Bremsscheiben bei weniger wie 100.000km runter?

[S07080]

Hallo zusammen,
habe gerade aus der Werkstatt für den TÜV den Hinweis bekommen,
Bremscheiben und Beläge vorne unten, Hinten sind auch bald fällig MS P85
Ich dachte die Scheiben sollten 300.000km halten und die Beläge die Hälfte.
Hat da jemand Erfahrungen?
Bin sehr verwundert.
Gruß
Mirko

[chr20]

Wundert mich sehr, bei meinem Model S 85 sind nach knapp 170.000km noch ca. 2/3 auf den Backen drauf.
Im Frühjahr werde ich sie wieder demontieren und reinigen damit sie vermutlich das Auto überleben werden.
Man kann natürlich mit einem 2,1t Auto auch so fahren das die Bremsen gebraucht werden, im Winter sowiso mit "Range mode" veilleicht auch noch.

[Kuhprah]

Sie können 300.000km halten. Müssen sie aber nicht. Wer normal fährt hat auch normalen Verschleiss. Bzw. recht hohen Verschleiss da die Massen die gebändigt werden müssen nicht ohne sind. Da bauchts auch nicht viele Bremsungen aus Bereichen jenseits der normalen AB-Tempos von 120 und das haut prozentual gut rein.

Sind denn die Beläge und Scheiben runtergebremst, oder einfach so vergammelt, dass da nichts mehr zu machen ist? Mein 5er stand mal 2, 3 Wochen in Berlin am Straßenrand - und es schneite. Tagelang wurden die Scheiben einem Salz-Schneematsch-Gemisch von vorbeifahrenden Autos ausgesetzt. Und dann konnte das die zwei Wochen wirken. Hat am Ende etliche hundert Euro gekostet.

Bei Opel hieß es nach 30000km, die Scheiben hätten noch 70%. Ich antwortete, dass das gar nicht sein könne, da ich praktisch nie bremse und Abstandstempomat hat das Auto nicht. Auch die Felgen zeigen nie Bremsstaub. Der Werkstattmensch antwortete mir: "Na irgendwas muss ich Ihnen ja sagen". Fazit: Besser selbst mal einen Blick drauf werfen.

[S07080]

Hallo zusammen,
werde mir die Scheiben mal zeigen lassen.
Zur Vorgeschichte kann ich nix sagen, da ich den Wagen gerade erst gekauft habe.
Bin aber entsetzt, dass die Bremse schon durch sein soll
Gruß
Mirko

[Michael_Ohl]

Wenn das Auto viel im Stadtverkehr bewegt wird finde ich das jetzt noch so ungewöhnlich. Bei überwiegender Langstrecke gibt es auch Verbrenner mit 150000km mit dem ersten Satz Klötze.

MfG
Michael

[pfluemi1]

Hallo zusammen,
werde mir die Scheiben mal zeigen lassen.
Zur Vorgeschichte kann ich nix sagen, da ich den Wagen gerade erst gekauft habe.
Bin aber entsetzt, dass die Bremse schon durch sein soll
Gruß
Mirko

Jo was bist dann entsetzt wenn Du Ihn erst gekauft hast??? Wenn Du die letzten 100000km selber und brems schonend gefahren wärst könntest überrascht sein, aber wenn der Vorgänger halt nicht ganz so brems schonend gefahren ist und auch ein wenig seinen Spass hatte .. hast ja einen P85 richtig, und vielleicht auch in den Bergen unterwegs war und es fliegen gelassen hat, ja meine da sind 100000km immer noch ein sehr guter Wert wie ich finde!
Man muss immer realistisch bleiben und nicht irgendwelche Höchstwerte die man wo gelesen hat als Maßstab nehmen!

[S07080]

Hallo zusammen,
na ja, entsetzt ist fielleicht das falsche Wort, verwundert ist wohl richtiger.
Bei meinem I3 sind die Bremsen nach 100.000km angerostet, aber nicht verschlissen.
Liegt aber warscheinlich auch am unterschiedlichen Konzept.
Ändern kann man es sowieso nicht, wenn runter, dann raus ...
Gruß
Mirko

[Priusfahrer]

Ich kenne Verbrenner in der Größenordnung, da waren die ersten Klötze nach 30TKm hinüber. Bei fast allen Verbrennern sind die Scheiben innerhalb von 100Tkm fällig. Beim MS geht das auch, wenn man es oft "fliegen" lässt.

Ich glaube die Rekuleistung liegt "nur" bei 60KW. Eine stärkere Bremsung aus 200km/h erfordert aber 200KW und mehr.

[AQQU]

Da Du ja in relativer Nähe wohnst, sei Autoteile Zimmermann empfohlen: http://www.autoteile-zimmermann.de/tesla.php