2te Inspektion
Re: 2te Inspektion
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Hallo.
Ich kenne das "dumme" Gefühl wenn die Bremsflüssigkeit kocht.
Das war bei nur 80km/h ganz und gar nicht witzig. Glücklicherweise
war da eine Weide wo der Wagen auslaufen konnte.
Und dann der Zeitverlust bis de Anlage wieder kalt war und ich sehr,
sehr langsam zur nächsten Werkstatt gerollt bin. An dem Tag konnte
ich alle Termine vergessen.
Seither ist zumindest der Bremsflüssigkeitswechsel Pflichtprogramm.
Ich kenne das "dumme" Gefühl wenn die Bremsflüssigkeit kocht.
Das war bei nur 80km/h ganz und gar nicht witzig. Glücklicherweise
war da eine Weide wo der Wagen auslaufen konnte.
Und dann der Zeitverlust bis de Anlage wieder kalt war und ich sehr,
sehr langsam zur nächsten Werkstatt gerollt bin. An dem Tag konnte
ich alle Termine vergessen.
Seither ist zumindest der Bremsflüssigkeitswechsel Pflichtprogramm.
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto
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Re: 2te Inspektion
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Re: 2te Inspektion
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Wie lange hast du da gebremst? Ich habe schon Leute gesehen, die minutenlang bremsen. Bei solch schweren Fällen sollte man freilich die Bremsflüssigkeit gut warten. Bei einem E-Auto oder einem Motorrad, welches dank extremer Motorbremse fast von selber stehen bleibt, ist das nicht nötig.dedetto hat geschrieben:Ich kenne das "dumme" Gefühl wenn die Bremsflüssigkeit kocht.
Das war bei nur 80km/h
Re: 2te Inspektion
MineCooky
Na dann lässt Du es bleiben, der eUP hat ja PS grad genug, damit legt man locker ne Notbremsung hin.Helfried hat geschrieben:Wie lange hast du da gebremst? Ich habe schon Leute gesehen, die minutenlang bremsen. Bei solch schweren Fällen sollte man freilich die Bremsflüssigkeit gut warten. Bei einem E-Auto oder einem Motorrad, welches dank extremer Motorbremse fast von selber stehen bleibt, ist das nicht nötig.
Re: 2te Inspektion
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Also ehrlich Leute, egal ob 100,- oder 200,- bei diesen Beträgen spare ich doch nicht bei der Sicherheit! Wenn ich mit meinem Verbrenner zum Service fahre, ist der erste 100er schon weg, wenn der Werkstattmeister die Haube aufmacht und hineinschaut...
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10% auf Tesla Maßgepäck für Frunk&Trunk > https://oscarandhamish.refr.cc/floriane
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TESLA Model 3 seit 27.2.2019
SONO SION reserviert am 2.8.2016
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Re: 2te Inspektion
Könnten Sie mal näher erläutern was es da zersetzt und warum?MineCooky hat geschrieben: Doch das macht Sinn, wenn die nicht genutzt wird, zersetzt sich da irgendwas....
ÖPNV Monatsabo, seit 02/2011 // alter rostiger Drahtesel aus den 70ern, seit ca. 08/1997 // Tesla M3, 3 Stück reserviert, werden aber noch storniert.
Re: 2te Inspektion
Bremsflüssigkeit ist hygroskobisch und nimmt mit der Zeit Wasser aus der Umgebungsluft auf. Ist auch völlig egal ob man viel Bremst oder nichtKönnten Sie mal näher erläutern was es da zersetzt und warum?
Mit steigendem Wassergehalt sinkt der Siedepunkt, bei 3% ca 150°. Ist erstmal nicht so schlimm solange man nur EINE Vollbremsung machen muss. Da wird nichts kochen oder so. Erst wenn man mal ne halbe Stunde nen Pass runter muss wird´s richtig arg gefährlich. Da ist eine Bremse ohnehin schon am Limit, besonders Trommelbremsen oder nicht innenbelüftete Scheibenbremsen. Wenn dir dann das Wasser in der Bremsflüssigkeit siedet...... viel Spaß.
