Was würdet ihr euch beim e-up Nachfolger wünschen

[AndiH]

Die Spezifikation kommt vom Zellenhersteller und die Software (BMS) muss diese Parameter einhalten. Wenn die neuen Zellen in den relevanten Parametern nicht deutlich schlechter sind kann man das BMS sogar unverändert lassen und ihm nur die größere Kapazität mitteilen. Der Aufwand ist dabei ungefähr Null und wenn die Software nicht übles Stückwerk ist kann das tatsächlich der Prakti machen.

So etwas dann in eine komplexe Fertigungskette mit optimierter Logistik als Änderung einzubringen ist der deutlich größere Aufwand. Alles schon selbst gemacht, zwar nicht für Akkus aber auch Teile+Software Änderungen in laufender Serienfertigung.

[150kW]

Was ist wenn der Zell-Hersteller bei der Spezifikation geschludert hat? Was wenn sich bei -10 Grad die Zelle ganz anders verhält, was wenn sie bei 40kW in Flammen aufgeht? Was wenn nach 100 Ladungen die Kapazität einbricht? Was wenn bei Änderung der Software Bugs reinprogrammiert werden?

Das MUSS alles geprüft werden. Alles andere wäre grob fahrlässig.

Und dann das ganze drum herum. Mit Lagerung der Ersatzteile, Service Unterlagen. Alles Kosten, Kosten, Kosten.

[PowerTower]

Aber genau das alles hat doch der Zellhersteller schon getestet. Sonst könnte er dazu kein umfaasendes Datenblatt erstellen.

[150kW]

Der weiss wie sich die Zelle verhält. VW muss wissen wie sich das Akku Modul, die gesamte Batterie und das Auto verhält.

[AndiH]

http://www.spiegel.de/fotostrecke/audi- ... 66-14.html

Zusammenfassung:

Reichweite 270km (WLTP)

Ende 2019 Citigo und Mii, der e-Up! wahrscheinlich früher, da er ja im Prinzip schon fertig ist

Ende 2022 dann Nachfolger im Kleinwagen Segment

Aber wie gesagt alles eigentlich schon bekannt.

[Sun-Farmer]

Wichtig ist, dass ein Auto nicht wie ein älterer Verbrenner aussieht. Es wird deshalb auch keinen direkten Nachfolger mehr geben.

Hallo Helfried !

Da war doch mal was in AutoBild drin, bei ElektroAutoMobil wird er "ID Entry" genannt. Aber mehr war zum Erscheinungstermin bei beiden Blättern nicht bekannt.

Ich würde auf jedem Fall zum Heckmotor raten, um die Vorderräder enger einschlagen zu lassen. Immer etwas besser für ein Stadtauto, um mit einem Schlag wenden zu können.

Gruß - Sun-Farmer (Franz)