Drillinge komplett eingestellt? 😱

[Nepumuk]

So wichtig ist es mir dann auch nicht. Wenn VW nicht will, kaufe ich eben einen Renault oder Peugeot. Der 208 ist eh um Welten schöner.

[Predo]

Ja klar aber auch um Welten teurer und dazu noch ein Schluckspecht.

[ar12]

auf einschlägigen seiten steht, vorübergehend keine bestellungen möglich!
https://www.electrive.net/2020/09/04/vo ... r-vw-e-up/

[Nepumuk]

Ja klar aber auch um Welten teurer und dazu noch ein Schluckspecht.

Stimmt.

[EcommUp]

So wichtig ist es mir dann auch nicht. Wenn VW nicht will, kaufe ich eben einen Renault oder Peugeot. Der 208 ist eh um Welten schöner.

Letztendlich auch nur ein Auto, welches um einiges teurer dann die allermeiste Zeit rumsteht! Wem es das Wert ist, sollte unbedingt sofort zuschlagen!
Ab und an gehe ich mit nem Geschäftswagen auf Tour, danach wurde mir immer wieder ins Gedächtnis gerufen , dass ich diese Karren nicht brauche.
Einfach mal nen 208er nen Tag ausleihen, ordentlich Kilometer fressen, danach ist man schlauer! Das ganze blink blink und Extrasgedöns finde ich völlig überbewertet, kostet haufenweise Kohle und wenns kaputt ist nochmals einen Haufen! Aber wer es braucht, klar, gar keine Frage, kaufen! Gut für die Wirtschaft!

[GTE_Ebi]

Hatte mich auch für einen Drilling bezgl. Leasing interessiert, bei den Lieferzeiten war es aber bereits vor dem - IMO endgültigen Bestellstop - uninteressant.
War dann überrascht, wie günstig Hyundai z.B. den Kona gerade anbietet. Die kleine Batterie mit 39kWh gibt es zu Leasingraten, die nicht weit vom eUp entfernt sind. Der Kona hat mich von seiner Ausstattung und dem Raumangebot her - im Gegensatz zum Corsa-e - positiv überrascht.

auch bei TESLA übrigens, aber eben nicht durch deren Verbrenner, sondern Transferzahlungen

Deinen Beitrag finde ich gut, dieser Satz ist aber nicht zutreffend. BEV sind nicht grundsätzlich defizitär zu produzieren und bei Tesla längst nicht, dass hat nichts mit den Transferzahlungen zu tun.

[pcandre]

Morgen...!
Das Alleinstellungsmerkmal der Drillinge ist/war die Größe von unter 3,6 m, die dafür gebotene Reichweite und der entsprechend Preis. Meine Frau hat sich damals für den UP TSI entschieden, weil der Polo bzw. Corsa für die Innenstadt schon teilweise zu groß war.

MfG André

[Elektrohobel]

Die Wendigkeit des Twingos ist aufgrund des Heckmotors äußerst gering. Wäre das nicht was für deine Frau? Meine will ihn nicht missen!
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... lse&vc=Car

[ACDCisenough4me]

Völlig nachvollziehbar, dass man Kunden nicht 16 Monate warten lassen will. Vor allem, weil man nicht absehen kann, welche Fördersummen dann im Spiel sind und welche Fahrzeugangebote zu welchen Preisen dann im Markt sind. Wo sind denn K-ZE und andere China-BEV, vor denen Smart so Angst hat, dass sie keinen Fortwo mehr bauen? Die gibt es ja, das sind keine Hirngespinste. Der K-ZE wird gebaut und ist dramatisch billig.

Beim VW-Konzern scheint der Elektrozug jetzt richtig ins Rollen zu geraten. Das gibt einem die Idee, dass die CO2-Kompensation der Dreckschleudern auch ohne e-up gelingt. Denn der e-up ist mit eigener Karosserie, eigenem Akku und eigenem Drivetrain/Fahrschemel einfach zu teuer zu bauen. Ich vermute daher, dass man, während man bis Ende 2022 weiterbaut, permanent den Markt prüft und recht kurzfristig entscheidet, ob man noch ein Produktionsjahr 2023 anhängt.

Sollte es nicht so sein, hat man halt ein Jahr keinen Elektrokleinstwagen. Dann könnte man immer noch eine Seat oder Skoda-Variante des ID.3 mit kleinerem Akku bei 25.000€ starten lassen und dazu passende Leasingangebote offerieren, um nach unten nicht zu viele Kunden zu verlieren bis der ID.Entry kommt. Aber Diess hat alle eingeschworen auf die Plattform, weil man nur so massive Skaleneffekte in der Produktion hebt.

[MarkusMMX]

Und weg ist der E Up von der VW Website. Als hätte es nie eine Elektro Version vom Up gegeben