Fragen zum e up allgemein und Langstreckenreichweite

[Gerhard electric]

Liebe Freunde der Elektromobilität,

momentan miete ich eine Renault Zoe (40kWh) über ein Carsharing-Unternehmen und komme so in den Genuss des elektrischen Fahrens. Allerdings ist es langsam an der Zeit, dass ich mir ein eingenes Auto zulege, ich habe den e up ins Visier genommen, mit CCS und Typ2 Kabel als Ausstattung. Wird andere Sonderausstattung dringend empfohlen? Die maximale reguläre Fahrstrecke die ich häufiger mal fahren will sind 300km (Autobahn pur, ca. 1 mal pro Monat), daher wollte ich mal fragen, ob die Strecke mit einer Stunde laden zwischendrin auch bei nicht optimalen Bedingungen (Winter, min 110km/h Tacho) reralistisch ist (am Kabel vorheizen sollte gehen). Desweiteren will ich gerne wissen, wo sich denn ein guter, aber realistischer Preis incl. neuer Prämie bewegen würde. Ist bei der Prämieneinforderung auf etwas spezielles zu achten? Ziel soll es sein, mobil zu sein mit möglichst wenig Kosten, besonders mit wenig Fixkosten, da sollte ich beim e up ja an der richtigen Stelle sein.

Schon mal vielen Dank für eure Antworten

Gerhard

[LouRaX]

mit 110 schafftest du es wenn du einmal kräftig nachlädst... Ich hab letztens mit Klima auf 150km mit tempo 105 60 % akku verbraten

Rapidgate musst du nicht befürchten das hättest du allerdings bei rückreise ohne mehre stunden pause am selben TAG

[toka]

150 km mit Klima und 60% Akku ist doch prima für den kleinen!

[alter Falter]

Wird andere Sonderausstattung dringend empfohlen?

Tempomat (wirkt auf längeren Strecken sogar verbrauchsmindernd)

und hier mal reinschauen https://www.youtube.com/watch?v=UhjhCc00BjM

[EcommUp]

Batterie auf der Autobahn bis rund 10% Runterfahren und dann jeweils bis ca. 60 - 70% laden, ist unter zeitlichen Aspekten, bzw, unter Berücksichtigung der Ladekurve scheinbar der optimale Weg!

[toka]

ich lade auf 80%, die 10 min sind dann auch egal

[smarty79]

Also an Ausstattung solltest Du wegen der Reichweite zumindest das Winterpaket nehmen. Gute Preise gibt es bei Carwow oder apl.de.

Die 300km regelmäßig sind natürlich so eine Sache. Aktuell kein großes Thema mit Zwischenladung. Wenn Du aber im tiefen Winter mit etwa 20kWh auf 100km rechnest, müsstest Du mit einem vollen Akku losfahren und nochmal auf 100% nachladen um dann mit 0% anzukommen. Da 0-100 ewig dauert, dann eher zweimal 10-60% laden. Muss man wollen...

[Holsteiner]

Im Sommer schaffst Du die 300km bei 70-80km/h in kürzerer Zeit ohne Zwischenladung als schneller gefahren mit Zwischenladung. Wirst dann allerdings von LKW überholt.

[smarty79]

Im Sommer schaffst Du die 300km bei 70-80km/h in kürzerer Zeit ohne Zwischenladung als schneller gefahren mit Zwischenladung. Wirst dann allerdings von LKW überholt.

Wer auf „Autobahn pur“ 70-80 fährt, dem gehört der Führerschein abgenommen. Und ich denke nicht, dass Elefantenrennen die Akzeptanz der Elektromobilität erhöhen.

[alter Falter]

im tiefen Winter mit etwa 20kWh auf 100km

Solch einem worst case Szenario begegnet man mit Reduzierung der Geschwindigkeit auf max. 90 bis 100 km/h und dann sollten auch 180 bis 200 km am Stück möglich sein. Wenns eng wird, hängt man halt 10 Min. dran - entweder durch langsameres Fahren oder eine zweite kurze Druckbetankung