e-Up ! Chromzierleiste bei allen werkseitig schief montiert

[manv8]

Hallo.
Ist den e-up! Besitzern schon aufgefallen, eigentlich auch bei den Verbrenner-up!, dass an der vorderen Stoßstange neben dem VW-Logo die Zierleiste schief ( unparallel ) montiert wird. Ist eigentlich schon vom VW-Logo seitlich die Ursache zu finden, denn dort wird die blaue Zierleiste mit der Chromleiste fixiert. Das VW-Logo ist falsch gegossen worden, sodass die Chromleiste dies so optisch schief / unparallel darstellt, die darunter schwarze Leiste wird zum Logo hin immer größer - analog auf der Beifahrerseite sind alle 3 Konturen ( schwarz / chrom / blau ) parallel bis zum VW-Logo verlaufend.

Die Qualitätssicherung lässt da sehr zu wünschen übrig, wobei hier der Fehler im Gießwerkzeug zu suchen ist.

Gruß.

[Holsteiner]

Ich bin eben schnell rausgerannt und habe mir diesen Makel angesehen.
Schrecklich!
Entsetzlich!
Die Karre ist ja wohl voll Schrott!
Ich fürchte, ich muss mich von der Karre trennen...danke, dass Du mich darauf aufmerksam gemacht hast.






(bei der Handwäsche neulich ist mir das gar nicht aufgefallen)

[Lifocolor]

Das ist ein Mangel sofort Ausbesserung einfordern, Spaß

[Wattwolltihr]

Daran erkennt man wohl, dass VW in Tesla das große Vorbild sieht.

[manv8]

Hallo.
Wenn ich Euch nun noch erzähle, dass die Lackschichtdicke von 72 µm bis 130 µm schwankt, am Dach beim Style ( schwarz werksseitig nachträglich draufgeduscht ) bei 180 µm liegt. Die dünnste Stelle ( 72 µm ) war dort, wo der Rost als erstes zuschlägt - an der Beifahrertüre vorne unten im Eck, wo sich Kotflügel und Schweller treffen.

Ebenso sind sämtliche umlaufenden Dichtungsnähte an den Türen und Klappen mit Luftbläschen-Einschlüssen unschön gezogen worden - sind so kleine Warzen in der Dichtungsnaht - eigentlich auch ein Indiz für "günstige Montagekosten".

Aber ich liebe die kleine Elektrokiste trotzdem - auch mit seinen 2 - 3 kleinen Lackeinschlüssen ( Staubkörnchen )...

Ist einfach die "persönliche Note" am up! .

Gruß.

[EcommUp]

....... irgendwelche Werte in den Raum zu stellen, ohne die üblichen Toleranzen zu benennen, hat keine Aussagekraft zur Qualität!

Die angestrebte Gesamtschichtdicke der Karosseriebeschichtung wird von einem großen deutschen Volumenhersteller der Fahrzeugindustrie mit 50 µm bis 350 µm angegeben. Der Fahrzeughersteller weist allerdings darauf hin, dass es, um eine hohe Qualität zu erreichen, zu Wiederholungslackierungen kommen kann. Es ist also durchaus üblich, dass Karosserien mehrmals Produktionsstationen durchlaufen. Im Decklackbereich sind Mehrfachlackierungen nicht auszuschließen und nicht als Fehler zu bezeichnen. Bei Wiederholungslackierungen und Sonderlackierungen sowie an schwer zugänglichen Karosserieteilen werden oft auch bei Neufahrzeugen manuelle pneumatische Lackierverfahren angewendet, die auch bei der Reparaturlackierung zum Einsatz kommen. In der Praxis haben öffentlich bestellte und vereidigte Lacksachverständige bei fabrikneuen Fahrzeugen Gesamtschichtdicken bei der Karosseriebeschichtung von bis zu 480 µm gemessen.

Scheint ja wohl alles im grüne Bereich zu sein!
70 µm ist bei Volkswagen aber scheinbar eine gebräuchliche Mindestdicke!

PS. Das mit der Leiste geht allerdings gar nicht, da würde ich Nachbesserung verlangen!

[Skunkara]

Interessiert mich nicht die Bohne

[SRAM]

Nach Diesel Gate jetzt Logo Gate !

Milliarden Zahlungen stehen Raum !
Aktie auf Talfahrt !
Die Bundesanwaltschaft ermittelt !

Ist das das Ende von VW ?


Gruß SRAM

[ManuelT]

Sowas hätte ich jetzt bei Audi bemängelt, aber beim Up? Das ist doch gar nicht der Anspruch den VW bei dem Wagen hat.

[up!geladen]

Sowas geht sogar beim Golf durch.. Was ich da schon alles durchwinken musste, das geht auf keine Kuhhaut. Da kannste dich vorm Meister querstellen, der schickt die Karre so raus.

Solche Abweichungen gab es schon immer und wird es auch immer geben. Kann man drüber hinweg sehen, finde ich.