Reichweite aus echter Erfahrung

Re: Reichweite aus echter Erfahrung

Nichtraucher
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Glaub es, oder glaub es nicht. Auch Frauen sind lernfähig.
Zu Anfang habe ich mich gewundert, dass meine bessere Hälfte auf ihrer 50 km Strecke zur Arbeit 8-9 Balken mit dem Leaf verbraucht hat. Dann bin ich spasseshalber mal mitgefahren. Von vorausschauendem Fahren keine Spur. Zügig bis vor die Kreuzung, dann voll in die Eisen. Hinter der Kreuzung, gleich wieder zügig beschleunigt. Alles in "D" ("Eco? Habe ich vergessen! Vorheizen? Habe ich nicht dran gedacht."). Und auf der Autobahn so 110-120 ("Geht nicht anders, muss ja irgendwie mitschwimmen.").
Zwischenzeitlich schafft sie die Strecke mit 4-5 Balken (bei den aktuellen Temperaturen). Der Ehrgeiz ist angestachelt. :-)

Zurück zum Thema: Es kommt sehr stark auf die Topologie an. 120 km wenn es weitestgehend eben ist, kann ich mir gut vorstellen. Wird es hügelig, schrumpft die Reichweite. Wie schon von den anderen Forsten vorgeschlagen: Leih Dir die Kiste und mach ausgiebige Probefahrten auf der in Frage kommenden Strecke.
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Re: Reichweite aus echter Erfahrung

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Nichtraucher hat recht.
Die Höhenunterschiede machen sehr viel aus und werden oft unterschätzt.
Strecke HIN ist nicht gleich Strecke RETOUR

Stell dir vor, du fährst eine Strecke HIN, wo es einiges an Gefälle gibt, du lässt rollen (Segeln) oder rekuperierst leicht (du wirst niemals das rekuperieren können, was du für das rauffahren benötigst).

Jetzt hast du sagen wir noch 60km von anfänglichen 100km übrig. Jetzt musst du aber alles zurückfahren + die Steigungen überwinden, die du zuvor ein wenig zum Nachladen nutzen konntest. Glaube mir, der Verbrauch steigt nicht wenig.
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Re: Reichweite aus echter Erfahrung

motoqtreiber
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Bin geschockt. Ich wollte den e-up ein Wochenende mieten bei VW. Ja, für Geld. Sixt hatte ich auch vergebens versucht. Ziel war auszuprobieren, ob ich damit bei den aktuellen Temperaturen sicher 50 km hin und zurück schaffe. Oder unbedingt am Ziel laden müßte. Der Händler ist nochmal 15 km weiter weg.
"Das schaffen Sie eh nicht dort hin. Momentane Reichweite 60 - 80 km". :shock: :o
Erst waren es 160, dann 120, dann sicher 100km... :x

Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich nur 60 km weit komme. Das wäre definitiv keine Komfortzone. Und ich mußte am Ziel 8 Stunden warten zum Laden. So hab ich mir das nicht vorgestellt.
Das geringste an Reichweite, was ich bisher gelesen hatte waren so 90 km, bitterkalt ohne Vorwärmen, Heizung voll auf.
Bitte sagt mir, dass der Händler nur keine Lust hatte, den e-up zu vermieten...
Ciao,
motoqtreiber

Italien mit dem ID3: viewtopic.php?f=393&t=60344

2015 Audi etron (75% elektrisch) - 2018 i3Rex 94Ah (100% elektrisch) - 18.9.2020 VW ID.3 First (First Mover)

Re: Reichweite aus echter Erfahrung

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Ich bezweifle STARK (!) dass das so stimmt.

100km auf jeden Fall. Kann mir kaum vorstellen, dass man das nicht schafft.

Ehrlich lass dich da nicht gleich verunsichern.

ZOE schafft 120-130 km im Winter, wieso sollte das ein e-up dann mit 100km nicht gebacken kriegen?
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Re: Reichweite aus echter Erfahrung

mstaudi
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motoqtreiber hat geschrieben:Bin geschockt. Ich wollte den e-up ein Wochenende mieten bei VW. Ja, für Geld. Sixt hatte ich auch vergebens versucht. Ziel war auszuprobieren, ob ich damit bei den aktuellen Temperaturen sicher 50 km hin und zurück schaffe. Oder unbedingt am Ziel laden müßte. Der Händler ist nochmal 15 km weiter weg.
"Das schaffen Sie eh nicht dort hin. Momentane Reichweite 60 - 80 km". :shock: :o
Erst waren es 160, dann 120, dann sicher 100km... :x

Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich nur 60 km weit komme. Das wäre definitiv keine Komfortzone. Und ich mußte am Ziel 8 Stunden warten zum Laden. So hab ich mir das nicht vorgestellt.
Das geringste an Reichweite, was ich bisher gelesen hatte waren so 90 km, bitterkalt ohne Vorwärmen, Heizung voll auf.
Bitte sagt mir, dass der Händler nur keine Lust hatte, den e-up zu vermieten...
Der Händler hatte keine Lust :mrgreen:
Alle ernsthaften Probetester waren sich doch einig dass es Minimum 90km sind, mit sehr sparsamer Fahrweise 110km bei den derzeitigen Verhältnissen. Aber die Temperaturen und vor allem die Fahrweise sind absolut entscheidend!
Der Zoe kommt definitiv bei gleicher Fahrweise derzeit ca. 20km weiter (selber getestet).
Du musst dir irgendwo so ein Ding ausleihen!!!!! Ich habe ohne zögern ein up! von Freitag Abend bis Montag bekommen... unentgeltlich!

Gruß, mstaudi

Re: Reichweite aus echter Erfahrung

Klingon77
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hi,

Du könntest Dein Problem elegant umschiffen wenn die Fa. Deiner Frau Ihr eine einfache Steckdose während der Arbeit zur Verfügung stellt.

Es wäre auch ein Gewinn für die Fa. wenn sie die Elektromobilität fördert (sofern Deine Frau nicht bei Aral, Esso, Shell und Co. arbeitet :mrgreen: ).

Evtl. könnte man das noch, um den Anreiz zu erhöhen, in der Lokalzeitung mit Übergabefoto der Ladestelle entsprechend darstellen?


liebe Grüße,

Ralf
www.ad-kunst.de Der kürzeste Weg zwischen zwei Menschen ist ein Lächeln :-)

Re: AW: Reichweite aus echter Erfahrung

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Auf Frau umerziehen würde ich nicht setzen. Da wirste eher selbst umerzogen :lol:
Meine friert 24 Stunden am Tag, über weniger heizen wäre die nicht im Ansatz bereit zu diskutieren (ja, ist sehr dünn).
Definitiv keine Raserin. Aber vorausschauend? Dafür müsste erstmal ein gewisses Bewusstsein für die Technik vorhanden sein.
Das läuft auf Laden bei der Arbeit hinaus und vor beiden Fahrten vorheizen. Im Winter.

Im Sommer wird doch hin und zurück ohne Ladung möglich sein.
Zoe Q210, keine fossilen Energieträger mehr im Haus

Re: Reichweite aus echter Erfahrung

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  • Nik
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Hallo motoqtreiber,
bei Deinen Überlegungen pro E-Auto denk bitte daran, daß die Reichweite ja dann auch noch in 3 Jahren passen soll.
Ich meine damit, wenn Du jetzt einen Neuwagen für viel Geld kaufst und die Reichweite jetzt passt - passt sie auch noch in mehreren Jahren?
In meine Kalkulation habe ich 1/3 Puffer eingerechnet, fahre aber auch nur 30km eine Richtung zur Arbeit.
Bei einer Winterreichweite von 90km habe ich also noch 1/3 theoretischen Rest.
Wenn Du also 50km eine Strecke hast, dann sollte das Auto schon 150km Winterreichweite haben.
Und das kann der UP! leider nicht bieten.
Muss es denn ein VW sein? Gibt ja noch andere schöne Töchter - sogar mit Kofferraum :lol:


Gruß Nik
Gruß Nik

Re: Reichweite aus echter Erfahrung

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motoqtreiber hat geschrieben:"Das schaffen Sie eh nicht dort hin. Momentane Reichweite 60 - 80 km". :shock: :o
Erst waren es 160, dann 120, dann sicher 100km... :x
Ohne eigene Probefahrt kann man das kaum bewerten. Gerade weil man bei einer solchen Strecke ja vielleicht auch mal ein paar Kilometer Umleitung (Stau/Unfall/Baustelle/..) einplanen sollte. Und gerade im Winter bringt das Vorheizen einige zusätzliche Kilometer, was im Umkehrschluss beim Kurzstreckenverkehr richtig Reichweite kostet.
Gruß Ingo

Re: Reichweite aus echter Erfahrung

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  • Deef
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Wäre mal interessant was VW (und Nissan und Ford und so weiter) offiziell sagt, wenn man denen die blöden Kommentare der Händler zu den E-Autos und von derem unkooperativem Verhalten offiziell dokumentiert. Schön fertig aufgemacht zum Weiterreichen an die Presse.
Das muss doch eigentlich mit einer dicken Entschuldigung und einem kostenlosen Leihwagen für ne Woche enden und mit einem plötzlich sehr freundlichen Verkäufer der eventuell auch beim Preis noch mit sich reden lässt.
Gruß, Deef
Leaf 2.Zero + VW-T4 California und... - vielleicht irgendwann mal ein 500er Cabrio
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