Relaunch up!/citigo/..?
Re: Relaunch up!/citigo/..?
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Abwarten. Beim Vorgänger standen zuletzt 40 Minuten für 80% im Datenblatt, das gilt aber nur bei heißem Akku. Ansonsten waren es 25 Minuten. Das heißt auch die 60 Minuten können ein pessimistischer "Heißakkuwert" sein. Zumal die Angabe von 20 auf 80% gilt. Der Audi e-Tron zeigt, dass die Zellen es deutlich besser können. Skaliert auf den e-up! wären das immerhin 57 kW bis 80%. Dass die Leistung geringer ist, wird der fehlenden Akkukühlung und der Platzierung des e-up! unterhalb des e-Golf geschuldet sein. Tatsächlich traue ich dem e-up! zu, bei einer 500 km Strecke vor dem e-Golf ins Ziel zu kommen, wenn sie die Ladekurve nicht völlig vermurkst haben.
Du kannst auch den neuen e-up! einphasig laden. Das ist also kein Vorteil des alten Modells.Bernd_1967 hat geschrieben: ↑ Die AC Ladung mit 3,7 kW bot für mich einen Vorteil gegenüber den 7,6 kW aktuell, wegen Photovoltaik.
Zuletzt geändert von PowerTower am Di 17. Sep 2019, 10:51, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: Relaunch up!/citigo/..?
...finde diesen thread mittlerweile echt mühsam zu lesen.
Was haben hier Grundsatzdiskussionen und Lobhudeleien auf andere Fahrzeuge verloren? Auch der rotzige, angriffige Ton mancher Schreiberlinge ist entbehrlich.
Schade, das war mal ein informatives Forum, in dem sich Idealisten und Enthusiasten ausgetauscht haben.
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Re: Relaunch up!/citigo/..?
- Bernd_1967
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Bin gestern mit 130km/h zum Bahnhof über die Autobahn gedüst, weil ich es eilig hatte, abends zurück mit 120km/h - wo soll das Problem sein?
80km 13,7 kWh/100km (Baustelle dazwischen und zum Schluss ein wenig Stadtverkehr, typischer Mix), Heizung war an.
Hätte so also insgesamt 110 km fahren können.
@PowerTower: Ja, ich weiß, wie beim e-Golf Aber: Die Ladeverluste sind dann statt ca. 20% höher.
Der neue e-Up wird am effizientesten wie der e-Golf bei 2x16A zu laden sein.
Der alte e-Up bei 1x10A bis zu 1x 16A und da konnte ich mit reiner PV-Leistung laden.
Bei 2x16A greift er dann auf die Batterie zurück oder auf das Netz.
Deswegen fordere ich ja bei E-Autos einen sehr effizienten Lader mit 1x10A und einen sehr effizienten mit 3x16A (das nur nebenbei).
80km 13,7 kWh/100km (Baustelle dazwischen und zum Schluss ein wenig Stadtverkehr, typischer Mix), Heizung war an.
Hätte so also insgesamt 110 km fahren können.
@PowerTower: Ja, ich weiß, wie beim e-Golf Aber: Die Ladeverluste sind dann statt ca. 20% höher.
Der neue e-Up wird am effizientesten wie der e-Golf bei 2x16A zu laden sein.
Der alte e-Up bei 1x10A bis zu 1x 16A und da konnte ich mit reiner PV-Leistung laden.
Bei 2x16A greift er dann auf die Batterie zurück oder auf das Netz.
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e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
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Re: Relaunch up!/citigo/..?
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Dann kannst Du doch einfach Dein einphasiges Kabel vom alten eUp behalten, macht doch keinen Unterschied.
Kann mir nur schwer vorstellen, dass es über 20%Verluste geben soll...
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Gruß
CHris, ab sofort mit i3
Wenn Ihr Euch für Fotografie interessiert, schaut Digitalfotonetz vorbei.
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Re: Relaunch up!/citigo/..?
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Die Phasen kann ich über die Sicherungen im Verteilerkasten abschalten. Das Schukoladekabel vom e-Up verkaufe ich mit.
Die Verluste sind normal, wenn man Wechselrichter unterhalb Ihrer Nennleistung betreibt.
Narürlich sind die für Nenleistung oder leicht darunter optimiert, sonst würden sie ja zu heiß werden.
Bei kleineren Leistungen geht dann der Wirkungsgrad runter.
