Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Bitte nicht falsch verstehen. Der Zusatzakku befindet sich noch in der Aufbauphase. Gehäuse Verkabelung etc.etc ist erst in Vorbereitung. Auf diesem Foto habe lediglich die Module ins das Fahrzeug gestellt um zu sehen wie sich das Fahrverhalten so ändern wird.
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Erst denken, dann machen klingt auch nicht so schlecht, oder?
Eigentlich gerade die, weil wenig dran ist. Zur Zeit ist es halt noch teures Sonderzeug, aber mittelfristig, aber mittelfristig werden diese Fahrzeuge auch einfach günstiger sein als Verbrenner.Skeptizist hat geschrieben: ↑ Nachhaltig wären Fahrzeuge die mit vertretbarem Aufwand (sehr) lange halten und das sind eher keine Batterie-Autos
Ich hab nen 1.0 Ecoboost, der war mehrfach Motor des Jahres, hat sich längst in der Praxis bewährt und lässt sich durchaus sparsam fahren. Ein Diesel war halt zu unsicher. Ich sehe nicht, was dagegen sprechen soll.Skeptizist hat geschrieben: ↑ keine überzüchteten, mit Elektronik vollgestopften Turbo-Benziner.
Vielleicht ist es Dir ja noch nicht aufgefallen, aber es gibt so etwas wie einen Gebrauchtwagenmarkt. Die Erstbesitzer müssen die Fahrzeuge gar nicht nach 3 Jahren verschrotten, sondern manchmal werden die sogar noch verkauft und wer anderes nutzt die dann. Also das finde ich ja extrem innovativSkeptizist hat geschrieben: ↑ warum Autos bauen die 20 Jahre halten wenn die Neuwagenkäufer eh alle Nase lang ein neues Auto wollen?
Die Fahrzeuge sind auch inzwischen so alt wie nie, Tendenz steigend.
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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solltest du auch mal versuchen, oder?
sehr gut,1lukas1 hat geschrieben: ↑ Bitte nicht falsch verstehen. Der Zusatzakku befindet sich noch in der Aufbauphase. Gehäuse Verkabelung etc.etc ist erst in Vorbereitung. Auf diesem Foto habe lediglich die Module ins das Fahrzeug gestellt um zu sehen wie sich das Fahrverhalten so ändern wird.
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dachte ich habe da was verpasst
hat doch schon einer hier mal versucht so weit ich mich erinnern kann aus 18650 Zellen
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Ich habe als Germane extra hohe Hürden beim Diy zu überspringen...das viele vorher schon aufgeben. Gehe gerade mit Muxsan durch den Tüv dschungel.
Was der Holländer darf....darf Fritzchen nicht. Umgekehrt schon. Ist dies gerecht?
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LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Dass E-Autos günstiger werden als Verbrenner heißt nicht, dass sie nachhaltiger sind, wenn sie alle 8 bis 10 Jahre weggeschmissen werden, aber das wird man sehen, gerade informierte Gebrauchtwagenkäufer werden keine E-Autos kaufen wenn die Akkus nicht lange genug halten, damit würde es zum Problem der Erstbesitzer und der Leasinggesellschaften werden. Sagen wir ein Akku hält wirklich nur 8 Jahre, wie hoch ist dann wohl der Restwert für einen 3 Jahre alten Leasingrückläufer? Der Zweitbesitzer fährt dann vll. noch bis zum Ende der Garantiezeit, nach dem Ende der Garantiezeit dann im schlechtesten Falle nur noch Schrottwert und jemand fährt die Karre dann bis zum bitteren Ende noch 2 - 3 Jahre. Das große Los gezogen hätte man, wenn der Akku im 8. Jahr verreckt und man auf Garantie einen neuen bekommt mit dem man nochmal 8 Jahre fahren kann.Karlsson hat geschrieben: ↑Erst denken, dann machen klingt auch nicht so schlecht, oder?
Eigentlich gerade die, weil wenig dran ist. Zur Zeit ist es halt noch teures Sonderzeug, aber mittelfristig, aber mittelfristig werden diese Fahrzeuge auch einfach günstiger sein als Verbrenner.Skeptizist hat geschrieben: ↑ Nachhaltig wären Fahrzeuge die mit vertretbarem Aufwand (sehr) lange halten und das sind eher keine Batterie-Autos
Ich hab nen 1.0 Ecoboost, der war mehrfach Motor des Jahres, hat sich längst in der Praxis bewährt und lässt sich durchaus sparsam fahren. Ein Diesel war halt zu unsicher. Ich sehe nicht, was dagegen sprechen soll.Skeptizist hat geschrieben: ↑ keine überzüchteten, mit Elektronik vollgestopften Turbo-Benziner.
Vielleicht ist es Dir ja noch nicht aufgefallen, aber es gibt so etwas wie einen Gebrauchtwagenmarkt. Die Erstbesitzer müssen die Fahrzeuge gar nicht nach 3 Jahren verschrotten, sondern manchmal werden die sogar noch verkauft und wer anderes nutzt die dann. Also das finde ich ja extrem innovativSkeptizist hat geschrieben: ↑ warum Autos bauen die 20 Jahre halten wenn die Neuwagenkäufer eh alle Nase lang ein neues Auto wollen?
