VW e-Up! ab Ende März 2020 nicht mehr bestellbar

[der kleine Nik]

Ich gehe davon aus, das bei dem Up der Verlust pro Fahrzeug für VW in D einfach zu hoch ist. Bei 2000Drillingen im Monat macht das schon 7 000 000€ weniger als in Schweden usw.

[Tillamook]

Heute auf Motor Talk gelesen.
Jemand hat noch einen vor wenigen Tagen bestellt. Liefertermin 02/2021!

Wahnsinn! Fast ein ganzes Jahr Lieferzeit.

[Predo]

Wieso Wahnsinn, immerhin haben noch nicht mal die September und Oktober Besteller alle ihre UpMiiGo´s bekommen! Da stehen halt große Nachfrage einer minimalistischen bzw. gerade ausgesetzten Produktion gegenüber. Dazu wird noch darüber debattiert ob man nicht die CO² Grenze für 2020 aussetzen sollte.

[fluegelfischer]

Dazu wird noch darüber debattiert ob man nicht die CO² Grenze für 2020 aussetzen sollte.

In dem Moment, wo das gemacht wird fällt der Hammer für den UpMiGo. Ab diesem Moment wird VW nicht ein einziges Stück von diesem Kostentreiber mehr herstellen und vermutlich alle ausstehenden Bestellungen stornieren (wie sie es schon mal gemacht haben).
Nur unter CO2-Straf-Zwang wird dieses Auto überhaupt produziert, denn außer den Kunden will bei VW diesen Wagen keiner haben. Das wäre zwar eine Chance für kleine Hersteller wie e.Go Mobile, aber wer unbedingt einen UpMiGo haben will, der wird leer ausgehen. Und ob die Produktion 2021 dann wieder aufgenommen werden würde, wäre zweifelhaft, denn der Fokus liegt dann sicher auf dem ID3.

[ubit]

Wenn sie die Produktion dann tatsächlich einstellen, dann hat VW dann aber vermutlich einigen Ärger. Immerhin gibt es ja offenbar mittlerweile eine stattliche Anzahl an bestellten Fahrzeugen - und in Deutschland auch eine Art "Sammelklage".... Also so ganz einfach durch Stornierung dürfte VW sich da nicht herauswinden können.

Ciao, Udo

Sollen sie.
In meiner Rechtsverbindlichen AB steht das ich dann bis zu 25 % Entschädigung vom Kaufpreis habe.
Dann würde ich, per Anwalt, auf einen sofort lieferbaren ID3 bestehen. Da wäre der Schaden für VW sogar noch unter den 25 % da die 25 % sich auf den Endkundenpreis beziehen und nicht auf den Schaden für das Unternehmen welches geringer ausfällt.

Hatten schon einen ähnlichen Fall, nicht beim Auto.
Und haben dadurch ein teureres Produkt erfolgreich eingeklagt weil das Gericht der Meinung unseres Anwalts gefolgt ist das der Schaden für das Unternhemen nicht vorhanden war weil die Entschädigungszahlung eher als Schaden zu bewerten ist als die Vertragserfüllung in einem höherwertigen Produkt bei gleicher Preisdifferenz im Endkundenpreis.

Ich kann mir kaum vorstellen das VW, nach der Sammelklage "Diesel" die nächste Baustelle aufmachen wird. Dann fahren die Lieber Verluste beim Up ein als noch eine Negativschlagzeile und Klagen nachdem die Corona-Krise beendet ist und alles erst wieder anlaufen muss bei den verkäufen.

Aber ich bin da entspannt und zuversichtlich das wir das Auto irgendwann hier haben. Ob nun 1-2 Monate später ist zumindest uns egal.

[kat]

Viel wahrscheinlich dürfte doch ein Kompromiss sein - die dieses Jahr schon in den Verkehr gebrachten Elektroautos dürfen nächstes Jahr neu angerechnet werden, allein schon, um der bereits erfolgten Vorleistung Rechnung zu tragen. Also dass es zu einer kompletten Einstellung kommt, das halte ich dann doch eher für unwahrscheinlich...

[rasalgul]

tjo, das wars dann wohl mit dem e up
der id 3 hat ja auch massivste probleme

kauf ich mir eben wieder nen diesel...

[albatros]

Die maximale Entschädigung in Höhe von 25% gilt nur für leichte Fahrlässigkeit. Bei vorsätzlicher Pflichtverletzung des Verkäufers gelten diese nicht. Ein Produktionsstop für die UpMiGos aufgrund von Änderung der CO2 Grenze fällt bestimmt bei den meisten Rechtsanwälten händereibend in den Vorsatz.

[Predo]

Da VW demnächst voll auf E-Mobilität setzt macht doch so ein Produktionsstopp null Sinn. VW ist da schon auf sein Image bedacht nach dem Diesel Skandal.