Relaunch up!/citigo/..?
Re: Keine belastbaren Gerüchte zum Relaunch up!/citigo/..?
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Re: Keine belastbaren Gerüchte zum Relaunch up!/citigo/..?
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Ich habe zwar einen ID.3 reserviert, aber die Geschichte wird mir als (Stadt-) Zweitwagen wohl doch zu teuer (39.900 für 150kW wäre absolute Schmerzgrenze gewesen, auf eine nackte Kröte mit 85kW hätte ich auch keine Lust). Die gelifteten Drillinge machen da insgesamt durchaus den Eindruck einer sehr spannenden Alternative, vor allen Dingen der Innenraum des Seat gefällt mir. Allerdings muss ich doch 1-2x pro Jahr etwas weitere Strecken (200km one-way) fahren, wenn meine Frau den Alhambra für die Kinder braucht. Damit wird dann auch die Schnellladefähigkeit spannend. Weiß jemand, wie Seat auf eine ganze Stunde für 20-80% kommt? Das wäre ja im Schnitt nur etwa 20kW Ladeleistung...
e-Up! style am 02.07.20 in WOB abgeholt.
Re: Keine belastbaren Gerüchte zum Relaunch up!/citigo/..?
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Wenn Du am Ziel laden kannst, dann ist das ja absolut kein Problem. 200 km sollten drin sein, wenn man langsam fährt (90 km/h auf der Autobahn) auch bei schlechtem Wetter. Oder eben eine ganz kurze Zwischenladung. Wenn Du nicht am Ziel laden kannst, musst Du auf den 400 km wahrscheinlich zweimal nachladen.smarty79 hat geschrieben: ↑Allerdings muss ich doch 1-2x pro Jahr etwas weitere Strecken (200km one-way) fahren, wenn meine Frau den Alhambra für die Kinder braucht. Damit wird dann auch die Schnellladefähigkeit spannend. Weiß jemand, wie Seat auf eine ganze Stunde für 20-80% kommt? Das wäre ja im Schnitt nur etwa 20kW Ladeleistung...
20 kW kommt mir auch sehr wenig vor. Hoffentlich liegt das an einer starken Drosselung nahe 80%. Ich hoffe, dass es einen nicht allzu kleinen Bereich gibt, in dem 40 kW erreicht werden (hoffentlich 10% bis 50% oder so). Dann könnte man sich von Schnelllader zu Schnelllader hangeln, wenn man eine längere Strecke hat, die man schnell fahren möchte.
Beim e-Golf mit 36 kWh liegen übrigens von 20 bis 80 kW immer 38 bis 40 kW an. Ich hatte ja die Hoffnung, dass beim neuen e-Up ein ähnliches Ladeverhalten vorliegt.
Re: Keine belastbaren Gerüchte zum Relaunch up!/citigo/..?
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Die "Neuen" werden aber ja wohl nicht mehr auf die Sanyo/Panasonic-Zellen setzen. Insofern ist es durchaus möglich das sich der Akku bei Schnellladung (oder auch im Fahrbetrieb) schneller erwärmt (Innenwiderstand, andere Zellchemie) und die Ladeleistung dann früh gedrosselt werden muss.Langsam aber stetig hat geschrieben: ↑ Beim e-Golf mit 36 kWh liegen übrigens von 20 bis 80 kW immer 38 bis 40 kW an. Ich hatte ja die Hoffnung, dass beim neuen e-Up ein ähnliches Ladeverhalten vorliegt.
Ciao, Udo
Zuletzt geändert von ubit am Mi 24. Jul 2019, 12:13, insgesamt 1-mal geändert.
VW e-Up! 2020 teal blue
Re: Keine belastbaren Gerüchte zum Relaunch up!/citigo/..?
Diese Frage mit Beginn der Produktion habe ich mir auch gestellt. Ich meine, das alle Fz. die ab dem 05. August produziert werden, diese "geänderten" Teile verbaut haben. Ob, und wieviele Fz. produziert werden.......??Langsam aber stetig hat geschrieben: ↑ Heißt das, dass der der neue e-up mit der großen Batterie schon ab 5. August 2019 produziert wird? Ich dachte eigentlich, dass der Citigo-e und der e-Mii ein paar Monate früher kommen. Oder steht "e-Up" in der Produktion als Synonym für alle drei Fahrzeuge?
Da alle drei Fz. in Bratislava gebaut werden, liegt nahe, das hier Parallel produziert wird. Erstmal Nullserie/Vorserie. Ich hoffe doch zur IAA gibt es Letzendlich Infos zu den Drei Modellen.
