nix geht mehr ...

nix geht mehr ...

USER_AVATAR
read
Hallo.
Heute am frühen Morgen ging nichts mehr, d.h. der e-UP! verweigerte kurzfristig und ohne Vorwarnung den Dienst. Er wollte nach einem kurzen Stopp beim Bäcker einfach nicht wieder losfahren. Nach 4 vergeblichen Versuchen hat meine Frau mich gerufen. Ich brachte ihr unseren Verbrenner, stieg ein und ... er fuhr wieder.

2 weitere Versuche den Fehler zu reproduzieren waren erfolglos. Also ab in die Werkstatt um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Die Fahrt dahin war wieder problemlos wie immer.

Meine Fehlermeldung im Werkstattjargon:
Die Fahrbereitschaft konnte nicht hergestellt werden und das Batteriesymbol leuchtet auf.

Diagnose (auch wenn er hinterher wieder fuhr, das Diagnosesystem ist sich sicher):
Leistungselektronik defekt, d.h. ca. 3500€ Reparaturkosten.
Interessant ist dabei das es das 2014er Teil so nicht mehr gibt und nun ein neues, modifiziertes Teil eingebaut werden muss.

Somit hat sich die Garantieverlängerung rentiert ;).
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto

BMW i3 REX ab 2018
VW e-UP! 50000km 2014 - 2018
Anzeige

Re: nix geht mehr ...

egolf2016
read
Ui das ist ärgerlich, die Leistungselektronik sollte eigentlich ein Autoleben lang halten.

Die Verlängerung kann ich bei den eFahrzeugen nur jedem empfehlen da über die Langlebigkeit der Komponenten nicht wirklich viel Erfahrung vorhanden ist.

Ohne Versicherung bist dann natürlich am Arsch wenn so etwas passiert.

Re: nix geht mehr ...

AndiH
  • Beiträge: 2309
  • Registriert: Mo 22. Feb 2016, 21:49
  • Hat sich bedankt: 97 Mal
  • Danke erhalten: 193 Mal
read
Das ist wirklich Mist. Ich hätte eher auf eine schlappe 12V Batterie getippt. Wie ist das eigentlich mit der Garantie Verlängerung? Die kann man bis zwei Jahren nach EZ machen oder?
Der Einbau einer "modifizierten" Version deutet darauf hin das man nach Serienanlauf wohl ein Problem behoben wurde, die Frage ist ab wann.

Gruß

Andi
Seit 02/2016 über 3.500 Liter Diesel NICHT verbrannt...

Re: nix geht mehr ...

USER_AVATAR
read
Nochmal Glück gehabt! Ich hatte letztens auch das Problem, dass ich nicht starten konnte. Meldung "Fehler Hochvoltsystem, Fahrzeug abstellen" oder so ähnlich stand da in der MFA, begleitet von einem ganz fiesen Piepton. Einmal aus und wieder an und alles war in Ordnung.

Habe ebenfalls eine Garantieverlängerung abgeschlossen, muss aber nochmal schauen wie das genau funktioniert. Der Händler meinte, sie verlängert sich immer automatisch um ein Jahr. Also ich habe jetzt 4 Jahre / 40.000 km genommen, würde also bedeuten, dass im Oktober 2018 noch ein Jahr und weitere 10.000 km dazu kommen? Wird aber nicht viel bringen, da ich die 50.000 km Marke sicher schon vorher knacke.
Think PIV4 von 2012-2015 || VW e-up! von 2016-2018
seit 2018 mehrere nextmove Fahrzeuge im Wechsel || Opel Ampera-e II Hyundai IONIQ II Hyundai KONA

Batterie Upgrade - ein Praxisbericht || Ladestation am Mehrfamilienhaus

Re: nix geht mehr ...

USER_AVATAR
  • mhf2
  • Beiträge: 226
  • Registriert: Do 5. Mär 2015, 15:23
  • Hat sich bedankt: 6 Mal
  • Danke erhalten: 15 Mal
read
Garantieverlängerung muss inner halb der 2 Jahre Werksgarantie erfolgen.
Die Neuwagenanschlussgarantie umfasst alle Garantieleistungen die die Neuwagengarantie auch beinhaltet. Der Abschluss muss vor dem Ablauf der Neuwagengarantie erfolgen.
Die Kosten betragen:


12 Monate Verlängerung max. 40.000 Km 147,00 €
24 Monate Verlängerung max. 100.000.KM 310,00 €
36 Monate Verlängerung max. 125.000 Km 515,00 €

Ich habe für 3 Jahre verlängert

Michael
VW e-Up! seit 04.03.2015 E-Kennzeichen seit 19.10.2015 PV Anlage seit 01-2015 Update: seit 20.10.2020 Zoe R135 intens

Re: nix geht mehr ...

