Relaunch up!/citigo/..?

[Misterdublex]

Mich interessiert zur Zeit primär ob die 7,2kW einphasig oder zwephasig sind, kann das mal jemand rausfinden?

Also die werden in die Schublade gegriffen haben.
Das Ladegerät des e-Golf300 kann:

1-phasig 32 A

und

2-phasig 16 A

Eine Neuentwicklung wird da nicht eingebaut werden. Allerdings hat VW in der Schublade auch ein Ladegerät:

1-phasig 32 A, das wurde im US e-Golf190 verbaut.

[Schaumermal]

Also langsam wird es unrealistisch, wenn nun für 20k€ der volle Akku auch noch 6 Jahre Wartung dabei sein soll.
Ich nehme Wetten an, dass die 20k€ nur mit halbem Akku sind.

Hallo ... @Mei ..
hat du überlesen, dass ich sehr gerne auf deine Wette einsteigen würde .. ?
Da du dir deiner Sache so sicher bist ..

Jetzt nicht kneifen ...

[AndiH]

@SteWa: 16kWh/100km sind für den e-Up! realistisch. Ich komme bei angenommenen 20% Lade/Entladeverluste auf etwa 15kWh/100km im Jahresmittel, allerdings bei meist entspannter Fahrweise. Die Lade/Entladeverluste habe ich vor einiger Zeit im Frühjahr so gut wie möglich auf 6..18% ermittelt, bei zügiger Fahrweise oder im Winter kann das aber auch mehr sein.

[Karlsson]

@SteWa: 16kWh/100km sind für den e-Up! realistisch.

Wir fahren von 65km am Tag 40km Autobahn mit 100-120km/h, sofern der Verkehr es zulässt, Rest Bundesstraße und Stadt.
Passt das dann auch noch oder womit müsste man da rechnen?
Hätte man eine Chance, einen Kinderwagen in den Kofferraum zu packen?

Mir schweben mehr Corsa oder Zoe 2 vor, aber der E-Up dürfte preislich wesentlich attraktiver werden, da denkt man dann ja schon drüber nach.

[AndiH]

Bei mir sind es knapp 65km mit 80% AB Anteil, allerdings meist Berufsverkehr mit dann im Schnitt ~75km/h für die gesamte Strecke. Morgens eher auf der rechten Spur mitschwimmen, abends auch mal schneller. Es gibt auch Wochen mit >15kWh laut BC als Durchschnitt, aber in der Langzeit Statistik komme ich im Sommer auf 11,x kWh/100km und in den drei Wintermonaten auf 14,x kWh/100km. Mit 20% Aufschlag kommt man dann auf grob 15kWh/100km im Jahresmittel.
Für AB mit geringerer Verkehrsdichte oder mehr Ansprüchen an Komfort/Geschwindigkeit sollten dann 16..17kWh auch kein Problem sein.
Wenn ich den Sparfuchs raushänge schaffe ich auch <9kWh auf meiner Hausstrecke ohne den Verkehr zu behindern, der Zeitverlust beträgt dann etwa 3 Minuten pro Strecke.
Der Kinderwagen könnte klappen (hochkant) wenn er sich gut zusammenfalten lässt, der Kofferraum ist recht tief. Das kannst du aber an jedem beliebigen Up anschauen, da ändert sich wohl auch nix.

[Karlsson]

Nicht schlecht, das ist ja echt sparsam.

[150kW]

Allerdings hat VW in der Schublade auch ein Ladegerät:

1-phasig 32 A, das wurde im US e-Golf190 verbaut.

Das soll aber genau die gleiche Typennummer wie das 2-phasige aus dem e-Golf 300 haben

[Misterdublex]

@150kW: Ein Schelm wer Böses dabei denkt

[harlem24]

Meines Wissens wurde das US Ladegerät für Europa einfach anders verschaltet.

[Misterdublex]

Das alte der Generation bis 2017, möglich. Der aktuelle e-Golf300 kann ja mit ein und dem selben Ladegerät entweder 7,2 kW einphasig oder 7,2 kW zweiphasig. (Reihen- oder Parallelschaltung)