Relaunch up!/citigo/..?

[mobafan]

Abgesehen davon, dass diese Kleinstwagen nicht für die Langstrecke gebaut werden, sondern für den Lokalverkehr ...

Genau das finde ich 2019/20 auch nicht mehr zeitgemäß. Warum den Einsatzbereichs eines Autos so einschränken?

Wenn Du nicht extrem selektiv zitiert hättest, hättest Du gesehen, dass der Einsatzbereich nicht eingeschränkt ist.

Mit nem Benziner à la Nissan Micra kannst du auch nach Italien oder Lettland fahren, wenn du denn willst.

Das kannst Du mit dem eUp/eMii/Citigo-e iV auch. Und auch der Nissan Micra ist für den Lokalverkehr konzipiert. Genauso wie der Polo. Das sind einfach Komfortmerkmale, die erst in der Mittelklasse (C-Klasse, Passat, A6, 3er usw.) anfangen. Klar kann man auch mit Klein- und Kleinstwagen lange Strecken fahren, konzipiert sind sie dafür aber nicht. Genauso, wie ein SUV eigentlich nicht für den Stadtverkehr konzipiert ist (von den trendigen Mini-SUV mal abgesehen).

Warum soll ich das mit einem E-Kleinwagen nicht können dürfen?

Was hindert dich? CCS ist doch vorhanden. Lädt halt nur nicht so schnell wie beim ID.3.

...
Dein Geschwurbel zu den technischen Daten ist unverständlich - Reichweite/Akku/usw stehen doch eindeutig in der Presserklärung....

Wenn man keine Ahnung von Technik hat, dann glaubt man auch noch an den Weihnachtsmann.

In der Presseerklärung steht nur, dass es sowas könnte.
Da steht nicht zu welchem Preis.
Wenn der Konfigurator raus ist, wird sich zeigen, was das Ding zu welchem Preis kann.

[Langsam aber stetig]

Ladeleistung ist ein Kompromiss zwischen Komfort (möglichst schnell) und Lebensdauer des Akku (möglichst langsam).

Die Größe des Akkus ist auch noch wichtig. Je größer der Akku, desto schneller kann bei gleichen Zellen die Ladeleistung sein.

[Schaumermal]

...
Dein Geschwurbel zu den technischen Daten ist unverständlich - Reichweite/Akku/usw stehen doch eindeutig in der Presserklärung....

Wenn man keine Ahnung von Technik hat, dann glaubt man auch noch an den Weihnachtsmann.

ad 1 : wenn man sich nicht verständlich artikulieren kann ist natürlich der Zuhörer/Leser schuld - wohlgemerkt geht es dabei nicht um die rein technischen Fragen sondern den Zusammenhang zur Diskussion im Thread.
ad 1: es ist nicht notwendig, dass du auf die Preisansage vertraust .. du könntest dich selbst bemühen und die hochoffizielle pressekonferenz zum Thema finden .. muss aber nicht

[Derdater61]

Hi ,off on Topic
Autoreisezüge!!!
Vielleicht ein Startup alla FlixTrain
Gruß D

[DerMüller]

In der Presseerklärung steht nur, dass es sowas könnte.
Da steht nicht zu welchem Preis.
Wenn der Konfigurator raus ist, wird sich zeigen, was das Ding zu welchem Preis kann.

https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/ ... tigo-e-iv/

dort wird Škoda-Chef Bernhard Maier zitiert mit

deutlich unter 20.000 Euro

Du kannst jetzt von unterstellen, das das Wort DEUTLICH nicht deutlich genug ist aber immerhin sind die technischen Daten weitgehend klar und die Preisobergrenze auch.

In der Presseerklärung steht nur, dass es sowas könnte.
Da steht nicht zu welchem Preis.
Wenn der Konfigurator raus ist, wird sich zeigen, was das Ding zu welchem Preis kann.

https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/ ... tigo-e-iv/

dort wird Škoda-Chef Bernhard Maier zitiert mit

deutlich unter 20.000 Euro

Du kannst jetzt von unterstellen, das das Wort DEUTLICH nicht deutlich genug ist aber immerhin sind die technischen Daten weitgehend klar und die Preisobergrenze auch.

