AHK für den E-Up

[fluegelfischer]

MVG bietet keine AHK für den Up (mehr) an:
https://www.mvg-ahk.de/
Der VW Up ist bei den Modellen gar nicht mehr aufgeführt.

Bei Rameder ist für den Up nur eine AHK von Brink erhältlich (MVG steht zwar auch dort, aber da der Hersteller MVG selbst davon nicht weiss macht mich das misstrauisch):
https://www.kupplung.de/anhaengerkupplu ... trol=alist
Dort ist bei den Daten ausdrücklich genannt: "Besonderheiten: Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Elektromotor, für Fahrzeuge ohne Erdgasantrieb (CNG)". Ich halte es für nicht wahrscheinlich, dass die Brink/Rameder AHK für den e-Up eintragungsfähig ist.

[suggarman]

MVG produziert die Kupplung exklusiv für Rameder.
Sie ist formal, aber eher durch eine Nachlässigkeit, für den E-UP zulässig.

[fluegelfischer]

Sie ist formal, aber eher durch eine Nachlässigkeit, für den E-UP zulässig.

Da muss ich leider widersprechen. Auf Seite 53 des Gutachtens (https://www.kupplung.de/out/media/16776 ... les-v1.pdf) ist genannt:

Leergewicht/ Zuladung
929 - 1070 / 330 - 396

Sowie :

Verteilung der höchstzulässigen Fahrzeugmasse auf die Achsen (kg):
551 - 770 / 368 - 700

Der e-Up hat aber ein Leergewicht von 1160 kg und Achslasten von 790/770 kg. Damit fällt er leider nicht unter das Gutachten und da eine Eintragung dieses Umbaus in (unverzüglich) die Fahrzeugpapiere erfolgen muss, ist spätestens bei der Zulassungsstelle Schluss.

Das ist bei anderen Kupplungen anderer Hersteller leider auch so.

[suggarman]

Da hast du im Prinzip Recht. Achslasten und Leergewichte sind für eine AHK aber ohne jede Bedeutung und ich sehe die eher als Information.
Der D-Wert der Kupplung reicht auch noch für das höhere zGG des E-UP.

Meine Kupplung wurde nach Ausstellung einer §13-Abnahme durch den TÜV beim SVA in die Zulassungsbescheinigung eingetragen.

Ich gehe davon aus, dass die Kupplungen für den UP alle Nachträge für den E-UP bekommen werden. Der Bedarf entsteht erst jetzt.

[fluegelfischer]

Da hast du im Prinzip Recht. Achslasten und Leergewichte sind für eine AHK aber ohne jede Bedeutung und ich sehe die eher als Information.
Der D-Wert der Kupplung reicht auch noch für das höhere zGG des E-UP.

Meine Kupplung wurde nach Ausstellung einer §13-Abnahme durch den TÜV beim SVA in die Zulassungsbescheinigung eingetragen.

Das sieht der TÜV leider nicht als "ohne jede Bedeutung" an, denn damit fällt der Wagen aus dem Prüfgutachten raus. Der D- Wert ist für die Anhängelast wichtig - aber ohne Gutachten wird dir beim e-Up auch nichts eingetragen (weil im Schein leider Striche drinstehen statt Null kg). Habe das alle schon durch.
Bei MVG wurde mir letzte Woche erst mitgeteilt, dass sie für mein Fahrzeug (e-Up, 2020) leider keine AHK anbieten.

Hast du tatsächlich eine eingetragene AHK von Rameder/MVG mit Anhängelast in deinem Schein des e-Up drinstehen ?

[Müllermeister]

Mit der Eintragung einer abnehmbaren Anhängerkupplung würde ich mich auch glücklich schätzen. Diese wäre ausschließlich für den Fahrradtransport reserviert. Meine Fragen direkt an VW wurden bisher nicht richtig beantwortet. Die Hoffnung aber noch nicht aufgegeben. Wenn in diesem Forum eine Lösung gefunden wurde, bitte mitteilen.

[agdejager]

Ich habe gestern den Rameder AHK VW, SEAT, SKODA EAN8712762570999552845 Fahrradträger 52 kg Sützlast bestellt. Den werde ich dan montieren (lassen).
Ich denke der wird bestimmt passen.

[alter Falter]

Die Kupplung hast du schon dran für den Radträger? Und TÜV-eingetragen ebenfalls?

[agdejager]

Die Kupplung hast du schon dran für den Radträger? Und TÜV-eingetragen ebenfalls?
Nein, werde ich noch machen, schwarz weil nur ein Fahrradträger. Braucht kein TÜV, bin nicht in Deutschland.

[agdejager]

AHK für Fahrradträger ist gekommen. Hat ein Elektrosatz dabei die auch for die E-versionen der Drillinge geeignet ist. Hat eine horizontal abnehmbare Kugelstange mit Schloss speziell nur für Fahhradträger. Fabrikat ist Brink. Ich werde es montieren lassen weil ich keine Hebebühne habe. Dann können die auch gleich die Motorraumabdeckung montieren.