Seid ihr heiß auf LED?

[DasLetzteEinhorn]

z.B. zum Bosch-Dienst ( kostenloser Lichttest )

Danke für den Tipp!

[Jockelflo]

Habo hat den Preis auf 179€ erhöht wow

[EinCeller]

z.B. zum Bosch-Dienst ( kostenloser Lichttest )

Danke für den Tipp!

Hehe... vorhin meinte er: mit ein wenig für die Kaffeekasse sei das abgegolten...

[EinCeller]

Nun mein Bericht:

heute beim Boschdienst Rehwinkel in Celle für 139,95 abgeholt, ausgepackt und schon mal trocken geübt, während der Kleine mit runtergelassenen Seitenscheiben die Garage aufheizte (ausgesprochen praktisch diese selbstfahrenden 7kW-E-Heizungen! ;)

Gummis abziehen. Haltewinkel ausrasten, Glühfadenleuchte herausziehen.

Als erstes kommt der leere Haltering in seine Position (abgeflachte Seite nach unten und Kragen zum Fahrgastraum (mein 16jähriger hatte "seinen" Ring genau falschherum eingesteckt - deshalb der Hinweis.))

Auf diesen Halterkragen kann man sehr easy die Gummikappe aufstecken. Ein "Flutschmittel" ist wirklich nicht notwendig und ich halte eine solche Verwendung auch für gefährlich, wenn das Zeugs dann ggf. doch an die später heißen Teile des Leuchtmittels kommen sollte. Also: besser nicht nutzen!

Wenn man sich vergegenwärtigt, dass - aufgrund der unterschiedlichen breiten Bajonetnasen - der Leuchtkörper auch nur in einer einzigen Position durch seinen Rahmen passt und die Leuchtmittelleitungen einen guten Hinweis auf die richtige Lage liefern, passen die Lampen ausgesprochen schnell und bequem durch ihren Halter. Ohne Würgen und Kratzer.

Genaugenommen ist der besch....eidenste Moment der Montage das Abziehen des recht fest sitzenden Lampensteckers von den Originalleuchten (am Besten mit Handschuhen!) - gefolgt von dem gefühlvollen Eindrehen des Bajonets! Hierbei sollte man keinen Druck auf den Lüfter ausüben!

Und dabei immer von vorne durch den Scheinwerfer gucken! Es vereinfacht vieles und vermeidet Fehler!

Stecker drauf und geht.


ABER:

also...... man kann nicht behaupten, dass man die Lüfter nicht hört!

Die sind deutlich hörbar - außen wie innen(!) Und das sage ich als ein Schwerhöriger (links -45db rechts -100db (allerdings beim Einbau und Test mit dem passenden Highperformance-Hörgerät-Gerät auskompensiert (teure HPCs gibt es nicht nur bei unseren Strippen-Autos!))

Und sie machen beide zusätzlich in ihrem Geräusch auch eine Schwebung, da sie beide in etwas unterschiedlichen Drehzahlen arbeiten.

Die Drehzahl wird übrigens bei Fernlicht (alle 4(!) LED pro Leuchte leuchten) etwas erhöht.

Klar: beim Fahren hört man das nicht - da sind die Reifen lauter. Aber wenn man so im Auto ohne Musik und Heizkreislaufpumpe sitzt, sind die Lüfter deutlich vernehmbar. Aber glücklicherweise gibt es ja auch die "nur TFL-Stellung". Da ist dann Ruhe.


Dafür bekommt man aber auch was:

Abblendlicht alt (hier war noch etwas Dämmerung vorhanden - daher mögen diese beiden Bilder heller wirken)

Fernlicht alt

Abblendlicht alt am Garagentor

Abblendlicht neu am Garagentor (Die vorher aufgekleben Kreppstreifen zeigen eine sehr gute Lampenlage an und man erkennt auch, um wievieles die breiter leuchten)

Abblendlicht

Fernlicht

Abblendlicht (die scheinen wirklich deutlich weiter in den Wald rein! Da hat man ein ebenso deutlich besseres Sicherheitsgefühl)

Fernlicht

Kleiner Funfact am Rande: Da es sich um LEDs - und nicht um träge Glühwendel handelt - ist das Licht sofort da und auch sofort wieder weg. Deutlich bemerkbar beim Auf- und Abblenden!

Conclusion:

Joa: teuer - laut - aber auch sicherer beim Fahren (und endlich eine Farbtemperatur mit den TFL! ;-)

[donaldduck8]

ich habe die LED Birne von Philips heute bekommen und eingebaut.
Zwecks Scheinwerfereinstellung habe ich vorher die Hell dunkelgrenze der Original H4-Birnen mit Kreppband an der Garagenwand festgehalten.
Es brauchte nichts korrigiert werden, die Einstellung passt.
Nach kurzer Testfahrt in der Dunkelheit bin ich vom Ergebnis begeistert, was ein Unterschied.

Für den Technisch interessierten:
Vor dem Einbau habe ich mal die Stromaufnahme am Laborplatz nachgemessen.
Bei 12V 1,55A macht 18,6W bei Abblend und Fernlicht.
Was auch noch interessant ist, die Stromaufnahme sinkt bei steigender Spannung und erhöht sich bei abnehmender Spannung.
Das bedeutet, die Leistungsaufnahme ist konstant, auch bei schwankender Eingansspannung.
Philips hat hier eine Leistungsregelung verbaut, was nicht unbedingt selbstverständlich ist.

[EinCeller]

[...]
Bei 12V 1,55A macht 18,6W bei Abblend und Fernlicht.
[...]

Hast Du auch die Leistungsaufnahme bei "nur"-Abblendlicht?


@ALL: war mir nicht so, als ob das Frontlicht per Default eine PWM hat? Macht das bei LED noch Sinn (wenn es tatsächlich eine PWM hat)?

[T212]

Es gibt nur Entweder/Oder, sowohl Fern- als auch Abblendlicht haben die gleiche Leistung und sind abwechselnd an. Das hat aber nichts mit den LEDs zu tun, sondern mit der Ansteuerung der H4 seitens VW (sind ja schlicht 3 Anschlüsse: 12V Fernlicht, 12V Abblendlicht, Masse).

[smarty79]

Was ist bei Lichthupe?

[fluegelfischer]

Lichthupe ist identisch mit Fernlicht. Es leuchten nicht beide Teile der LED, sonder nur der Teil des Fernlichts.

[EUPHorst]

Die Drehzahl wird übrigens bei Fernlicht (alle 4(!) LED pro Leuchte leuchten) etwas erhöht.

Ist das wirklich so ??
Bei der normalen H4 leuchtet doch immer nur ein Glühfaden in jeder Birne.
Nur bei Lichthupe gehen glaub beide an, wenn das Abblendlicht schon an ist.
Könnte man zwar in der LED Birne wirklich anders ansteuern intern in der Birne, aber ist das wirklich so realisiert bei Fernlicht ? Also hast Du es gesehen, oder bist Du einfach davon ausgegangen, dass dem so ist ?
Oder geht der Lüfter auch nur bei Lichthupe auf Vollgas ?