Also so naiv seid ihr doch nicht.
Aber ich Zeige mal worauf es raus läuft.

Neo sollte doch unter 30k€ kosten. Warum kostet die 1st dann 40k?

Modell 3 sollte unter 35k€ kosten und Autopilot haben. Warum gibt es keinen?

Warum kostet der billigste Golf unter 20k€ und trotzdem kann man einen R-Golf für über 60k€ kaufen?

Ich behaupte nicht das irgendwer lügt.
Aber so lange es nicht im Konfigurator drin ist, ist kein Preis bekannt.

[Schaumermal]

https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/ ... tigo-e-iv/
dort wird Škoda-Chef Bernhard Maier zitiert mit

deutlich unter 20.000 Euro

Du kannst jetzt von unterstellen, das das Wort DEUTLICH nicht deutlich genug ist aber immerhin sind die technischen Daten weitgehend klar und die Preisobergrenze auch.

Also so naiv seid ihr doch nicht.

nix naiv

Aber ich Zeige mal worauf es raus läuft.

Schaumermal

Neo sollte doch unter 30k€ kosten. Warum kostet die 1st dann 40k?

ganz simpel: weil a) der Standard-Id3 einen kleineren Akku und schlichte Ausstattung haben wird b) der 1st den mittelgroßen und viele viele Gimmicks und dafür gedacht ist, die Early Adopters abzugreifen. Klappt offenkundig nicht so richtig. Die 30.000 Fzg sind noch nicht abgefrühstückt.

Modell 3 sollte unter 35k€ kosten und Autopilot haben. Warum gibt es keinen?

da musst du E.M. fragen .. wird sind hier im VW-Verschwörungsdiskussionsthread. Tesla ist OT

Warum kostet der billigste Golf unter 20k€ und trotzdem kann man einen R-Golf für über 60k€ kaufen?

Weil es a) Leute gibt, denen es einfach und billig mit einem kleinen Motörchen reicht und auf Schnickschnack keinen Wert legen und b) Leute gibt, denen man so ein ganzes zeuch ohne Ende verticken kann - Jedem Tierchen sein Plaisierchen und die Bereitschaft, irgendeinem geschickten Händler/Hersteller die Taschen zu füllen

Ich behaupte nicht das irgendwer lügt.
Aber so lange es nicht im Konfigurator drin ist, ist kein Preis bekannt.

diese Position sei dir unbenommen. Der Himmel kann tatsächlich einstürzen und deutsche Richter VW in die Insolvenz treiben ..
gar nicht so ausgeschlossen.

[Nicht vor 2025]

Ich wäre schon mal begeistert wenn überhaupt einer der Drillinge glatt 20.000.- vor Prämien kosten würde.
Was ich persönlich sehr schade finde ist das man wohl alle drei nur als 5-türer anbieten will. Mir würde der 3-türer völlig reichen. Pendle zu 99% allein.
Muss also so "Haushaltsabgebenmäßig" etwas bezahlen das ich eigentlich nicht bestellen will.
Der meiner Meinung nach größere "Brocken" für alle drei wird die kurzfristige Lieferbarkeit sein.
Wenn man von 22.500.- vor Prämien mit ein paar Extras ausgeht rennen die Pendler denen die Bude ein. Opel hat´s ja mal wieder verkackt. Leider

[Schaumermal]

Was ich persönlich sehr schade finde ist das man wohl alle drei nur als 5-türer anbieten will. Mir würde der 3-türer völlig reichen. Pendle zu 99% allein.
Muss also so "Haushaltsabgebenmäßig" etwas bezahlen das ich eigentlich nicht bestellen will.

Wenn der 3-Türer selten und der 5-Türer sehr häufig nachgefragt wird ist für den Hersteller irgendwann der Punkt erreicht, dass die Herstellung von 2 Karosserievarianten teurer wird als das alleinige 5-türer-Angebot.
Du würdest also wahrscheinlich unterm Strich für einen 3-Türer mehr bezahlen.
5 Türen ist heute wohl ein 'muss' - nach Auskunft der mir bekannten Händler ist der vw-Lupo gescheitert weil er nur als 3-Türer angeboten wurde. Ansonsten ein tolles Auto.