Verbrauchskosten

[meinereinerbln]

Mir ist durchaus bewusst, dass es meine ganz persönliche Ausgangssituation ist. Aber auch öffentliche Säulen gibt es von eine ganze Stadt flächendeckend kostenlose Ladesäulen über bezahlbare Angebote bis überteuert. Obwohl ersteres wohl selten ist. Von den Kosten her muss jeder auf seine ganz persönliche Situation schauen.

[tom9404]

Kosten für Energie = Null, naja auf ca 40tkm, mit den vollelektrischen Vorgängern, bisher ca 300 CHF. Habe auch keine eigene Lademöglichkeit.
Müsste ich bezahlen würde ich wohl eher einen V8 fahren. Die spinnen hier auch in Zürich mit den Preisen an den Ladestationen.
Habe per E- Mail angefragt ob die das ernst meinen. Natürlich keine Antwort erhalten.

Billiger als mit einem e-UP kannst nicht fahren. Liege auch bei ca 3.50 Euronen. Und ein Verbrenner UP macht Null Spaß, sowas fährt man doch nicht....

Na ja, Spass macht der schon, zumindest wenn man den Gti UP hat. Ich bin garnicht so traurig das die Lieferzeit bei mir immer mal verschoben wird.

[Michael_Ohl]

Da freut man sich immer wieder über Hamburg und Umgebung. 0,3€ an allen Ladesäulen von Stromnetz Hamburg egal ob 11kW, 22kW oder 50kW. In Norderstedt, Lübeck der Selbe Preisbu

[Michael_Ohl]

Da freut man sich immer wieder über Hamburg und Umgebung. 0,3€ an allen Ladesäulen von Stromnetz Hamburg egal ob 11kW, 22kW oder 50kW. In Norderstedt, Lübeck der Selbe Preis und Roaming.

mfG
Michael

[ubit]

Wegen der anhaltenden Unsicherheit bei den Preisen für öffentliches Laden würde ich Niemandem ohne heimische Lademöglichkeit ein BEV empfehlen. Selbst eine Lademöglichkeit am Arbeitsplatz reicht nicht - Arbeitsplätze können sich ändern.
Die kleinen Akkus der UpMiGos haben halt auch den Nachteil daß man mit Pauschaltarifen nicht wirklich günstig fährt.

Ciao, Udo

[manv8]

Nach 1850 km habe ich mal gerade mal ausgerechnet, welche reinen Verbrauchskosten bisher für meinen citigoe je 100km entstanden sind. Versicherung, Anschaffung usw. lass ich an dem Punkt mal außen vor, da ich hier noch nicht abschätzen kann, wie viel Kilometer ich im Jahr genau zurücklegen werde, um es dann runterzurechnen.

3,21 €/100km waren es bisher.

Hallo.
3,21 €/100 km trotz kostenfreier Zwischenladungen?
Oder wurden die gesamten, verbrauchten kWh hier zur Berechnung herangezogen ?
Gruß.

[smarty79]

Wegen der anhaltenden Unsicherheit bei den Preisen für öffentliches Laden würde ich Niemandem ohne heimische Lademöglichkeit ein BEV empfehlen.

Soweit würde ich jetzt nicht gehen. Die AC-Säulen der Energieversorger werden bei Direktvertrag mit dem CPO im Rahmen bleiben, zumindest wenn man dort auch den Haushaltsstrom bezieht.

[city_lion]

Selbst eine Lademöglichkeit am Arbeitsplatz reicht nicht - Arbeitsplätze können sich ändern.

Also die meisten wechseln die Autos schneller wie die Arbeitsplätze. Autokauf ist doch keine Heirat auf Lebenszeit. Man kauft doch das Auto für die aktuelle Lebenssituation - und ändert sich diese kann man auch das Auto tauschen.

[Predo]

Das kostenfrei Laden hat sich, wenn der ID3 kommt, sicher bald erledigt, es sei denn man will dann da anstehen. So was sollte man nicht in eine zukünftige Kalkulation nicht mit einberechnen. Ich hatte mir die Ladekarte von eins-mobil und Maingau geholt. Beide mit heftigen Preiserhöhungen ab September. Nun muss ich auf den Arbeitgeber hoffen, dass dort das Laden regelmäßig funktioniert. Ursprünglich hatte ich mir Kosteneinsparungen im Vergleich zu meinen kleinen Benziner ausgerechnet, jetzt bin ich mir da nicht mehr so sicher.