Wieviel KM habt ihr mit eurem Drilling schon gefahren?

[Brrrm]

4.000 km durch den Vorbesitzer (Autohaus) in 2020, 20.000 km innerhalb dieses Jahres durch mich. Die Gondel schnurrt wie am ersten Tag und aktuell beschäftige ich mich mit einer Dachzeltinstallation, die mir hier durch einen anderen User in den Kopf gesetzt wurde...

[bswoolf]

Das ist das Kreuz mit den Foren.

[baggi1966]

15.000 km in 10 Monaten.

[Topse]

23220 km
die letzten drei Wochen über 3000km

[devnull]

6400 seit Oktober. Corona/Homeoffice hinterlässt Spuren.

6.000 km in drei Monaten. Erste Anzeichen für Akkuverlust gibt es, von 12 % auf 100 % gingen grad 29,1 kWh rein (ohne Verbraucher). Theoretisch müssten es 28,4 kWh sein, aber ich habe an der Säule im Schnitt 10 % Verlust beim Laden. D.h. es sollten 31,2 kWh geladen werden. 2,1 kWh fehlen. Das wären satte 6,5 % nach drei Monaten. Aber es kann natürlich auch sein, dass heute optimale Bedingungen waren und die Ladeverluste eben nur 3 % betragen haben.

Ich benutze das Auto aber auch wie einen Verbrenner. D.h. ich lade auf 100 %, wenn ich es zeitlich einrichten kann, ich lade eigentlich nur DC (90 % DC, 10 % AC). Worst case: Ich habe nach 160.000 km/8 Jahren unter 70 % SOH und bekomme eine neue Batterie. Und kann dann nochmal 10 Jahre gut damit fahren. Insbesondere in der Anfangsphase eines neuen Autos ist mir wichtig, es Extremsituationen auszusetzen und zu schauen, wie es damit klar kommt. Sonst treten die Probleme nach Ablauf der allgemeinen Garantie auf und man ist blöd dran.

BTW Stromkosten für die 6.000 km: 150 Euro. Schon cool, wenn die nächstgelegene DC-Säule alle paar Tage im Kioskmodus ist. Daher auch das Ladeverhalten, wenn gratis, dann immer 100 %.

[alter Falter]

Stromkosten für die 6.000 km: 150 Euro.

Nicht schlecht! Vom Dach geladen wären es übrigens ca. 80 € gewesen

[pcandre]

[...]
Worst case: Ich habe nach 160.000 km/8 Jahren unter 70 % SOH und bekomme eine neue Batterie. Und kann dann nochmal 10 Jahre gut damit fahren.
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Morgen...!
Ähm nein, eine neue Batterie erhältst du leider nicht. Schau einfach mal in die Garantiebedingungen!;)

MfG André

Ah, die Schweine. 74 % dann also. Die Garantiebedingungen sind generell der Hammer, bei einem Neuwagen mit defekter Batterie habe ich nur ein Anrecht darauf, dass mir wieder 78 % des Ausgangswertes zur Verfügung stehen. Ein Grund mehr, Elektroautos nicht zu kaufen.

Ich schaue mir nach vier Jahren den Gebrauchtwert an, wenn der meine Restrate übersteigt wird er gekauft und dann weiterverkauft, sonst geht er zurück an den Händler.

Die Batterie kann sich aber eh bald entspannen, ab November gibt es zu 99 % PV-Strom vom Dach und nur noch 80 %-Ladung, DC nur bei längeren Fahrten. Momentan kann ich nicht zuhause laden.

[pcandre]

Morgen...!
Meiner Meinung nach wird die Degradation durchs Laden überschätzt. Beim Querlesen im Forum stellt man fest, dass die Drillinge wohl sehr Rücksichtsvoll mit dem Akku umgehen.

Folgendes beruhigt mich:

https://youtu.be/LCGclfITkQ0

MfG André