Siehst Du auch an Datenblättern bei Photovoltaikwechselrichtern.
Zusätzlich laufen noch Nebenverbraucher beim Laden mit.
Die haben eine bestimmte Leistung.
Je länger ich lade, desto mehr steigen die Verluste.
Beim alten e-Up hat sich ein 1x16A Ladekabel kaum gerechnet.
Beim neuen hat man die Option mit 2x16A zu Hause zu laden.
Dann muss man natürlich auch die entsprechende Hardware kaufen und ein paar hundert Euro zusätzlcih hinlegen.
Die Verluste sind normal, wenn man Wechselrichter unterhalb Ihrer Nennleistung betreibt.
Narürlich sind die für Nenleistung oder leicht darunter optimiert, sonst würden sie ja zu heiß werden.
Bei kleineren Leistungen geht dann der Wirkungsgrad runter.
Siehst Du auch an Datenblättern bei Photovoltaikwechselrichtern.
Zusätzlich laufen noch Nebenverbraucher beim Laden mit.
Die haben eine bestimmte Leistung.
Je länger ich lade, desto mehr steigen die Verluste.
Beim alten e-Up hat sich ein 1x16A Ladekabel kaum gerechnet.
Beim neuen hat man die Option mit 2x16A zu Hause zu laden.
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Re: Relaunch up!/citigo/..?
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Ich hatte das so verstanden, dass beim e-Golf das Laden durch zwei einzelne Ladegeräte ermöglicht wird, die man entweder auf zwei Phasen verteilt (2x 16 A) oder auf eine Phase (1x 32 A). Und wenn ich nur mit 1x 16 A laden möchte, wäre das eine Ladegerät im optimalen Arbeitsbereich und das zweite wäre deaktiviert. Mit den Nebenverbrauchern hast du Recht, allerdings ist das dann ja erst recht wieder ein Vorteil der zweiphasigen Ladung, wenn so eine Wasserpumpe nur 5 Stunden laufen muss anstatt 10 Stunden.
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Re: Relaunch up!/citigo/..?
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Re: Relaunch up!/citigo/..?
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Re: Relaunch up!/citigo/..?
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Re: Relaunch up!/citigo/..?
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Ich werde morgen früh bestellen...werde berichten. Bei VW gibt es aber meines Wissens immer einen festen Termin, ab wann die bestellten Autos von den Händlern ausgeliefert werden dürfen. Ich hoffe, dass ich meinen Up so schnell wie möglich am ersten Tag der Auslieferung bekomme...hab keine Lust mehr auf Winterwetter im Twizy
Twizy seit 2014, e-up! bestellt am 19.09.2019, seit 02/2021 Tesla Model 3 SR+, Riese + Müller Charger GX Rohloff mit 1000Wh
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von Petterson » Fr 15. Sep 2023, 18:29 » in Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von DeeJay « Fr 28. Jul 2023, 01:24Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon funbrake » Di 25. Jul 2023, 11:47 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von DeeJay
Fr 28. Jul 2023, 01:24
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[Bilderthread] Zeigt her eure VW eUp!, Seat Mii & Skoda Citigo
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Skoda Citigo iV - Carpuride Apple CarPlay oder ähnliche Systeme oder besser Tablett nehmen?
Letzter Beitrag von dieselstinker « Mi 2. Aug 2023, 14:17Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon baggi1966 » Mi 2. Aug 2023, 13:17 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 1
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Mi 2. Aug 2023, 14:17
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Skoda Citigo iV - Carpuride Apple CarPlay oder ähnliche Systeme oder besser Tablett nehmen?
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Citigo Verbindung mit Essentials App funktioniert nicht
Letzter Beitrag von Eierbrot « Fr 19. Jan 2024, 06:52Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon JV22 » Mi 17. Jan 2024, 10:13 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Eierbrot
Fr 19. Jan 2024, 06:52
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Citigo Verbindung mit Essentials App funktioniert nicht
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Inspektion Intervall Škoda Citigo e iv ab 60.000 jährlich?
Letzter Beitrag von hagen.sa « Do 15. Feb 2024, 07:54Antworten: 3
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon hagen.sa » Mi 14. Feb 2024, 20:34 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 3
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Do 15. Feb 2024, 07:54
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Inspektion Intervall Škoda Citigo e iv ab 60.000 jährlich?