 2023, 19:59 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von 201EAndreas
Di 19. Dez 2023, 18:28
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Hoher km Stand und Wiederverkauf
Antworten: 23von Circo » Mi 19. Apr 2023, 09:10 » in Gebrauchte Elektroautos - 23
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Letzter Beitrag von env20040
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Letzter Beitrag von Xc40tux « Mo 18. Dez 2023, 16:40Antworten: 7
Verfasst in XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themenvon XC40pureelectric2021 » Do 27. Apr 2023, 23:03 » in XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von Xc40tux
Mo 18. Dez 2023, 16:40
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Antworten: 7von Wolle003 » So 14. Mai 2023, 09:10 » in Marvel R Electric - Infotainment - 7
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Letzter Beitrag von Wolle003
Di 6. Jun 2023, 12:12
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