Elektroauto Forum

Du machst schon wieder einen Fehler, denn Du schließt vom Einzelfall auf das Grundsätzliche.

Äh, ich zitiere mich nochmal selbst mit Hervorhebung:

e-lectrified hat geschrieben:MEIN LEAF wird sich rechnen, wetten?

Ob sich das Elektroauto für andere rechnet, ist nicht mein Bier...

Du verstehst es nicht, ich gebe jetzt auf, reine Zeitverschwendung.

Rechnen im Sinne von Gewinnerzielung tut sich ein PKW nie.
Wenn man aber sowieso eins ersetzen musste wie bei mir, dann ist ein Zoe mit 150 EUR Betriebskosten im Monat langfristig günstiger als z.B. ein A3 Benziner mit 400.

beim Zoe musst Du einen Sandero oder Clio zum Vergleich heranziehen, keinen A3 der spielt einer anderen Liga.

Die hätte ich aber beide nicht gekauft. Für mich wären eben diese beiden in der Auswahl.
Ich sag ja bewusst, im Kaufpreis rechnet sich das EV nicht. Aber die Betriebskosten sind erheblich niedriger.

da stimme ich Dir zu.

Wobei man fairerweise sagen muss, dass ein E-Auto auch viele Vorteile hat, die (kaum) ein Verbrenner nicht hat.
(Also muss der Aufpreis nicht nur die Batterie sein. Zumindest im Zuge der Verkaufes argumentierbar)

Sehr leise
Keine Vibrationen
In der Stadt immer leise (Man vergleiche Start-Stop Modi)
Generell kein Motorengeräusch
Klima läuft auch ohne Motorgeräusch
Gespräche im Auto sind viel angenehmer

Kein Gestank beim Tanken
"Kraftstoff" selbst erzeugbar
Automatik immer Serie
Keine Gänge zu bemerken. (Schaltrucke fehlen vollständig)
usw.

Rudi L. hat geschrieben:beim Zoe musst Du einen Sandero oder Clio zum Vergleich heranziehen, keinen A3 der spielt einer anderen Liga.

Stimmt zwar - aber auf mich übt Zoe einen größeren Reiz aus als ein A3. Da parkte vorhin ein ziemlich neuer mit Benzängmotor neben mir ein und löste irgendwie so gar kein haben-wollen-Gefühl aus.
Von daher ist das so eine Sache mit dem Vergleich - objektiv bzgl der Fahrzeugklasse oder nach der persönlichen Wertschätzung?
Die Kaufentscheidung hing natürlich an letzterem.

Tja ich will auch keinen Verbrennerwagen mehr kaufen.

Warte auf den 4,5 m langen E-Wagen mit entsprechender Reichweite. (Gewicht möglichst im Bereich von ~ 1700 kg)

(Tesla oder BMW oder beides)