AHK für den E-Up

[Topse]

Ich werde auf die abnehmbare MVG zurückgreifen, die gefällt mir weit aus besser als der komische Knubbel!

Sind die Rameder auf der Homepage zu begutachten?
Finde da irgendwie nur was für Fahrradträger!
Hab aber beim Citigo gesucht!
Müsste ja am Ende beim Citigo mit dem Gutachten vom eUp auch funktionieren!?

[EcommUp]

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Ich werde auf die abnehmbare MVG zurückgreifen, die gefällt mir weit aus besser als der komische Knubbel!

Sind die Rameder auf der Homepage zu begutachten?
Finde da irgendwie nur was für Fahrradträger!
Hab aber beim Citigo gesucht!
Müsste ja am Ende beim Citigo mit dem Gutachten vom eUp auch funktionieren!?
[/quote]

Suche nach AHK‘s für Verbrenner!
Z. B.: AVG 3829 C

[Topse]

Hab's gecheckt, die Brink AHK ist nur für Fahrradträger!
Drunter kommt die MVG!

[phhere]

Hallo zusammen,

schaut bitte einmal in eure Fahrzeugscheine, ob da überhaupt zulässige Anhängelasten wie bei den Verbrenner eingetragen sind, ich nehme an das ist nicht so, sondern Ihr findet da nur ganz einfach Striche für die Anhängelast mit und ohne Bremse.
Um dort eine Anhängelast eingetragen zu bekommen, muss der Fahrzeughersteller diese extra freigeben, da hilft nicht der Festigkeitsnachweis einer für den UP zulässigen Anhängerkupplung.
Dieser Wert ist nur der Wert der Anhängerkupplung selbst. Ohne Anhängelast läuft da nichts.

[EcommUp]

Hallo zusammen,

schaut bitte einmal in eure Fahrzeugscheine, ob da überhaupt zulässige Anhängelasten wie bei den Verbrenner eingetragen sind, ich nehme an das ist nicht so, sondern Ihr findet da nur ganz einfach Striche für die Anhängelast mit und ohne Bremse.
Um dort eine Anhängelast eingetragen zu bekommen, muss der Fahrzeughersteller diese extra freigeben, da hilft nicht der Festigkeitsnachweis einer für den UP zulässigen Anhängerkupplung.
Dieser Wert ist nur der Wert der Anhängerkupplung selbst. Ohne Anhängelast läuft da nichts.

Auch das Thema ist hier bereits durch! Die mögliche Anhängelast für das Fahrzeug wurde in Tests vom TÜV ermittelt, können somit nachgetragen werden! Was genau hast du nicht verstanden?
Hier geht es darum was mit offizieller Abnahme möglich und auf der Straße zulässig ist, nicht darum was der Fahrzeughersteller dazu meint, oder empfiehlt!

[phhere]

Diesen Nachweis würde ich gerne einmal sehen. Was soll das für ein Dokument sein? Ist das eine Bestätigung das alle notwendigen Festigkeitsnachweise der Karosserie und die notwendigen Steigunganfahrnachweise erfolgt sind?

[EcommUp]

Diesen Nachweis würde ich gerne einmal sehen. Was soll das für ein Dokument sein? Ist das eine Bestätigung das alle notwendigen Festigkeitsnachweise der Karosserie und die notwendigen Steigunganfahrnachweise erfolgt sind?

Ok, du hast nicht verstanden, das genau dieser Nachweis von Misterdotcom mit TÜV-Gutachten erbracht wurde!
Rede mit einem Abnahme-Ingenieur, habe ich auch gemacht, vielleicht verstehst dann die Zusammenhänge!

[suggarman]

Der Up hat auch als Verbrenner keine Anhängelast. Das Grundproblem ist also unabhängig von der Art des Antriebs. Für mich war klar, dass der E-Up in die Gutachten kommen wird, wenn die Nachfrage steigt. Technisch dürfte er die geeignetste Variante für den Anhängerbetrieb sein.

Ich denke mal eher der UP ist in keiner Variante dafür geeignet. Wenn ich einen Anhänger ziehen will dann hat man mit dem UP, wie auch mit diversen anderen Kleinstwagen das falsche Auto gekauft. Aber jeder wie er mag

[brunbjoern]

Hängt das nicht von der Größe des Anhängers und den Anforderungen ab ob es Sinn macht oder nicht? Ich hab einen Anhänger für unseren Twizy, der mir regelmäßig gute Dienste leistet.