Außerdem bedeutet Wasser immer Korrosion. So nen ABS Modul ist nicht so unfassbar günstig, dass man es einfach mal so Rosten lässt. Wer sich die Kosten vom Wechsel sparen will, kann die Bremsflüssigkeit auch vorher testen lassen.
So nen Wechsel kostet jetzt auch nicht die Welt +- 50€, die kann man nach spätestens 4-5 Jahren dann echt mal investieren.
110€ für nen Service beim Up klingt für mich im ersten Moment fair, kommt aber nen bisschen auf den Umfang an. Mit Bremsflüssigkeitswechsel und Klimaflüssigkeit nachdrücken + die üblichen Kleinigkeiten fänd ich das fair.
Re: 2te Inspektion
Es wird immer unterschiedliche Meinungen zu so Themen geben. Manche meinen auch, die Wechselintervalle mit 30.000 beim öl ist viel zu lange, alle 10.000 müsste das raus. wieder andere, wie ich auch, bin nie schlecht gefahren mit dem 30 er. Is vieles nur Geldmacherei.
Den Einwand mit dem Wasser im System und Rost für nen ABS Steuergerät - interessant aber dringt bei mir ebenso wenig in der Praxis durch wie kochende Bremsflüssigkeit bei nem E-Auto.
Wie gesagt, ich glaube ganz im Ernst, dass der absolut überwiegende Großteil der Fahrzeuge > 10 Jahre im Straßenverkehr die Ausnahme sind, welche frische Bremsflüssigkeit drin haben. Es ist genau das Thema, was Eike anspricht, fährst du ne halbe Stunde nen Pass runter, am besten mit Wohnwagen, kein Thema, bin ich dabei mit der Bremsflüssigkeit. Aber hier geht's um E-Autos speziell um E-Up! der niemals für nen Pass gebaut wurde, und wenn, die Rekuperation in B Modus das Auto eigentlich unter normalen Umständen so zum stehen bekommt.
Also so lange wir uns im Rahmen des E-Up drehen und wenden halte ich das wirklich für Quatsch. Auch der Einwand mit dem rosten des ABS Moduls, was ich eben grad noch gesehen. Denn dann müsste man unterstellen, dass das Teil, wenn es mal kaputt wäre, nicht defekt gewesen wäre wenn die Flüssigkeit gewechselt worden wäre. Also alles in allem, die 50 - 100 Euro neuere Scheibenwischer, nen Tacken bessere Reifen und mal ne Wäsche gegönnt investieren, hat man wahrscheinlich mehr von.
Den Einwand mit dem Wasser im System und Rost für nen ABS Steuergerät - interessant aber dringt bei mir ebenso wenig in der Praxis durch wie kochende Bremsflüssigkeit bei nem E-Auto.
Wie gesagt, ich glaube ganz im Ernst, dass der absolut überwiegende Großteil der Fahrzeuge > 10 Jahre im Straßenverkehr die Ausnahme sind, welche frische Bremsflüssigkeit drin haben. Es ist genau das Thema, was Eike anspricht, fährst du ne halbe Stunde nen Pass runter, am besten mit Wohnwagen, kein Thema, bin ich dabei mit der Bremsflüssigkeit. Aber hier geht's um E-Autos speziell um E-Up! der niemals für nen Pass gebaut wurde, und wenn, die Rekuperation in B Modus das Auto eigentlich unter normalen Umständen so zum stehen bekommt.
Also so lange wir uns im Rahmen des E-Up drehen und wenden halte ich das wirklich für Quatsch. Auch der Einwand mit dem rosten des ABS Moduls, was ich eben grad noch gesehen. Denn dann müsste man unterstellen, dass das Teil, wenn es mal kaputt wäre, nicht defekt gewesen wäre wenn die Flüssigkeit gewechselt worden wäre. Also alles in allem, die 50 - 100 Euro neuere Scheibenwischer, nen Tacken bessere Reifen und mal ne Wäsche gegönnt investieren, hat man wahrscheinlich mehr von.
