OVMS für den VW e-Up

[sharkcow]

Aber schon verstanden, es wäre ein nettes Feature wenn er bei manuellem Eingreifen den Limit ignoriert wenn er schon erreicht ist... das müsste ich aber erst mal gut durchdenken, denn das "manuell" muss ja klar definiert sein.

[spoeh-man]

ja ich denke wenn der charge mode in der app funktioniert ist es auch egal dann kann ich da ja auswählen bis wohin er lädt bis jetzt scheint es zu gehen echt super Arbeit vielen lieben dank dafür

[spoeh-man]

Was ich immmer wieder im Log habe ist

Code: Alles auswählen

W (8978863) cellular: UART hw fifo overflow
W (9028713) gsm-mux: Frame overflow (2048 bytes)
W (9038953) cellular: UART hw fifo overflow
W (9091753) gsm-mux: Frame overflow (2048 bytes)

[donaldduck8]

hab die neueste version von sharkcow drauf (3.3.003-605-g1cb66593-dirty), damit geht jetzt:

Vorklimatisierung über die APP, starten und stoppen hat immer sofort funktioniert.
Leider Crasht das OVMS immer noch nach dem Aussteigen, altes Problem.
viewtopic.php?f=388&t=54620&p=1918892&h ... t#p1918892

Das AC-Laden wird jetzt erkannt und angezeigt, auch ohne dexters "fakestate-script".
viewtopic.php?p=1977226#p1977226

Ladung Stoppen und Starten per APP und gestecketer AC-Wallbox geht

Ladestomstärke von 6-16A verändern geht im Web-Interface, noch nicht in der APP.

Die Ladetimer, Ladestandorte, Mindestladestand, Maximalladestand werden nicht verändert.

Ich hoffe das die Funktion, Laden bis Mindestladestand (80%), und dann warten bis der Abfahrtstimer die Ladung auf (100%) und Vorklimatisierung startet, noch funktioniert.
Habe das sehr oft vor Antritt einer Langstrecke genutzt.


Ansonsten vielen Dank an alle für diese gelungene Arbeit.

[sharkcow]

Danke für die ausführliche Rückmeldung! Die M&M-Funktionen mit 80% und dann 100% mit Klima sollte nach wie vor funktionieren. Wäre toll, wenn du das bei Gelegenheit bestätigen könntest.

Die hw fifo overflows habe ich auch, halte ich nicht für kritisch.

Heute ist mir eingefallen dass ich den Ladestrombereich für den neuen e-Up noch auf 32A erweitern muss.

Außerdem wäre noch wichtig zu wissen, dass OVMS im Moment nicht erkennen kann ob angesteckt ist. Das heißt: wenn man Vorklimatisieren auf Akku deaktiviert hat und versucht es einzuschalten ohne eingesteckt zu sein, versucht OVMS 5x die Klima einzuschalten und gibt dann auf.

[dexter]

In der App kann ich als kleinsten Ladestrom 10 A einstellen wird dort noch was verändert?.

Die App ist noch nicht aktualisiert. Ich habe einen pull request gemacht, aber das kann ein bisschen dauern. Du kannst den Ladestrom aber im Webinterface unter VW e-Up|Features einstellen (oder halt in der Shell).

App ist aktualisiert, neuer Build liegt hier:
https://github.com/openvehicles/Open-Ve ... ter/latest

[dexter]

Was ich immmer wieder im Log habe ist

Code: Alles auswählen

W (8978863) cellular: UART hw fifo overflow
W (9028713) gsm-mux: Frame overflow (2048 bytes)

Leider normal, ist ein weiterer ESP32 Hardware-Bug. Es kann helfen, das Modul neu zu starten, aber kann's auch schlimmer machen.

[spoeh-man]

Bin unter IOS unterwegs gibt es dort auch noch Updates ?

In der App kann ich als kleinsten Ladestrom 10 A einstellen wird dort noch was verändert?.

Die App ist noch nicht aktualisiert. Ich habe einen pull request gemacht, aber das kann ein bisschen dauern. Du kannst den Ladestrom aber im Webinterface unter VW e-Up|Features einstellen (oder halt in der Shell).

App ist aktualisiert, neuer Build liegt hier:
https://github.com/openvehicles/Open-Ve ... ter/latest

[dexter]

Wenn Du einen iOS-Entwickler kennst, der einen UpMiiGo fährt und für Ruhm & Ehre arbeiten mag, immer her damit.

[donaldduck8]

App ist aktualisiert, neuer Build liegt hier:
https://github.com/openvehicles/Open-Ve ... ter/latest

Hab die APP mal aktualisiert:
Die Ladestromstärke lässt sich damit aber nur von 6-16A und nicht auf 32A einstellen.
In Grunde brauche ich das nicht wirklich, da die Wallbox sowieso nur bis 2X16A kann.
In Maps&More kann man das einstellen, ist warscheinlich nur für einphasiges 32A Laden gedacht.

Außerdem wird in der "Auto Ansicht" ein eingesteckter grüner Ladestecker auf der Motorhaube angezeigt, obwohl kein Stecker gesteckt bzw. Ladung am laufen ist.