Seid ihr heiß auf LED?

[dieselstinker]

Im Gegensatz zu normalen H4-Halogelampen leuchtet bei den LEDs nur der Teil für das Fernlicht.

Guck dir nochmal die Bilder von @EinCeller an. Das war beim e-up! schon immer so. Fällt jetzt nur stärker auf, weil die trägen Halogenlampen relativ langsamen umgeschaltet haben und weil die Grenzen zwischen hell und dunkel jetzt klarer abgegrenzt sind.

[smarty79]

Bei Halogen sind bei Lichthupe definitiv beide Leuchtfäden bestromt.

[visnu777]

Dank meiner unglaublichen persönlichen Dummheit* habe ich ein Set H4 Ultinon für günstiger (<139€) abzugeben, bei Interesse einfach PN an mich

*Ich habe statt einfach mal vorher nachzugucken angenommen, dass der CitigoE ebenfalls H4 nutzt, dabei ist es eigentlich auf den ersten Blick ersichtlich *facepalm*

[dg600h]

@visnu777; Habe Dir PN geschrieben.

[Singleton]

Im Gegensatz zu normalen H4-Halogelampen leuchtet bei den LEDs nur der Teil für das Fernlicht.

Guck dir nochmal die Bilder von @EinCeller an. Das war beim e-up! schon immer so. Fällt jetzt nur stärker auf, weil die trägen Halogenlampen relativ langsamen umgeschaltet haben und weil die Grenzen zwischen hell und dunkel jetzt klarer abgegrenzt sind.

Und wo sind da Bilder mit Lichthupe? Ich sehe nur Bilder Fern- vs. Abblendlicht.
Diesen Test hatte ich mit den Halogen gemacht, da leuchten definitiv beide bei der Lichthupe.
Und was soll das mit der Langsamkeit der Halogen zu tun haben?
Bei Halogen sieht man beim Wechsel von Fernlicht auf Lichthupe, dass der Bereich vor einem heller wird, also das Abblendlicht mit angeht.
Bei LED nicht.

[gohz]

Ne, gibt wieder H4
https://www.kfzteile24.de/artikeldetail ... 080-102773

Nur wie lange?

Nicht mehr da. Scheinen sehr gefragt zu sein. Wenn jemand wieder welche im Verkauf sieht, bitte "Bescheid" sagen....

[EinCeller]

[...]
Diesen Test hatte ich mit den Halogen gemacht, da leuchten definitiv beide bei der Lichthupe.
[...]

So kenne ich das auch. Deshalb ja meine Frage.

ps: leider habe ich es vergessen den Test zu machen.
pps: ich habe die ABG heruntergeladen, ausgedruckt, es kamen auch 9 Blatt(!!) und wie ich eben zum Drucker gehe, liegen da zwar 9 Blatt - aber alle blanko... :-/ Gut, dass ich die ABG abgespeichert habe.

[dieselstinker]

@Singleton stimmt, da habe ich bei @EinCeller etwas rausgelesen, was gar nicht da steht. Wenn du das explizit vorher getestet hast, wirst du es schon wissen.

[timmey]

Wenn man mal die Modellliste durchstöbert ist auch leicht nachvollziehbar, warum die so begehrt sind. Die Nachfrage kommt eben nicht nur von den e-up Fahrern. Zudem sei die Markteinführung eigetlich ja für Dezember vorgesehen gewesen.

[donaldduck8]

@ALL: war mir nicht so, als ob das Frontlicht per Default eine PWM hat? Macht das bei LED noch Sinn (wenn es tatsächlich eine PWM hat)?

ich bin der Sache mit dem PWM mal nachgegangen und nachgemessen.

Der E-Up macht wirklich PWM am Fern und Abblendlicht.
Es sind bei 13,19V Batteriespannung alle 10ms eine Pause von 0,5ms.
Das entspricht 5% Weniger Spannung also effektiv statt 13,19 nur 12,54V.
Warscheinlich ist das bei Halogenbirnen so gewollt, damit sie nicht so schnell kaputt gehen.
Außerdem sind diese so träge, das dieser Effekt nicht sichtbar ist.
Ich gehe davon aus, das wenn die Betriebsspannung steigt, die Impulspause größer wird und ungedreht, so das immer annähernt 12,54V effektiv anliegt.

Was bedeutet das für unsere LED-Birnen?
Zunächst habe ich mal nachgemessen (Photodiode + Widerstand + Spannungsquelle) wie die ausgestrahlte Lichtleisung aussieht.
Leider ist es so das in den Pausen die LED nicht leuchtet, intern wird die Energie (Kondensator) nicht gepuffert.
Es kommt zu Lücken in der Helligkeitsausstrahlung von exakt 5ms.
Bei 10ms Wiederholzeit entspricht das einem Flackern von 100Hz, was das Auge warscheinlich nicht wahrnimmt.

Die Leistungselektronik in der LED versucht die Leistung in der Einschaltphase konstant auf 18,6W zu halten, in der Pause passiert nichts.
Daraus folgt, die Leistung der LED sinkt mit steigender Batteriespannung, bei 13,19V -5%&, bei höherer Spannung vermutlich noch mehr.

Ich denke es ist besser PWM abzuschalten (VCDS OBD11) und die Lichterzeugung der LED Birne alleine zu überlassen.