E-Up noch etwas aufhübschen?

[Hallodri]

Jupp diese Teile auch bei Audi bestellt und bei mir verbaut bin top zufrieden damit.
Alles mit ein wenig Silikonspray behandelt und dann flutscht es….
Das Bremspedal Stück habe ich zusätzlich mit einer Lochzange(für Hosengürtel) in den Flügeln klein eingelocht und nach der Montage mit einen kleinen Kabelstraps von hinten fixiert.
Hält wunderbar und sieht aus wie original!
Kann ich persönlich nur empfehlen.

[DeeJay]

Sorry, das ging mir in dem Thread durch die Lappen. Hab dann jetzt die richtigen bestellt. Danke!

[Shinao]

Hallo an alle ,

Ich bekomme bald meinen EUP und will nun doch die hinteren Scheiben tönen. Gibt es passgenaue Tönungsfolien irgendwo zu kaufen und vlt hat jemand schon erfahrungen damit gemacht, was handhabung und preis/leistung betrifft?
Danke schonmal

Grüße

[The_Zero]

Die einfachste Variante wäre ClimAir/ Sonniboy Sonnenschutzgitter. Das sind passgenaue Netze auf einen stabilen Rahmen gespannt, welche mit Clips befestigt werden. Sieht von aussen wie getönt aus. Kosten ca. 129€.

[Lexwalker]

@Shinao
Ganz ehrlich, such dir einen Betrieb in deiner Umgebung der es macht. Sollte im Bereich 150-200€ liegen.
Selbst geklebt ohne Erfahrung sieht entsprechend aus, am Ende hast du doppelte Kosten weil du es danach doch professional machen lässt.

[Schlucke]

Ich hatte es damals an unserem T5 machen lassen. Den Preis kann ich nichr mehr genau sagen, aber sicher nicht >300€, und der hat ab B-Säule ja deutlich mehr Fläche. Die Folie sah in den acht Jahren Nutzung aus wie ab Werk. Häufig sieht man selbstgeklebte mit Blasenbildung etc. Das geht ja mal gar nicht.

[UPE]

@bswoolf
Chronologisch wie aus der Reihenfolge der Bilder zu erkennen:

1. Felgen Autec Skandic 6,5 x 16 ET37 mit 195/45 R16 => eintragungsfrei in der Kombination
2. Dach schwarz foliert
3. Spiegelkappen schwarz Polo 6R
4. GTI Seitenstreifen Ebay
5. CSR Dachkantenspoiler
6. Tieferlegung H&R Federn
7. Heck Emblem und blaue Leiste schwarz gedippt
8. VW Heckemblem durch "Wolfsburg Edition" Emblem ersetzt
9. Frontblende Stoßfänger schwarz foliert

Wenn es die Zeit erlaubt werden noch die Bremssättel und Trommeln schwarz lackiert.

Darf ich Fragen, welchen Luftdruck Du auf den 195/45-16 fährst?
Ich finde einfach keine Infos.

[abendstern11]

Kann mir vielleicht jemand erklären warum auf bestimmten Felgen z.B. der Autec Skandic die 195/45R16 eintragungsfrei sind und die schmäleren 185/50R16 muss man eintragen lassen,sollten nicht eigentlich die schmäleren Reifen unproblematischer sein.Oder habe ich da einen Denkfehler

[inspra]

Eventuell kommts auch auf den Aussendurchmesser/Abrollumfang an, nicht nur auf die Breite. Und 50er zu 45er Querschnitt bei selber Felgengröße sollte anderen Umfang/Durchmesser bedeuten.

Wegen:
Freigängigkeit im Radhaus, Tachowert usw.

[ACDCisenough4me]

Eventuell kommts auch auf den Aussendurchmesser/Abrollumfang an, nicht nur auf die Breite. Und 50er zu 45er Querschnitt bei selber Felgengröße sollte anderen Umfang/Durchmesser bedeuten.
Wegen:
Freigängigkeit im Radhaus, Tachowert usw.

So genau wollte man es gar nicht wissen. Ich bleibe da mal nebulöser:

8,78 cm sind 45% von 195mm. Und 50% von 185 mm sind 9,25 cm. Sind 0,92 cm Unterschied bei 59,14 cm Durchmesser und damit -1,55%. Früher galt maximal -2,5% und +1,5%. Da war es in der Norm. Es zählen seit einiger Zeit +-3% vom durch den Reifen verursachten Durchmessereinfluss. Das sind ausgehend von den serienmäßigen 185 mm Reifen +-5,5 mm. Da ist es außerhalb der Norm.

Es sei denn, der Hersteller erlaubt den Reifen, weil er entweder nachträglich nachprüft (wird keiner machen) oder eh schon kleinere Räder im Portfolio hat. Das ist beim e-up der Fall - die 14“ Serienräder haben nur 58,66 cm Durchmesser. Davon sind 23,1 cm durch den Reifen verursacht und davon 3% sind 6,93 mm. Subtrahiert von 58,66 cm ergibt sich eine theoretisch erlaubter Mindestdurchmesser neuer Reifen von 57,97 cm. 58,22 mm hat der e-up mit 195/45 R16. Das ist also ok.

Das fiel sogar VW auf, dass man nichts prüfen muss, so dass für die Upsilon die 195er Reifen nachgetragen wurden. Wer also als Felgenproduzent die 195er nicht eingetragen hat, hat entweder eine zu breite oder schmale 16“ Felge oder hat sich nicht richtig sachkundig gemacht. Meistens letzteres. Mag auch sein, dass einige Hersteller, die 195er erlauben, die nicht wegen des Vergleichs mit den 14“ erlauben, sondern weil sie schlicht nicht die Gesetzesänderung mitbekommen haben…