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[Odanez]

@kiter wie relevant ist das P/L Verhältnis eines staatlich stark geförderten Produkts? Hätte man damals gesagt, dass man fast 10.000€ vom Staat bekommt, dann hätte man dir das auch geglaubt, nur ist das Ding vor allen Förderungen immer noch über 20.000€ teuer.

[kiter]

@Odanez VW diktiert dem Staaat vor wie und was gefördert wird. Eautos sind grundsätzlich in der Massenherstellung deutlich günstiger als Verbrenner.

[Ronaan]

@drgrandios ob der eup debenfals die 160.000km in 7 Jahren mit dem ersten Akku schaft darf man anzweifeln.
Beim Fahrspass gebe ich dir recht. Ich fahre nun schon seit fast 20 Jahren die 310Nm im Kleinwagen

Wenn es doch nur etwas gäbe, womit das Risiko eines Akkudefekts auf diesen 160.000km / 7 Jahren aufgefangen werden kann.

[ar12]

Beim Fahrspass gebe ich dir recht. Ich fahre nun schon seit fast 20 Jahren die 310Nm im Kleinwagen

aha trotzdem ne lahme krücke gegenüber einem ev

[drgrandios]

@drgrandios ob der eup debenfals die 160.000km in 7 Jahren mit dem ersten Akku schaft darf man anzweifeln.
Beim Fahrspass gebe ich dir recht. Ich fahre nun schon seit fast 20 Jahren die 310Nm im Kleinwagen

Wenn es doch nur etwas gäbe, womit das Risiko eines Akkudefekts auf diesen 160.000km / 7 Jahren aufgefangen werden kann.

Hihi, eben - auch wenn ich mir die VW Garantiebedingungen (8 Jahre/160.000km) noch nicht im Detail angeschaut habe...

[SeeeD]

Es soll Leute geben, die warten halt auf den Tag, wo es noch etwas ausgezahlt gibt!
Der allseits bekannte „Sanktnimmerleinstag“!

Es gibt durchaus Leute die ein Leasing-Angebot abgeschlossen haben bei dem sie jetzt noch Gewinn machen durch die erhöhte Prämie.
Ich leider nicht, aber meine Kosten fürs Leasing sind auch rapide gefallen..

[osu2000]

@EcommUp die ersten ID3 sind logischer Weise wie bei jeder neuen Technik sehr sehr teuer
Die Industrie also die die Auto herstellen und 4-5 Jahre im VORRAUS Planen (keine Glaskugel) wollen den Eauto Verkaufspreis spätetes 2025 unter dem eines Verbrenners drücken.
Für dieses Ziel wurden Eplattformen entwickelt und große Akkufabriken gebaut.
VW ist nach nun 4 Jahren gerade am Anfang der Fahrzeugproduktion mit beginnendem Verkauf.

Wer heute einen e-UP gekauft hat, hat sicher kein Geld verbrannt! --> Das sehe ich anders.
In 2-3 Jahren wird es nur noch echte Eautos mit den entsprechenden Preis- , Platz- und Reichweitenvorteilen geben.
Das Kaufinteresse an "alten" Verbrennerumbauten dürfte dann gering ausfallen.

Die Wartung bzw. die zum Erhalt der Akkugarantie notwendigen Durchsichten sind auf Dauer teuer.
Beim Fahrstrom sehe ich im Schnitt keine Einsparungen. Was bleibt wäre die KFZ Steuerbefreiung die evtl. durch eine Maut abgelöst wird.

Der Eup ist aktuell das günstigste Eauto und gut kaufbar. Für die meisten aber schlicht zu Klein.
Vor 3-4 Jahren haben viele gelacht als man das heutige Preis/Leistungsverhältnis von 11000€/33kWh genannt hat.

Kommt der VW ID.1 erst 2025?

https://www.electrive.net/2020/07/24/ko ... erst-2025/

Also doch kein Geld verbrannt

[EcommUp]

Dann gibts nur noch echte e-Autos...... und und und......
Was kiter da so alles in allem so von sich gibt ist m. E. einfach ein riesen Haufen Quark, möchte aber nicht die Zeit investieren um auf diesen zu antworten, wäre vergeudete Zeit. Das schenk ich mir......

[ar12]

Was kiter da so alles in allem so von sich gibt ist m. E. einfach ein riesen Haufen Quark,

quark ist sehr höflich ausgedrückt, ich sage ein haufen s......e

[alter Falter]

sehr höflich ausgedrück,

Ich warne dringend vor übermäßigem Verzehr von Spekulatius (führt zum kiterschen Pippilotta-Syndrom). Schließlich ist noch nicht mal Weihnachten