Rappeln oder Poltern bei langsamer Fahrt von der Hinterachse normal?

[UPE]

@PeterUnited der Rest deiner Nummer stimmt ja auch nicht. Denke der Zettel ist das komplette Federbein wie es ans Band geliefert wird. Ich hab einfach mal deine Nummer vom Zettel gegoogelt. Der Dämpfer hat ne andere Nummer wie der Zettel.

[PeterUnited]

Wie soll ich's sagen .. kaum macht man's richtig .. (hier ein neues Foto ..)

Ja, Du hast recht. 513

[UPE]

4 Augen sehen schlicht mehr als 2

[PeterUnited]

Okay, wenn also evtl. was nicht stimmt bei der Abstimmung Federung / Dämpfung
bei meinen eUp, dann .. welchen Farbcode müssen denn die Federn hinten haben ?
Muss ich mal googeln .. und nachsehen was ich da verbaut bekommen habe.

[schnarchIader]

Ich habe, auf die Fahrgestellnummer bezogen, die erste Variante ("BF") verbaut.

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Schraubenfeder
1S0 511 115 BF PR*: 1JD+0YB
1S0 511 115 CG PR*: 1JD+0YC
1S0 511 115 BQ PR*: UC7+0YB

*PR-Nummern:
1JD Dämpfung hinten, Basis 2
UC7 Hochstandsfahrwerk
0YB Gewichtsbereich 2
0YC Gewichtsbereich 3

Ich denke aber dass all das Suchen und Googlen nichts bringt. Es ist davon auszugehen dass die korrekt zusammen gebaut sind; Die Produktionssteuerung im Zuge der Montage ist quasi fehlerfrei. Es reicht aber bereits aus, wenn irgendeine Plastikkappe für kurze Zeit von einem anderen Lieferanten kam, der nicht 100% maßhaltig gearbeitet oder in der Entgratung geschlampt hat. Schon hat man unter Umständen eine Auswirkung, ein Geräusch, was auch immer.

-> Da hilft es nur das bei der Werkstatt zu bemängeln. Sobald man es nachvollziehen kann, hat man "gewonnen".

Also steckt eure Energie lieber in die Reproduzierbarkeit, sodass ihr das auf jeden Fall nachvollziehbar vorführen könnt.

[fluegelfischer]

Okay, wenn also evtl. was nicht stimmt bei der Abstimmung Federung / Dämpfung
bei meinen eUp, dann .. welchen Farbcode müssen denn die Federn hinten haben ?
Muss ich mal googeln .. und nachsehen was ich da verbaut bekommen habe.

Hier habe ich ein Foto des ausgebauten Originalfahrwerkes des e-Up. Da es noch fast neu ist sind die Farbcodes auf den Federn gut zu erkennen.

viewtopic.php?p=1282215#p1282215

Ich kann mit allerdings auch nicht vorstellen, dass dir falsche Federn eingebaut wurden. Das Originalfahrwerk ist halt einfach....schlecht.

[PeterUnited]

Ich kann mit allerdings auch nicht vorstellen, dass dir falsche Federn eingebaut wurden. Das Originalfahrwerk ist halt einfach....schlecht.

Ich vermute mittlerweile auch eher Fertigungstoleranzen.

Ich merke halt einen Unterschied zwischen Seat mii electric und VW eUp.
Unser eUp schwingt bei 100 auf langen Bodenwellen nach wie eine Sänfte, der Seat nicht ..
Und der Seat poltert auch nicht so tieffrequent und laut.

[u1xth01]

Heute habe ich das endgültig letzte Kapitel meiner Poltergeist-Geschichte geschrieben: Wie von vielen Usern berichtet, verläuft direkt hinter dem Stoßfänger eine Metallstrebe. Durch leichtes (!!!) Antippen des Stoßfängers war sofort der Anschlag an der Metallstrebe zu hören und zu fühlen, bei mir verstärkt rechts. Natürlich wackelt und vibriert der Stoßfänger auch bei Bodenwellen. Daher habe ich diesen Bereich dämmen lassen. Dazu musste zwar der Stoßfänger demontiert werden, aber das war es mir wert. Ergebnis: Das nervige Klappern / Poltern ist weg. Jetzt höre ich nur noch die normalen Geräusche des Fahrwerks beim Ein- und Ausfedern (die jedes Auto macht): Je tiefer das Schlagloch, je lauter der Knall, aber nichts, was auf einen Defekt schließen lässt. Es ist halt ein Kleinstwagen mit einem einfach gestrickten Fahrwerk mit vermutlich nicht den hochwertigsten Komponenten. Alles in allem haben die diversen Maßnahmen ein Mehr an Ruhe und Fahrspaß gebracht.

[PeterUnited]

Hast Du davon Bilder ?

[u1xth01]

Hast Du davon Bilder ?

Nein, leider nicht. Ich habe das in einer Werkstatt machen lassen.