Fehler P068B00 Hauptrelais öffnet zu spät. Lüfter läuft dauerhaft

[Bennysnaucum]

Okay danke,
Sobald ich Zeit habe stürze ich mich in den Schaltplan und suche das Relais.

[skippa]

Moin,

dürfte ich das Baujahr des betreffenden Fahrzeuges erfahren? Hatte ich schon vor ein paar Tagen angefragt...
Danke.

skippa

[Bennysnaucum]

Baujahr 4/2015

[AbRiNgOi]

Das Hauptrelais ist am Karosserie Stecker der VCU an Pin K69. Dieser schaltet auf Masse, der zweite Anschluss des Relais liegt an Dauer-Plus. Wenn es um einen Kabelbaumfehler geht, müsste diese Leitung (K69) einen Schluss gegen Masse haben, dann würde auch das Relais schalten.

[Bennysnaucum]

Fehler war wieder da.
Hauptrelais hab ich gewechselt bzw. Mit dem Relais der Frontscheibenheizung getauscht.
Der Up geht in drei Wochen zu VW zurück...dann kommt der neue mit mehr Kapazität.
Also durchhalten.
Ich denke immer noch das es am Steuergerät liegt. Wir werden sehen...

[Bennysnaucum]

Heute gemessen, Pin 69 am Steuergerät hat einen latenten Masseschluss. Leider konnte ich nicht besonders genau orten.
Im Moment ist der Fehler durch die Bewegung der Leitung wieder weg.

[Tiguan-Fahrer]

Hallo AbRiNgOi,

seit 11/2019 ich habe auch dieses Problem bei meinem Tiguan II, Bj. 2016, 2 L TDI, 115 PS, 0603/BZF.

Mehrmals lief der Lüfter bis die Batterie leer war. Bisher konnte mir keine Werkstatt helfen.

Das OBD II zeigt immer Fehlercode P068B mit dem Zusatz Hauptrelais öffnet zu spät an.

Wo finde ich das Hauptrelais an meinem Tiguan?

Ich würde mich so sehr über eine positve Antwort freuen.

Vielen, vielen Dank im Voraus wünscht ein Tiguanfahrer aus Aachen.

[AbRiNgOi]

Es tut mir leid, ich bin im Urlaub und habe keinen Zugriff auf irgendwelche Daten.

Auch habe ich dem Diesel 2010 den Rücken gekehrt. Über dein Aggregat weiß ich viel zu viel... Lass ihn stehen und vergifte die Umwelt nicht weiter.

Baujahr 2016.. also keine Edc17 mehr. Da ist ein MDG1 drinnen. Multicore. Da kannst du stolz sein, der erste Multicore in einer Echtzeitanwendung Und wozu der ganze Stress und die Taskforces? Wegen einem Diesel.. .

Mal sehen, im September kann ich mal nachsehen. Aber der Kabelbaum ist ganz anders als zu EDC17 Zeiten. Ich bin mir nicht mal sicher ob das Motorsteuergrät noch Master des Hauptrealais ist. Wird das nicht über CAN gestartet und beendet und die Steuerung in der VW Zentraleinheit? Die Zeiten wo die Motorsteuerung die Macht über die Klemmensteuerung hat ist denke ich bei Deinem Fahrzeug vorbei. Kein Wunder wenn sich die Werkstätten nich mehr auskennen. Beim EV kommt diese Zeit erst mit dem id.3. Die Schatten der Neuen Software sehen wir dort auch schon ...

[Tiguan-Fahrer]

Vielen Dank für die schnelle Anwort. Ich habe mich sehr darüber gefreut. Es wäre sehr nett, wenn ich NACH Deinem Urlaub von Dir hören würde. Heute morgen habe ich mir eine zweite Batterie gekauft, um den Tiguan starten zu können.

Wünsche einen schönen Urlaub und bis dann. Viele Grüße

Und was haben die letzten 3 Beiträge auf einem E-Auto Forum zu suchen?
Bitte diskutiert die Tiguan Diesel Probleme per PN weiter.