E-up erster Kontakt !

[Hinundher]

Nun ja schreib halt was du dir für die Zukunft so wünschst für den e-Up

Meine erste Elektrische Probefahrt (eine Woche ) war mit dem

Tazari Zero Anfang 2011 mit gleicher Preisvorgabe wie der heutige

VW e-up 27 07 2014

da liegen nun Welten dazwischen

Nun ja schreib halt was du dir für die Zukunft so wünschst für den e-Up

Willhaben so wie er da steht ist es Perfekt auch die Serienmäßige Ausstattung mit Lade-Equipment

bei VW-Porsche Klagenfurt

VW e-up 27 07 2014

ist Vorbildlich

lg.

[Twizyflu]

Naja gut Ladeequippment kann man sich sowieso immer besorgen. Ich fand den e-up auch fein zu fahren.

[Hinundher]

Naja gut Ladeequippment kann man sich sowieso immer besorgen.

Da wäre ich gerne Mäuschen bei der Übergabe von deinem Lancer gewesen wenn dir bei der Übergabe erklärt worden wäre " für die Tankstutzenerweiterung und die Legitimation bei allen Treibstoffherstellern kostenfrei einfahren zu dürfen bitten wir sie noch € 1 000.- zu überweisen "

Diese € 1 000,- Tankstutzen Erweiterung hast du beim ZOE schon ausgegeben und gehst zu Tagesordnung über

Naja gut Ladeequippment kann man sich sowieso immer besorgen.

Thema:

Am Montag hat mich ein Panamera beim Mediamarkt versägt (schon wieder mit dem E-Saxo) der e-up hätte ihm die Rücklichter gezeigt

lg

[Twizyflu]

Naja Verbrenner werden wohl subventioniert, da zahlt die Ölindustrie die Legitimation.
Scherz, aber wozu über die Vergangenheit reden? Wir leben in der Zukunft. Es wird für mich nur mehr elektrisch sein, was anderes ist nicht mehr vereinbar mit meiner Denkweise

Naja ein Panamera. Vielleicht begegnen wir ihm nochmal im ZOE

[Guybrush.Threepwood]

Hm... naja...

Beschleunigung von 0 auf 50 km/h...
e-up: 3,5 Sekunden
Zoe: 3,7 Sekunden
Leaf: 3,7 Sekunden

Ein Porsche Panamera Turbo S hat in der gleiche Zeit (fast) die 100km/h erreicht und ein Panamera S schafft die 0 - 50 km/h in 2.2 Sekunden. Da wird es schwirig!

[Twizyflu]

Dann halt einen Tesla Roadster nehmen...

[Ladeheld]

... oder einfach das Überraschungsmoment nutzen, das man mit dem e-up! hat. Die Fahrer der Verbrennerfraktion vermuten doch sicher einen schwachbrüstigen und nicht ebenbürtigen Dreizylinder up!, weil sie nicht sofort erkennen, daß es die Elektroverion ist und strengen sich erst gar nicht an.

Mit dem i-3 hat man diesen Vorteil nicht. Das Auto erkennt man sofort. Beim i-3 spricht es sich mittlerweile herum, daß der sehr durchzugstark ist und schnell sprintet.

[Twizyflu]

Zoe ist auch unscheinbar.
Relativ.
Und er geht gut. Gut ein bissl mehr kann er ruhig Power haben.
Kia Soul EV und e-Golf werden auch so Wölfe im Schafspelz sein nehm ich an...

[molab]

Die Beschleunigungswerte des Panamera bis 50 setzen Launch Control oder sonst Anfahren mit 4000 U/min voraus. Real stehen die da im Leerlauf und haben keine Chance, weil sie zu langsam hochdrehen. Hab deshalb sogar mit dem Smart schon einen versägt. Konnte nicht sehen, ob normal oder S - aber durch das offene Verdeck hören, dass es 1) zumindest ein 8-Zyl. Benziner war und er es 2) wirklich noch versuchte. Das Grollen klang gar nicht übel eigentlich
Kam bis 50 nicht ran, hab dann aufgehört (Stadt) und er donnerte vorbei, er beschleunigte locker noch auf 80, um es mir zu zeigen. Hab grinsen müssen und zwar länger. Da ist man gerne wieder Kind. Geht mit dem up sicher genauso.

[dedetto]

Hallo.
Heute morgen 8:30 Uhr parkte ich in einer ruhigen Siedlungsstraße ein. Auf der anderen Seite parkte ein Ferrari dessen Fahrer sich noch mit einem Bekannten unterhielt.
Das gab dann wohl bei dem Ferrarifahrer einen Knacks im Ego; Die Umstehenden beachteten den lautlosen e-UP! mehr als seinen Ferrari. Er hat es uns dann aber beim losfahren richtig gezeigt und den Motor extra laut brüllen lassen. Kam aber in der ruhigen Straße auch nicht so gut an.

Nichts gegen einen Ferrari auf der Rennstrecke, aber in der Stadt empfinge ich die unübersichtlichen Flundern nicht nur als etwas unpraktisch, sondern neuerdings auch etwas altbacken .