Elektroauto Forum

Man sieht den deutlich.. Oben ist das "Dreieck" mit der Kamera und darunter ein Loch mit 4-5cm Durchmesser. Wenn man in diesem zwei bläulich schimmernde Linsen sieht, ist der Regensensor verbaut. Dieser sieht so aus: https://images-na.ssl-images-amazon.com ... SX355_.jpg

google translate : Vielen Dank für das verknüpfte Bild. Dadurch wurde mir klar, dass ich den Regensensor nicht habe. Ich habe den Kreis gesehen, aber ich habe nicht bemerkt, dass ihm die eigentliche Komponente fehlt. Ich habe jetzt geschaut und es ist nur ein schwarzer Kreis.
Dann sollte ich auf das Update warten, das das Timing korrigiert, da es derzeit nur zu lange pausiert.

Thanks for the image linked, it helped me realize I actually don't have the rain sensor. I was seeing the circle but I didn't realize it was missing the actual component. I looked now and it's only a black circle.

Then I should wait for the update that fixes the timing because currently it just pauses for too long.

Ambi Valent hat geschrieben: ↑

Kieler Sprotte hat geschrieben: ↑ Moin,
nach Aussage des Meisters vom Händler gibt es eine geänderte Software. Da der Hochvolttechniker aber noch im Urlaub ist, muss ich so lange warten, bis er wieder da ist. Na mal sehen...

Was hat der Hochvolttechniker mit der Autosoftware am Hut?

Oder braucht es denn inzwischen für jeden Mist bis hin zum Wechseln der Scheibenwischerblätter?

Mir wurde gesagt, dass der nur an das Auto darf... von daher... wundert mich auch

https://www.tuev-hessen.de/25/dienstlei ... chulungen/

Die Stufe 1 (1 Tag 250 EUR) soll wohl nur vermitteln, wo der Betreffende NICHT dran darf. Braucht es aber in der Tat, um gewerblich an BEVs arbeiten zu dürfen.

Kieler Sprotte hat geschrieben: ↑

Ambi Valent hat geschrieben: ↑

Kieler Sprotte hat geschrieben: ↑ Moin,
nach Aussage des Meisters vom Händler gibt es eine geänderte Software. Da der Hochvolttechniker aber noch im Urlaub ist, muss ich so lange warten, bis er wieder da ist. Na mal sehen...

Was hat der Hochvolttechniker mit der Autosoftware am Hut?

Oder braucht es denn inzwischen für jeden Mist bis hin zum Wechseln der Scheibenwischerblätter?

Mir wurde gesagt, dass der nur an das Auto darf... von daher... wundert mich auch

Dann hat die Werkstatt versagt da sie ihre Mitarbeiter nicht geschult hat. Ob die Stufe 1 wirklich bestand hat bezweifle ich erstmal, vielleicht auch Geldmacherei.

Die Berufsgenossenschaft nennt das "Qualifizierungen für die Durchführung nicht-elektrotechnischer Arbeiten", steht in der BGI/GUV-I 8686.

Da darf der Laie mehr, als der Fachmann ohne die passende Qualifizierung.

Viel Spaß allen Reifenmontagebetrieben, habt ihr da schon mal danach gefragt ob die Mitarbeiter geschult sind.
Jetzt schweife ich ab.

So, komme grad vom Freundlichen, war heute da damit die sich das Problem mit der Intervallverstellung mal anschauen.
Diagnose: Software OK, aber der Schalter ist kaputt.
Er hat jetzt einen neuen bestellt und meldet sich bei mir, sobald ich zum Austausch nochmal vorbeikommen kann.

Da bin ich aber gespannt wie ein Flitzebogen. Hat bei anderen auch keine Abhilfe gebracht. Durfte man hier lesen.

Software ok heisst glaube ich eher dass die die Software noch nicht ausgerollt haben...
Bin gespannt