Rappeln oder Poltern bei langsamer Fahrt von der Hinterachse normal?

[est58]

Das Wackelgeräusch im Stand hab ich auch genauso wie auf dem Video zu hören. Das kommt vom Stoßdämpfer oder dessen Aufnahme. Beim sehr langsamen Fahren hört man das dann als eine Art Knarzen, je schneller man dann fährt, um so eher verliert es sich.
SEAT Werkstatt sagt: Stand der Technik.
So einfach kann man es sich machen.

[Hlcw]

Nun möchte auch ich meine Odyssee weiter zum Thema Geräusch von der Hinterachse/Dämpfer berichten.

Das Geräusch war seit Anbeginn (Auslieferung Nov. 2020) vorhanden und hat sich auch nicht verändert.

Meine Selbstversuche habe ich bereits weiter vorne Seite 4 beschrieben.

Dann bin ich zum Freundlichen und habe reklamiert.

Folgendes wurde unternommen.
- Heckklappe wurde straffer eingestellt – Kein Erfolg
- Bei der Rückenlehne wurde an der Verrastung li. und rechts etwas beigelegt – kein Erfolg
- Staubschutzrohr an den Dämpfern wurde getauscht – kein Erfolg
- Dann wurden die Dämpfer mit Gummilager, Hülse und was am Domlager alles montiert ist getauscht – Jetzt ist es in Ordnung.

Also wenn Ihr das Geräusch auch habt und die Dämpfer tauschen lasst, empfehle ich auch die anderen Teile oben am Dämpfer tauschen zu lassen.
Ich muss hier ein ganz großes Lob an die Werkstatt aussprechen, da sie sich sehr viel Mühe gemacht haben.

Was ich euch allerdings mitgeben kann. Das Fahrzeug ist ein Kleinwagen und nicht mit einem Mittelklasse oder gehobener Mittelklasse in der Dämmung und im Aufbau zu vergleichen. Eine gewisse Geräuschkulisse aus dem Heckbereich ist Stand der Technik bei diesem Auto.

Trotz alle dem, das Auto macht extrem viel Spaß und ich bereue keine Minute dass ich es gekauft habe.

[manv8]

Hallo @Hlcw ,

wann und bei welcher Kilometerleistung wurden die Dämpfer gewechselt, und welche Laufleistung hat der Kleine nun?

Danke und Gruß.

[Hlcw]

Ja sorry hätte ich reinschreiben sollen.
Ich habe jetzt 13800 km drauf und die Dämpfer wurden vor einer Woche gewechselt.
Bin zwischenzeitlich ca. 200 km gefahren.
Fahre täglich in unserer Spielstraße über Kopfsteinpflaster, deshalb merke ich sofort wenn es weg ist.

[smart450]

Garantie Arbeiten sind ein heißes Pflaster für die Vertragswerkstätten. Die können da nicht einfach mal ein Rundumschlag machen um die Beanstandung zu 100% zu beseitigen. Da gibt es klare Anweisungen von VW. Da machst du nix außer der Reihe, ohne das vorher mit VW abgesprochen zu haben. Das ganze wird im System festgehalten und ist jederzeit nachvollziehbar. In meinem Fall wurden die Dämpfer zur Detailanalyse eingeschickt. Wenn da keine Abweichung festgestellt wird und der ganze Vorgang nicht vorher klar mit VW besprochen wurde, dann können die Kosten an den Vertragshändler zurück belastet werden.
Als Endkunde kann man da wirklich froh sein, wenn die Vertragswerkstatt einen gewissen Spielraum bei Garantie Arbeiten hat.
Fahre seit 2 Monaten mit neuen Dämpfern -> seit dem keine Auffälligkeiten mehr (Geräusche/knarzen aus dem Heck)

[u1xth01]

Nachdem der User funbrake in dem Beitrag mit der Umfrage zu diesem Thema bei sich die beiden Kofferaumhauben-Lifter als Übeltäter ausgemacht hat, habe ich mich ans Werk gemacht und meine Kofferraum-Haubenlifter eingepackt. Man klammert sich ja inzwischen an jeden noch so kleinen Strohhalm, um das nervige Klappern abzustellen. Es handelt sich um Rohrisolierung aus dem Sanitärbereich in der Größe 15/13, d. h. Innendurchmesser 15mm, Dämmstärke 13mm. Es gibt die Rohrisolierung auch in anderen Dimensionen (15/15, 15/20, 15/25) ... müsste man mal ausprobieren, was am besten passt. Wie man auf dem Foto sieht, wird die Dämmung bei geschlossenem Kofferraumdeckel leicht gepresst, so dass die Haubenlifter darin hoffentlich relativ stabil liegen. Es sieht zwar drollig aus und ich bin erst wenige Kilometer damit gefahren, ich habe aber den Eindruck, dass es erheblich besser geworden ist. Ich werde es weiter beobachten und berichten.

[UPE]

Ich habe vor die Lifter mal kurz ganz auszubauen.
Werde berichten.
Je nach Aufwand schaffe ich das noch dieses Wochenende.

[UPE]

So, erledigt.
Aber für Euphorie war meine Vorgehensweise etwas dumm.
Dämpfer / Lifter ausgebaut, dauert drei Minuten. Einfach nur den Metallclip (Sicherung) leicht, nur wenige mm lösen.
Es gibt einen großen und einen kleinen flachen schlitz an diesem Clip. Habe einen kleinen Schraubendreher, kleiner als ein Phasenprüfer, in den kleinen Schlitz gesteckt und nur minimal (keine 5mm) den Clip ausgehebelt, dann konnte man den Dämpfer schon vom Kugelkopf an Karosserie bzw. Hecklappe abziehen.
Der Clip muss nicht demontiert werden, sondern verbleibt leicht gelöst am Dämpfer.
Vorm Einbau der Dämpfer wird der Clip vorher einfach wieder komplett so montiert wie vor der Demontage, der Dämpfer lässt sich trotzdem kinderleicht auf die Kugelköpfe drücken.
Wer sich nicht sicher ist, Finger weg oder zumindest zu zweit machen.
Die Hecklappe hält nicht mit einem Dämpfer.
Und viel schwerer als man denkt ist sie auch.
Und bloß nicht fallen lassen die Hecklappe, das gibt garantiert ne neue Heckscheibe...

Nach Demontage der Dämpfer bin ich meine Strecke gefahren und es war tatsächlich Ruhe.
Nach Wiedermontage der Dämpfer allerdings (leider) auch...
Jetzt warte ich einfach bis es wieder knackt und baue sie wieder aus und berichte erneut.

[dieselstinker]

So oder so, es liegt wohl an den Dämpfern. Hat KW das nichts ordentliches im Angebot?

[UPE]

So lila-gelbe Lifter wären zum Karneval doch mal ne Abwechslung