Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?

[Skunkara]

Dann warte mal ab, bis die 2,1Milliarden Fördergelder alle sind, dann dürften die Preise nochmals ansteigen.

Wie kommst du darauf? Die aktuellen Preise sind Mondpreise, die darauf beruhen, dass uninformierte Leute jetzt glauben kaufen zu müssen. Aber werden alle angebotenen Autos wirklich verkauft? Und zu dem Preis? Es gibt aktuell immer noch sehr gute Friedensangebote im Bereich Leasing für Elektroautos. Und für nächstes und übernächstes Jahr erwartet man noch ein paar sehr attraktive Fahrzeuge im unteren Preisbereich.

Mondpreise ist relativ, das wäre für mich nur der UVP. Aktuell werden die Autos bei mobile für 18k als junger Gebrauchter auch wirklich verkauft, sogar innerhalb kürzester Zeit. Ich denke, dass ist immer noch ein guter Preis für das Fahrzeug.

[ACDCisenough4me]

Mondpreise ist relativ, das wäre für mich nur der UVP. Aktuell werden die Autos bei mobile für 18k als junger Gebrauchter auch wirklich verkauft, sogar innerhalb kürzester Zeit. Ich denke, dass ist immer noch ein guter Preis für das Fahrzeug.

Alles ist relativ, aber so lange ein neuer Kona für 99€, was de facto129€ sind, zu leasen ist und es auch noch für 16k ein paar neue e-up aus dem Händlervorlauf gibt, man heute den Dacia Spring vorgestellt bekommt, der ziemlich nett aussieht, 225 km WLTP hat und im Frühjahr für einen Appel und ein Ei bestellbar ist - wer kauft dann jetzt im Herbst einen Oldtimer für 18k? Da muss man doch den Hut mit dem Hammer aufsetzen....

[Blacky44]

heute den Dacia Spring vorgestellt bekommt, der ziemlich nett aussieht

Joh, das neue einfache Weltauto für den Nahbereich ? Was will man mehr... stellen Die die Drillinge ein, ist die Lücke durch Dacia geschlossen. Und:"Es wird auch eine Cargo-Version für den Lieferverkehr in der Stadt geben. Sie schluckt dank des Verzichts auf die Rückbank 800 Liter. "

[Lexwalker]

Naja, 45 PS und 125 Nm finde ich schon etwas mager.
Klar kommt man damit aus, der Spaß dürfte sich außerorts aber arg in Grenzen halten.
Für reine/ überwiegende Stadtnutzung aber sicher ne Alternative.

[MEB]

@Blacky44 die Drillinge werden durch den viel besseren und günstigeren ID1 ersetzt.
@Lexwalker eine Auto EXTRA nur für das rumstehen in der Stadt kommt für die allermeisten nicht in Frage.

[Holsteiner]

Naja, 45 PS und 125 Nm finde ich schon etwas mager.
Klar kommt man damit aus, der Spaß dürfte sich außerorts aber arg in Grenzen halten.
Für reine/ überwiegende Stadtnutzung aber sicher ne Alternative.

Warum? Wer 1965 ein Auto mit 45PS hatte war König der Autobahnen. Und damals waren die Autobahnen noch ziemlich leer. Irgendwie haben sich die Maßstäbe verschoben. Mir genügt der e-Up für fast alle Anwendungszwecke und auch der Dacia würde mir genügen. Er kommt für mich einfach ein Jahr zu spät, sonst hätte ich ihn wohl gekauft.

[dieselstinker]

Ob der ID.1 wirklich "viel besser und günstiger" ist, muss sich erst noch zeigen. Außer (hoffentlich) einem aktiven Temperaturmanagement und etwas mehr Platz wüsste ich nicht, was er viel besser können soll, als die Drillinge.

[Karlsson]

Ob der ID.1 wirklich "viel besser und günstiger" ist, muss sich erst noch zeigen.

Mit einem aktuellen 5 Sterne Crashtest würde ich ihn durch die hausinterne Prüfung kriegen, ansonsten besteht meine Frau auf etwas größerem.

Und zum Thema passend würde ich vom ID.1 als MEB Fahrzeug eine bessere Ersatzteilversorgung erwartend. Sprich günstiger und auch länger gewährleistet wegen Baukasten.

[MEB]

@Karlsson jawohl. Jedes MEB Fahrzeug wird einen nahezu perfekte Ersatzeilversorgung erfahren.
Der Baukasten wird locker 10-15 Jahre laufen (müssen).
Unterumständen könnte ich mir hier zum ersten mal tatsächlich Tauschakkus (bezahlbare) vorstellen.

[Lexwalker]

@Holsteiner
Auch 1965 war man mit 45 PS nicht König der Autobahnen, dass war z.B. beim Kadett B die Einstiegsmotorisierung.
Und falls es dir nicht aufgefallen ist: wir haben nicht mehr 1965, die Fahrzeuge um einen herum sind deutlich anders motorisiert.
Natürlich kommt man (wie ich schon schrieb) auch weiterhin mit 45 PS aus, ob man es möchte ist eine andere Frage.
Wir halbieren schon mit dem e-Up die PS Zahl unseres Zweitwagens. Und ja, das reicht vollkommen, aber nochmal fast halbieren würde ich persönlich nicht wollen.
Ich komme übrigens häufig auch bequem mit 21,5 PS aus, da reden wir aber über 2 Räder und deutlich weniger Gewicht.
@MEB
Naja, es fahren genug Autos die praktisch nur im Ballungsraum bewegt werden, da würde mir sowas reichen.
BTT
Hauptpunkt für die wirtschaftliche Nutzbarkeit des e-up wird sicher der Akku sein, ansonsten mache ich mir da keine größeren Sorgen.
Bei der Ersatzteilversorgung hatte ich noch bei keinem älteren Auto Probleme, was der Hersteller nicht mehr hat, bekommt man vom Zulieferer oder Verwerter.