Elektroauto Forum

Nun, ich weis nicht was ihr da rechnet, aber wenn jemand verkündet in 20 Minuten 2/3 der Akkukapazität des Fahrzeugakkus nachladen zu wollen komme ich gemau auf 2 C Laderate. Was jetzt zwar noch kein extremer Wert ist aber schon beachtlich.
Passt dann aber auch inetwa zu der Schnellladerate beim ZOE.Jedoch lässt man sich beim ZOE ja dann das Schnellladen schon extra bezahlen, scheint also zumindest dort schon auf die Akku-Lebensdauer zu gehen.

Viel Grüße:

Klaus

bm3 hat geschrieben:
Zu denen ihren Schnellladezeiten kommt es mir so vor als dass die jetzt andere Zellen einbauen ? Das waren doch am Anfang mal ganz normale Standard Notebook-Zellen ? Scheinbar jetzt schon was Besseres ?

Hallo Zusammen
Dieses Thema wurde schon heftig in den amerikanischen Foren diskutiert. Nach meiner Meinung setzt Tesla speziell für sie designte 1850 Zelle ein, die auf der NCA Chemie (LiNiCoAlO2) basieren. In diesem Interessanten Interview bestätigt JB Straubel, Tesla Chef Ingenieur und Mitgründer, diese Annahme: http://ev.sae.org/article/11923

We use a nickel-cobalt-aluminum (LiNiCoAlO2) lithium-ion chemistry for our battery cathode material. We don’t use a titanate, which has about half the energy density but is generally good at high charge rates. Some start-ups are using metal oxides; we fall broadly in that category. At this point we really have heavily customized that cell. We’ve totally custom-engineered that cell working jointly with Panasonic to create. It’s an automotive cell, tested to automotive standards. It doesn’t go into laptops anywhere. What keeps us in that general shape and size is the production and cost efficiency.

Zu den Speichern der Supercharger, ich denke diese werden vor allem auch eingesetzt um die volle Leistung für mehrere Fahrzeuge gleichzeitig abzugeben. Nach den Erfahrungen der Besitzer geht die Leistung stark zurück wen alle 4 Ladeplätze belegt sind. Das wird am begrenzten Netzanschluss liegen. Durch die Akkus kann Tesla nun laut Elon Musk eine Leistung von bis zu 1Mw bringen.
lg

bm3 hat geschrieben:Nun, ich weis nicht was ihr da rechnet, aber wenn jemand verkündet in 20 Minuten 2/3 der Akkukapazität des Fahrzeugakkus nachladen zu wollen komme ich gemau auf 2 C Laderate.

Tesla selbst spricht von 50 Prozent in 20 Minuten, an anderer Stelle meine ich mal von 120 kW gelesen zu haben, 66 Prozent in 20 Minuten, davon ist selbst Tesla noch ein wenig entfernt.

Kein Hersteller hat ein Interesse daran, dass Nachrichten über nachlassende Kapazitäten innerhalb kurzer Zeit kursieren. Deshalb kann man sicher davon ausgehen, dass die angebotenen Ladeleistungen unkritisch sind. Nissan gibt z.B. an, dass eine Schnellladung am Tag für die Batterie des Leaf kein Problem darstellt.

Bei den Zellen von Panasonic glaube ich nicht, dass diese sich so stark von normalen Laptop Zellen unterscheiden. Soweit ich weiß, handelt es sich bei den Modifikationen um Schutzmechanismen, die zu hohe Ströme oder Kurzschlüsse verhindern sollen. Die Zusammensetzung der Zelle und somit deren Verhalten bei Ladung und Entladung dürfte ähnlich sein.

Auch wenn vom Leaf, geschrieben von Mark32:

Das Wiki des US-amerikanischen Leaf-Forums erklärt auf Englisch so ziemlich jedes Detail des Leafs: http://www.mynissanleaf.com/wiki/index. ... =Main_Page

Auch ganz coole Details unter "Battery Capacity Loss" bezüglich des Akkus

Noch was zu den Europäischen Superchargern: Tesla hat offenbar vor an diesen Standorten auch Typ2, CCS & Chademo anzubieten, geht zumindest aus dem Link hervor:

http://www.teslamotors.com/supercharger/gol

Erzählt nicht Nissan auch schon seit Jahren was von "Pro händler ein Chademo" ? Bin gespannt wer da bald mehr von was hat...

MfG Rudolf

So pünktlich zur IAA ist nun auch der Plan zum Ausbau der europäischen Supercharger bekannt gegeben worden.
http://www.teslamotors.com/de_CH/supercharger
Cool kann am Ende des Jahres durch die ganze Schweiz fahren ohne auf die Geschwindigkeit zu achten und das noch gratis und nächstes Jahr nach Italien in die Ferien.
lg

Chademo wäre natürlich genial. Bin mal gespannt, wieviel dann "Fremdlader" pro kwh löhnen dürfen...

P85_CH hat geschrieben:So pünktlich zur IAA ist nun auch der Plan zum Ausbau der europäischen Supercharger bekannt gegeben worden.
http://www.teslamotors.com/de_CH/supercharger
Cool kann am Ende des Jahres durch die ganze Schweiz fahren ohne auf die Geschwindigkeit zu achten und das noch gratis und nächstes Jahr nach Italien in die Ferien.
lg

Mir scheint in Mitteldeutschland und Norddeutschland in wenig öde zu herschen.

Respekt!
Somit wäre die hier mal geplante Nordkap-Fahrt dann eher eine Spazierfahrt..
Von anderen Routen in W-Europa mal ganz zu schweigen...

MfG Rudolf

ATLAN hat geschrieben:Von anderen Routen in W-Europa mal ganz zu schweigen...

Betonung auf “W“.