Re: Keine belastbaren Gerüchte zum Relaunch up!/citigo/..?
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Das frage ich mich auch, das ist ja schon seeeeehr mager, auch wenn es eine mittlere Leistung ist.
Einer der Drillinge wäre halt die günstige Alternative zum Corsa - der sollte mit 80kW dabei sein.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Keine belastbaren Gerüchte zum Relaunch up!/citigo/..?
drilling
Ok, das wären dann 14 x 12 = 168 ZellenalterStromer hat geschrieben: ↑ Interessant ist natürlich die Änderung der Hochvoltbatterie. Die Zahl der einzelnen Module reduziert sich von 17 auf 14.
168 x 3,65V x 60Ah = 36792 Wh = 36,8 kWh
Systemspannung ist dann wohl: 168 x 3,65V = 613,2 / 2 = 306,6V Also ziemlich niedrig, deshalb wohl auch die relativ niedrige Ladeleistung.
Zuletzt geändert von drilling am Mi 24. Jul 2019, 13:37, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Keine belastbaren Gerüchte zum Relaunch up!/citigo/..?
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Re: Keine belastbaren Gerüchte zum Relaunch up!/citigo/..?
drilling
@Karlsson: hatte meinen Beitrag gerade editiert während du deinen schriebst, jetzt paßt es.
Wenn man von 4,1V als maximale Zellenspannung ausgeht dann ist die maximale Gesamtspannung gerade mal: 344,4V, bei 2,9V wäre die minimale Gesamtspannung: 243,6V.
243,6V x 125A = 30,45 kW
306,6V x 125A = 38,33 kW
Also bewegt sich die Ladegeschwindigkeit an einer 50kW Säule von 0-60% wohl von anfänglich ca. 30 kW bis zu 38 kW, danach geht es wohl wieder runter.
Vielleicht geht an einer HPC Säule (>125A) noch etwas mehr, glaube aber nicht das es viel sein wird.
Wenn man von 4,1V als maximale Zellenspannung ausgeht dann ist die maximale Gesamtspannung gerade mal: 344,4V, bei 2,9V wäre die minimale Gesamtspannung: 243,6V.
243,6V x 125A = 30,45 kW
306,6V x 125A = 38,33 kW
Also bewegt sich die Ladegeschwindigkeit an einer 50kW Säule von 0-60% wohl von anfänglich ca. 30 kW bis zu 38 kW, danach geht es wohl wieder runter.
Vielleicht geht an einer HPC Säule (>125A) noch etwas mehr, glaube aber nicht das es viel sein wird.
Zuletzt geändert von drilling am Mi 24. Jul 2019, 13:57, insgesamt 1-mal geändert.
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Electrive.net Relaunch
von Petterson » Fr 15. Sep 2023, 18:29 » in Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von Petterson
Fr 15. Sep 2023, 18:29
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Electrive.net Relaunch
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[Bilderthread] Zeigt her eure VW eUp!, Seat Mii & Skoda Citigo
Letzter Beitrag von DeeJay « Fr 28. Jul 2023, 01:24Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon funbrake » Di 25. Jul 2023, 11:47 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von DeeJay
Fr 28. Jul 2023, 01:24
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[Bilderthread] Zeigt her eure VW eUp!, Seat Mii & Skoda Citigo
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Skoda Citigo iV - Carpuride Apple CarPlay oder ähnliche Systeme oder besser Tablett nehmen?
Letzter Beitrag von dieselstinker « Mi 2. Aug 2023, 14:17Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon baggi1966 » Mi 2. Aug 2023, 13:17 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von dieselstinker
Mi 2. Aug 2023, 14:17
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Skoda Citigo iV - Carpuride Apple CarPlay oder ähnliche Systeme oder besser Tablett nehmen?
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Citigo Verbindung mit Essentials App funktioniert nicht
Letzter Beitrag von Eierbrot « Fr 19. Jan 2024, 06:52Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon JV22 » Mi 17. Jan 2024, 10:13 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Eierbrot
Fr 19. Jan 2024, 06:52
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Citigo Verbindung mit Essentials App funktioniert nicht
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Inspektion Intervall Škoda Citigo e iv ab 60.000 jährlich?
Letzter Beitrag von hagen.sa « Do 15. Feb 2024, 07:54Antworten: 3
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon hagen.sa » Mi 14. Feb 2024, 20:34 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von hagen.sa
Do 15. Feb 2024, 07:54
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Inspektion Intervall Škoda Citigo e iv ab 60.000 jährlich?