Laden außerhalb der (heilen) Supercharger Welt.

[Stefan_R]

Heute in Braak (anfangs) mit 250 kWh an einer der vier neuen Säulen geladen. Die anderen sind noch Version 2.

[wp-qwertz]

... 250 kWh...

DaS sollte physikalisch unmöglich sein, weil dein Akku max 80 kWh aufnimmt

Wie lange in etwa hat das m3 mit 250kW gelassen?

[Stefan_R]

War spät gestern. Da kann man die Einheiten von Energie und Leistung schon mal durcheinander bringen
Ich hab jetzt nicht genau auf die Ladekurve geachtet, aber 5-6 Minuten hat er schon mit über 200 kW reingeballert, danach noch mit 180 kW, bis sich die Ladekurve jenseits der 50% dann abgeflacht hat.

[GTE_Ebi]

Woran erkenne ich eine V3 Säule ? Nur ein Schnorchel (CCS) ?

[wp-qwertz]

Woran erkenne ich eine V3 Säule ? Nur ein Schnorchel (CCS) ?

ich denke ja: die haben ja nur noch den einen.

[Twizyflu]

Ja die haben nur noch einen und der schaut auch anders aus mit so einer Hochglanzoberfläche.

[Stefan_R]

Vor allem ist das Kabel deutlich dünner, als bei V2. Model S und X können wohl gerade günstig umrüsten auf CCS.

[HeinHH]

... und gaben keinen A/B-Aufkleber mehr.

Bye Thomas

[Stefan_R]

Genau. Volle Leistung auch bei voller Besetzung.

[egn]

Die volle Leistung gibt es an allen Stalls nur wenn der Netzanschluss es hergibt, oder ein Speicher vorhanden ist und dieser noch ausreichend Kapazität hat.

Ansonsten gibt es ein Aufteilen der verfügbaren Leistung auf alle Stalls anstatt auf jeweils 2 Stalls.

Hier der V3 Supercharger in Beijing mit 1 MW Anschluss.