Re: 2te Inspektion
MineCooky
Der SmartED 3 wurde auch nicht dazu gebaut, 100.000km in den ersten 40 Monaten zu fahren. Und trotzdem gibt es solche Spinner, die das machen und weil wir in Deutschland sind, muss das Auto auch bei denen halten.Timohome hat geschrieben: Aber hier geht's um E-Autos speziell um E-Up! der niemals für nen Pass gebaut wurde, und wenn, die Rekuperation in B Modus das Auto eigentlich unter normalen Umständen so zum stehen bekommt.
Davon kannst Du halten, was Du willst, so ist es aber nun mal. Wenn Du an der Bremsflüssigkeit sparen willst, tu Dir keinen Zwang an...
... übrigens, wenn das Auto einen Fehler in der Elektrik fest stellt, lässt es alle Spielereien sein, die nicht sein müssen. Somit rekuperiert es auch nicht mehr und du bist dann außer dem auch noch ohne ABS unterwegs.
Wie ich letzte Woche gelernt habe, reichen da schon runter gefahrene Reifen, sodas das Auto merkt, das die beiden nicht mehr den gleichen Durchmesser haben und das Differential beim gerade aus Fahren auch gebraucht wird.
Re: 2te Inspektion
Nicht das das noch alle glauben: Die (alte) Bremsflüssigkeit fängt nicht bei EINER Vollbremsung an zu kochen, sondern wenn Du den Großglockner runterfährst und in Deinem vollbeladenen Auto nur auf der Bremse stehst... im Harz schaffst Du das nicht. Und mit alt meine ich 10 Jahre. Um die Bremse ohne Gebirge zum Kochen zu bringen, muß Du schon etliche Vollbremsungen machen. Aber bei Bremse (AHH!) ist man ja gern bereit sich ordentlich über den Tisch ziehen zu lassen...
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Knirschendes Panoramadach die 2te.
Antworten: 8von campomato » Mo 1. Mai 2023, 11:50 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 8
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Letzter Beitrag von campomato
Mo 5. Jun 2023, 21:26
-
Knirschendes Panoramadach die 2te.
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Welche Arbeiten werden bei einer Inspektion gemacht?
Letzter Beitrag von CreytaX « Sa 29. Jul 2023, 11:08Antworten: 19
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themenvon Piefke » Fr 31. Mär 2023, 11:08 » in Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen - 19
- 2736
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Letzter Beitrag von CreytaX
Sa 29. Jul 2023, 11:08
-
Welche Arbeiten werden bei einer Inspektion gemacht?
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Kosten Inspektion nach 2 Jahren
Antworten: 16von airone » Do 6. Apr 2023, 18:10 » in Corsa-e - Allgemeine Themen - 16
- 4973
-
Letzter Beitrag von airone
Fr 28. Apr 2023, 13:38
-
Kosten Inspektion nach 2 Jahren
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Bremsenproblem oder etwas anderes? 1. Inspektion steht an.
Letzter Beitrag von 61hschts « Fr 10. Nov 2023, 11:36Antworten: 24
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotorvon Jack867 » Do 4. Mai 2023, 12:36 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor - 24
- 4001
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Letzter Beitrag von 61hschts
Fr 10. Nov 2023, 11:36
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Bremsenproblem oder etwas anderes? 1. Inspektion steht an.
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Stuttgart: 2. Inspektion bei 17.000 km - 574€???
Antworten: 7von PeterO. » Di 25. Jul 2023, 19:07 » in Corsa-e - Allgemeine Themen - 7
- 1296
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Letzter Beitrag von kajusch
Sa 29. Jul 2023, 23:53
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Stuttgart: 2. Inspektion bei 17.000 km - 574€???