Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Völlig OT:
Die China-Teslas haben Batterien von LG und CATL im Forrmat 2170. Die 4680 werden von Tesla selbst gefertigt, aktuell noch in Kleinserie und nicht mit den finalen Produktionsanlagen.
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Die Batteriegröße ist m. E. gar nicht so der springende Punkt, vielmehr ist es die Ladegeschwindigkeit! Wenn wir den e-Up wie den e-Corsa laden könnten, dann wäre er für einige Strecken mehr geeignet! Zudem wird der e-Up bewusst mein einziges Fahrzeug. Wo ich mit ihn nicht hinkomme, werde ich mir eine entsprechende Alternative wählen, das darf dann auch mal ein Leihwagen sein! 95% meiner Fahrten kann ich aber durchaus mit dem e-Up abdecken! Für die restlichen 5% muss ich nicht viele tausend Euro mehr sinnlos parken, alles Kopfsache! „Wirtschaftlich sinnvoll nutzbar“ beginnt für mich bereits bei der Anschaffung!
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Die Hersteller sind nicht dumm, wer größere Batterien möchte wird die nächste, teurere Klasse kaufen müssen, da werden 1200€ lange nicht reichen!! Siehe e-Corsa, Zoe, ID3 (ID2 wenn er denn kommt), da sind einige Tausender mehr fällig!
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Trotz "günstigerer Produktion" werden e-Autos wohl noch sehr lange teurer bleiben als Billigverbrenner. Einfach weil die Hersteller es am Markt durchsetzen können. Bis wirkliche Billig-BEVs tatsächlich benötigt werden fließt noch viel Wasser den Rhein hinunter. Erstmal werden Fahrzeuge für die kaufkräftigen Besserverdiener produziert die dann allenfalls durch die hohe staatliche Förderung in bezahlbare Regionen wandern. Selbst ein e-Up ist mit einem Listenpreis von deutlich mehr als 20.000 € ja eigentlich ein Luxusfahrzeug....
Abgesehen davon kämen wohl wirklich Viele mit einem kleinen Akku aus. Ich zum Beispiel *g* Und das obwohl ich nicht in einer Millionenstadt wohne - ich mache einfach keine (sehr) weiten Strecken mehr mit dem Auto. Macht eh keinen Spaß bei den vielen Baustellen und LKW. Und alles bis ca. 400-500 km kann ich mit dem e-Up noch in sinnvoller Zeit bewältigen - trotz "nur" 32 kWh nutzbarem Akku. Das sind dann halt 2 Ladepausen auf der Strecke. Da ich sowas - wenn überhaupt - nur sehr selten mache passt das mit der Akkugröße - auch noch wenn der Akku irgendwann mal nur noch 70-80% hat.
Man wird sehen wohin die Akkuchemie sich in den nächsten Jahren entwickelt. Da gibt es ja durchaus unterschiedliche Entwicklungsziele. Kommt irgendwann ein Akku den man in 10 Minuten von 0-80% laden kann, dann braucht es keine Riesenakkus mehr (jedenfalls nicht wenn die Ladesäulen bzw. das Stromnetz mithalten können). Kommt sowas nicht, dann wird die weitere Verbilligung der Akkus halt große Akkus bezahlbarer machen (und mit steigender Energiedichte auch kleiner/leichter).
Ciao, Udo
Abgesehen davon kämen wohl wirklich Viele mit einem kleinen Akku aus. Ich zum Beispiel *g* Und das obwohl ich nicht in einer Millionenstadt wohne - ich mache einfach keine (sehr) weiten Strecken mehr mit dem Auto. Macht eh keinen Spaß bei den vielen Baustellen und LKW. Und alles bis ca. 400-500 km kann ich mit dem e-Up noch in sinnvoller Zeit bewältigen - trotz "nur" 32 kWh nutzbarem Akku. Das sind dann halt 2 Ladepausen auf der Strecke. Da ich sowas - wenn überhaupt - nur sehr selten mache passt das mit der Akkugröße - auch noch wenn der Akku irgendwann mal nur noch 70-80% hat.
Man wird sehen wohin die Akkuchemie sich in den nächsten Jahren entwickelt. Da gibt es ja durchaus unterschiedliche Entwicklungsziele. Kommt irgendwann ein Akku den man in 10 Minuten von 0-80% laden kann, dann braucht es keine Riesenakkus mehr (jedenfalls nicht wenn die Ladesäulen bzw. das Stromnetz mithalten können). Kommt sowas nicht, dann wird die weitere Verbilligung der Akkus halt große Akkus bezahlbarer machen (und mit steigender Energiedichte auch kleiner/leichter).
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Aber geh... gerade in der Pension machen Roadtrips, speziell in Österreich oder Italien (siehe aktuelle Serie von Youtuber Alex Elektrisiert), einen Heidenspaß.ubit hat geschrieben:ich mache einfach keine (sehr) weiten Strecken mehr mit dem Auto. Macht eh keinen Spaß bei den vielen Baustellen und LKW.
Verkehrshindernisse gibt es bei uns kaum.
Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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Dann plant man den Roadtrip passend zum Auto, ist doch kein Problem! Die Fahrt und das Laden als Bestandteil der Reise, laden z. B. während einer Stadtbesichtigung, Sehenswürdigkeit oder Mittagessen, usw......
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Re: Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?
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22KW Ac Ladestationen nicht nutzbar mit Ioniq 5?
Antworten: 12von Merope » So 9. Apr 2023, 19:35 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 12
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Letzter Beitrag von CCS_STD
Mo 10. Apr 2023, 19:29
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22KW Ac Ladestationen nicht nutzbar mit Ioniq 5?
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Aral pulse mit Lichtblick APP/Karte nutzbar?
Letzter Beitrag von e-crissel « Do 29. Jun 2023, 22:28Antworten: 3
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon e-crissel » Do 29. Jun 2023, 18:32 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 3
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Letzter Beitrag von e-crissel
Do 29. Jun 2023, 22:28
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Aral pulse mit Lichtblick APP/Karte nutzbar?
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an Ioniq 5 nutzbar?
Antworten: 3von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:28 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von mafe68
Fr 4. Aug 2023, 17:14
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an Ioniq 5 nutzbar?
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
Antworten: 5von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:30 » in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von Mombi
Mi 2. Aug 2023, 12:41
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
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Ist ein Elektroauto ohne eigenen Strom für die Masse sinnvoll?
Antworten: 540von Ioniq_5_LDK » Fr 7. Apr 2023, 17:14 » in Allgemeine Themen - 540
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Letzter Beitrag von KleinerEisbaer
So 7. Mai 2023, 17:09
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Ist ein Elektroauto ohne eigenen Strom für die Masse sinnvoll?