USER_AVATAR
read
Hallo.
Ich habe damals auch gleich beim e-UP! eine Garantieverlängerung abgeschlossen. Nach meinen Erfahrungen ist das mittlerweile bei allen neuen Autos notwendig. Neuwagen unter 5 -8 Jahren Garantie kommt für mich jedenfalls nicht mehr in Frage. Erst danach scheinen alle "Kinderkrankheiten" bereinigt zu sein. Die Kosten rechne ich in den Kaufpreis incl. Preisvergleich ein.

Mein Cali ist im Schnitt 4 mal pro Jahr außerplanmäßig in der Werkstatt und liegt bislang in 8 Jahren bei geschätzten 10000€ Garantie und Kulanzkosten für VW. Ganz zu schweigen von den internen Kosten bei VW für die Entwicklung und Einführung eines neuen Bauteils.
Der Smart kommt so auf ca. 3 Termine/Jahr bei geschätzten 4000€ Kosten auf Garantie und Kulanz.
Allerdings muss ich sagen beide werden im Alter besser ;) und so langsam sind die Wagen durchrepariert.

So, nun zurück zum e-UP!.
Im nachhinein betrachtet war in den fast 3 Jahren auch 2-3 mal ein zweiter "Anlassversuch" notwendig. Da er dann aber gleich wieder 100% funktionierte sah ich keinen Grund in die Werkstatt zu fahren. Nun ja, jetzt wird mal alles durchgecheckt und dann wird er wohl wieder zuverlässig seinen Dienst tun.
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto

BMW i3 REX ab 2018
VW e-UP! 50000km 2014 - 2018

Re: nix geht mehr ...

USER_AVATAR
read
Hallo.
So, der e-UP! ist wieder fertig.
Es war die Leistungselektronik, lt. Werkstatt der Wandler.

Interessant für alle ohne Garantieverlängerung:
Sie musste nicht alle Kosten tragen, VW gewährte Kulanz.
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto

BMW i3 REX ab 2018
VW e-UP! 50000km 2014 - 2018

Re: nix geht mehr ...

USER_AVATAR
  • E-lmo
  • Beiträge: 2169
  • Registriert: Mo 19. Sep 2016, 16:24
  • Wohnort: Neuenhagen bei Berlin
  • Hat sich bedankt: 109 Mal
  • Danke erhalten: 225 Mal
read
Ich habe mich bei meinem Volkswagenhändler in der Nähe nach einer Garantieverlängerung erkundigt.
Dieser nannte mir allerdings 393€ für 24Monate und 676€ für 36 Monate.

Das ist ein recht großer Unterschied zu den von mhf2 genannten 310 und 515 €.
Allerdings ist das nicht der Händler bei dem ich den e-UP! gekauft hatte, oder sind die Preise gerade gestiegen?
Mein ehemaliger Verkäufer hat mir gerade geantwortet, dass die Preise für alle VW Händler gleich seien.
Seit Mai 2016 mit einem e-UP unterwegs -- Skoda Enyaq bestellt

Re: nix geht mehr ...

USER_AVATAR
read
dedetto hat geschrieben:Interessant für alle ohne Garantieverlängerung:
Sie musste nicht alle Kosten tragen, VW gewährte Kulanz.

VW hat der Garantieversicherung Kulanz gewährt. Das heißt nicht dass man dir als Privatkunde auch die Kulanzansprüche gewährt.

Wie VW mit Kulanzansprüchen bei Privatkunden umgeht ist ja u.a. mit den Steuerketten oder den platzenden 1.0 Blöcken im Lupo bekannt, oder den reißenden Zylinderköpfen beim 2.0 TDI, Ölverbrauch 1.8 TFSI, oder oder oder ....

Sofortige und vor allem attraktive Kulanzregelungen hat es ggü. Privatkunden(!) nie gegeben. Der Kunde war in diesen Fällen immer Bittsteller. Außerdem laufen viele bei viel zu geringer Laufleistung aus, tlw. 40.000km oder noch früher .

Versichern ist daher immer besser....
Smart Cabrio Brabus Exclusiv ED

Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."

Re: nix geht mehr ...

DaZei
  • Beiträge: 395
  • Registriert: Do 29. Mai 2014, 11:09
  • Danke erhalten: 27 Mal
read
Versichern ist immer gut, wenn's denn eine passende Versicherung gibt.

Habe meinen E-Up als Tageszulassung gekauft - die angebotene Garantieverlängerung war aber auf einen Verbrenner zugeschnitten. Beim Durchschauen der Garantiebedingungen bin ich zwar auf Komponenten wie Zylinderblock und Einspritzsystem gestoßen, aber keine Kompnenten wie Spannungsawandler. Lt Auskunft meines Händlers gabs damals nix anderes und so hab ich's dann bleiben lassen.
Beim erneuten Austausch der 12V Batterie war VW übrigens kulant, musste auch 3 Jahre nach dem EZ-Datum nichts bezahlen...
Anzeige
AntwortenAntworten

Zurück zu „e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen“

Gehe zu Profile