Die Fahrzeuge sind auch inzwischen so alt wie nie, Tendenz steigend.
Der Katastrophen-TSI von VW war auch schon engine of the year, das heißt garnichts.
Hybride aller Art sind die Zukunft, reine Batterie-Autos für die Masse sind für mich eine ökonomische und ökologische Sackgasse.
Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Jap der Herr fährt damit schon viele viele Km damit herum. Auch ich durfte zum Glück schon sein Fahrzeug bewegen. Ist wirklich toll mit doppelter Kapazität zu fahren.voltmeter hat geschrieben: ↑solltest du auch mal versuchen, oder?
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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ja hatte ich auch so in erinnereung dass der herr mit den 18650 am DC Lader ne Fehlermeldung hatte weil zuviel reingegangen ist
bleibt meines wissens bloß manuell aufladen
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Ich vermute eher das die 2. Batterie eine alternativ Batterie ist. Bedeutet es kann nur eine der Beiden genutzt werden. Wenn man viele einzelne Batterien zusammen nutzt wird jede einzeln degradieren. Das gemeinsame Aufladen danach führt zu einer höheren Degradierung des schwächsten Gliedes. Deshalb braucht es eine umfangreiche Steuerung die Zellen getimed zu Laden. Wird natürlich noch extremer wenn man mehrere Bausätze kombiniert. hier die ca. 14 Kw Zusatzakku mit dem Original Akku.
Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Wenn es professionell wäre, würde ich das begrüßen. Aber ganz sicher nicht Bastelei im privaten Bereich, das wird nur für Probleme und schlechtes Imgage sorgen und das können wir nicht brauchen.Holsteiner hat geschrieben: ↑ . Ich schätze mal, dass sich, wenn es einen nennenswerte Anzahl älterer EV´s auf dem Markt gibt, eine "Makerscene" entwickeln wird, die sich um die elektrischen Komponenten der Fahrzeuge kümmern kann. Sowohl im privaten Bereich als auch kommerziell.
Na klar, hab ich auch gute Erfahrungen mit. Gib Dir nen Ruck, Du kannst das vielleicht auch
Stimmt, das sind 2 verschiedene Dinge. Und sie stimmen beideSkeptizist hat geschrieben: ↑ Dass E-Autos günstiger werden als Verbrenner heißt nicht, dass sie nachhaltiger sind,
Na, dann bin ich ja mal gespannt. Meiner wird demnächst 7 und da ist noch alles top.Skeptizist hat geschrieben: ↑ Sagen wir ein Akku hält wirklich nur 8 Jahre,
Können auch 15 Jahre werden oder es kommt ein zweiter Akku rein. Wirfst Du auch Deine Autos weg wenn die Reifen runter sind?Skeptizist hat geschrieben: ↑ wie hoch ist dann wohl der Restwert für einen 3 Jahre alten Leasingrückläufer? Der Zweitbesitzer fährt dann vll. noch bis zum Ende der Garantiezeit, nach dem Ende der Garantiezeit dann im schlechtesten Falle nur noch Schrottwert und jemand fährt die Karre dann bis zum bitteren Ende noch 2 - 3 Jahre.
Manche haben anscheinend einfach ein Probleme zu begreifen, dass Auto und Akku zweierlei Dinge sind und sich auch wieder voneinander trennen lassen.
Die positiven Erfahrungen über die Jahre hingegen schon.Skeptizist hat geschrieben: ↑ Der Katastrophen-TSI von VW war auch schon engine of the year, das heißt garnichts.
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22KW Ac Ladestationen nicht nutzbar mit Ioniq 5?
Antworten: 12von Merope » So 9. Apr 2023, 19:35 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 12
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Letzter Beitrag von CCS_STD
Mo 10. Apr 2023, 19:29
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22KW Ac Ladestationen nicht nutzbar mit Ioniq 5?
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Aral pulse mit Lichtblick APP/Karte nutzbar?
Letzter Beitrag von e-crissel « Do 29. Jun 2023, 22:28Antworten: 3
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon e-crissel » Do 29. Jun 2023, 18:32 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 3
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Letzter Beitrag von e-crissel
Do 29. Jun 2023, 22:28
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Aral pulse mit Lichtblick APP/Karte nutzbar?
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an Ioniq 5 nutzbar?
Antworten: 3von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:28 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von mafe68
Fr 4. Aug 2023, 17:14
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an Ioniq 5 nutzbar?
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
Antworten: 5von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:30 » in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von Mombi
Mi 2. Aug 2023, 12:41
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
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Ist ein Elektroauto ohne eigenen Strom für die Masse sinnvoll?
Antworten: 540von Ioniq_5_LDK » Fr 7. Apr 2023, 17:14 » in Allgemeine Themen - 540
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Letzter Beitrag von KleinerEisbaer
So 7. Mai 2023, 17:09
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Ist ein Elektroauto ohne eigenen Strom für die Masse sinnvoll?