Elektroauto Forum

Hallo,

wir haben nun auch mal unseren eigenen Verbrauch und Reichweitentest gemacht.

Akku vollgeladen, im Bordcomputer Verbrauch, Km, und kW/100 resettet.

Die Höchstgeschwindigkeit so zwischen 80 und 90 Kmh, keine Beschleunigungsorgien, vorausschauendes dahingleiten.
Mix aus Autobahn Landstraße und Stadt.

Durchschnittsgeschwindigkeit 43.4 Kmh, 10,9kW/100

Nach 133 Km ging die Akkuwarnlampe an.

Bei Kilometerstand 149 fing die Piepserei der Akkuwarnung an.

Wir sind dann doch den schnellsten Weg nach Hause gefahren.
Km Stand 151.3 viel mehr vermute ich wäre auch nicht mehr gegangen.
Ausprobieren bis zum letzten Watt wollte ich es jetzt auch nicht.
Den Wagen heimschieben gönne ich den Verbrennerfahrern dann doch nicht.

Der Kw Verbrauch aus dem Akku enttäuscht allerdings.
16 Kw entnommene Leistung standen im Display.

Wenn man es genau aus den gefahrenen Kilometern errechnet (10,9/100*151,3) sind es auch nur 16,49 Kw.

Normalerweise ein Fall für den Austausch.
Mal sehen was der Freundliche dazu sagt.

Gruß
Berni

Moin Berni,

wenn Du schreibst, dass Du den schnellsten Weg nach Hause genommen hast, zeigte das Display denn auch schon die Leistungsbeschränkung an? Das Dauerpiepen liegt meines Wissens nach bei 6% Restkapazität und darunter. Da geht noch was und auch einige Kilometer.
Fahr den Wagen mal bis in die Begrenzung rein. Und selbst, wenn er auf 15kW begrenzt, reicht das noch aus, um innerstädtisch mitzuschwimmen. Allerdings nicht mehr für meinen geliebten Ampelsprint.

Bis dahin,
der Jürgen

Berni230 hat geschrieben: Akku vollgeladen, im Bordcomputer Verbrauch, Km, und kW/100 resettet.
....
Durchschnittsgeschwindigkeit 43.4 Kmh, 10,9kW/100
...
16 Kw entnommene Leistung standen im Display.
...
Wenn man es genau aus den gefahrenen Kilometern errechnet (10,9/100*151,3) sind es auch nur 16,49 Kw.

Berni

Hallo,
es geht beim Verbrauch immer um kWh, nicht um kW. kW ist Leistung, kWh sind Energie.
Mit den falschen Einheiten werden immer wieder MIssverständnisse generiert...

Gruß, Eginhard

Berni230 hat geschrieben:...
16 Kw entnommene Leistung standen im Display.
Wenn man es genau aus den gefahrenen Kilometern errechnet (10,9/100*151,3) sind es auch nur 16,49 Kw.
Normalerweise ein Fall für den Austausch....

Der Akku ist durch!
Bin neugierig, was Dein "neuer" Akku bringen wird. Würd mich freuen, wenn Die Dir einen wirklich Neuen einbauen!
LG

axlk69 hat geschrieben:

Berni230 hat geschrieben:...
16 Kw entnommene Leistung standen im Display.
Wenn man es genau aus den gefahrenen Kilometern errechnet (10,9/100*151,3) sind es auch nur 16,49 Kw.
Normalerweise ein Fall für den Austausch....

Der Akku ist durch!
Bin neugierig, was Dein "neuer" Akku bringen wird. Würd mich freuen, wenn Die Dir einen wirklich Neuen einbauen!
LG

Jo, das hatte ich mir auch gedacht und einen Termin beim Freundlichen gemacht.

Der Akku wurde einem Testszenario unterzogen unter der Regie von Renault.
Der Händler hatte dies nur auszuführen.
Laut Renault ist der Akku in Ordnung und die Anzeige des Bordcomputers nur ein Richtwert.

Bestätigt leider was hier schon oft beschrieben wurde. Renault ziert sich sehr die Akkus auszutauschen.

Über den Sommer wird es bestimmt noch ausreichen, der nächste Winter kommt aber bestimmt.

Ich bin mit dem Händler, der keinesfalls glücklich über die Entscheidung Renaults war, überein gekommen in unregelmäßigen Abständen die Prüfprozedur nochmals durchführen zu lassen.

Irgendwie schade, hinterlässt einen etwas faden Beigeschmack.

Gruß
Berni

Dé­jà-vu - oder "Täglich grüsst der Groundhog"
Jeder neue Kunde wird erst mal wieder 6-12 Monate veräppelt.
Und dann, nach vielen Anmahnung, wird auf "Kulanz" ein wiederaufbereiteter Akkupack mit atemberaubenden 17.2 kWh verbaut...

Siehe dazu auch meine Signatur

Berni230 hat geschrieben:

axlk69 hat geschrieben:

Berni230 hat geschrieben:...
16 Kw entnommene Leistung standen im Display.
Wenn man es genau aus den gefahrenen Kilometern errechnet (10,9/100*151,3) sind es auch nur 16,49 Kw.
Normalerweise ein Fall für den Austausch....

Der Akku ist durch!
Bin neugierig, was Dein "neuer" Akku bringen wird. Würd mich freuen, wenn Die Dir einen wirklich Neuen einbauen!
LG

Jo, das hatte ich mir auch gedacht und einen Termin beim Freundlichen gemacht.

Der Akku wurde einem Testszenario unterzogen unter der Regie von Renault.
Der Händler hatte dies nur auszuführen.
Laut Renault ist der Akku in Ordnung und die Anzeige des Bordcomputers nur ein Richtwert.

Bestätigt leider was hier schon oft beschrieben wurde. Renault ziert sich sehr die Akkus auszutauschen.

Über den Sommer wird es bestimmt noch ausreichen, der nächste Winter kommt aber bestimmt.

Ich bin mit dem Händler, der keinesfalls glücklich über die Entscheidung Renaults war, überein gekommen in unregelmäßigen Abständen die Prüfprozedur nochmals durchführen zu lassen.

Irgendwie schade, hinterlässt einen etwas faden Beigeschmack.

Gruß
Berni

Und wieder ein künftiger "Nicht Renault" Kunde!
Herzliche Gratulation schon im Vorhinein.
Zählt man zusammen, was sich allein hier im Forum Renault für die Zukunft an Einnahmen verbaut kommt man wohl auf eine Stadtliche Summe.
Denke, einen guten Teil davon kann man schon als Umsatz bei Tesla für spätestens 2018 vormerken!