OVMS für den VW e-Up

[sharkcow]

Mir ist immer noch nicht klar wie die 12V gemessen werden.

Der ovms bleibt durchgehend bestromt und er misst die eingangsspannung? Ist vielleicht dein Stromkabel etwas am Limit und die Kondensatoren halten das nicht?

Ja, OVMS überwacht permanent seine 12V-Betriebsspannung und fährt (einstellbar) runter wenn sie zu tief ist um die "Starter"batterie nicht zu tief zu entladen.

"Stromkabel am Limit" ist höchst unwahrscheinlich, das würde auch nicht so aussehen (außer OVMS würde neu starten aber das hat E-Imo ja schon widerlegt).

Ich denke auch dass es ein Wackelkontakt ist. Kannst du ja leicht prüfen, indem du am Kabel wackelst und schaust ob die Einbrüche häufiger werden.

sharkcow

[alter Falter]

17:10: 12V Battery critical: 8.8V (ref=12.6V)

Seit wann ist die Batterie in Betrieb? Früher irgendwann schon mal tiefentladen?

[marxx]

Neuwagen. Aktuell 2.914 km ...

marxx

[E-lmo]

In der App muss ich die Daten für den 12V-Graphen mit "Daten abrufen" aktualisieren. Wo kommen die her? Von Dexters Server oder von OVMS direkt?

[alter Falter]

Neuwagen. Aktuell 2.914 km ...

marxx

...dann hoffe auf einen kulanten Vertragspartner, der den Akku auf Garantie austauscht.

[marxx]

Hmmmm, lieber erst mal noch ein bisschen das Problem einkreisen ...

marxx

[der kleine Nik]

@alter Falter ich kann deine Vermutung nicht teilen.
Ich versuche die mal zu entschlüsseln. Du bist der Meinung die Batterie ist bereits weich oder?
Das würde aber bedeuten da wären irgendwelche relevanten Verbraucher an der Batterie im Moment des Zusammenbruchs. Dass wurde aber genau verneint.
Die Batterie sollte also noch fit sein.

[marxx]

In der App muss ich die Daten für den 12V-Graphen mit "Daten abrufen" aktualisieren. Wo kommen die her? Von Dexters Server oder von OVMS direkt?

Vom Server meine ich. Ich sehe keine Anforderung an das OVMS in der Shell, wenn ich in der App auf "Daten abrufen" klicke ...

marxx

[alter Falter]

@alter Falter ich kann deine Vermutung nicht teilen.
Ich versuche die mal zu entschlüsseln. Du bist der Meinung die Batterie ist bereits weich oder?
Das würde aber bedeuten da wären irgendwelche relevanten Verbraucher an der Batterie im Moment des Zusammenbruchs. Dass wurde aber genau verneint.
Die Batterie sollte also noch fit sein.

Eine 12V Bleibatterie ist 100%ig hinüber, wenn sie ohne größere Verbraucher (z.B. stundenlanges Abblendlicht) unter 10V abgesackt ist und nach dieser Tortur nicht SOFORT wieder vollgeladen wird. Vermutlich wird sie sehr schnell "voll" sein, d.h. sie nimmt kaum noch Ladung auf.
Ich bin nur deswegen hier reingesprungen, um darauf hinzuweisen, dass dieser Defekt ersteinmal beseitigt werden sollte. Z.B. wenn möglich im eingebauten Zustand ein Labornetzteil mit fest eingestellten 12,6 V anlegen und ablesen, was das Netzteil an Strom liefern muss bei bestimmten Betriebszuständen. Das könnte helfen den Fehler einzukreisen.

[marxx]

Danke

Jede Info ist willkommen. Die 8,8 Volt sind indertat sehr weird ...

marxx