Chademo-CCS Adapter nun erhältlich

[Misterdublex]

Dürfen die das überhaupt?

[Speedy002_ra]

Ja, die Adapter haben in der Regel kein echtes CE und in der Norm ist ein adapter nur unter bestimmten Bedingungen möglich.


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[DiLeGreen]

lol falls das wahr ist. Denen muss doch klar sein, dass mit dem nächsten Update dann die MAC-Adresse der Adapter bei jedem Start neu gewürfelt werden wird, so ähnlich wie gewisse VW-Fahrzeuge das machen…

[Speedy002_ra]

Das hat nichts mit der MAC zu tun, sondern mit der VIN. Die wird nicht gewürfelt bei jedem Start.


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[DoubleUPe]

Der Adapter hat also ne eigene VIN ???

[Speedy002_ra]

Bei meinem Adapter ist das so.
( der Gleiche, wie Dala von YouTube hat )


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[uhi]

Welche der CCS-Botschaften enthält die VIN? In Foccci und pyPLC (Open source CCS-Lösungen) gibt's die nicht.
Wird ein nettes Katz-Und-Maus-Spiel.

[RBMK-1000]

@RBMK-1000, bitte laden Sie die Firmware B45.7 hoch, Sie finden sie in Google Drive, Ordner „ARCHIVE“. Das Feedback zu dieser Version ist in Deutschland hervorragend, einige Nutzer wollen nicht einmal auf B45.8.3 updaten. Wir werden unser Bestes tun, damit Ihr Adapter reibungslos funktioniert, Sie können uns jederzeit per WhatsApp/E-Mail kontaktieren.

Werde ich probieren, danke.

[DoubleUPe]

Gemäß diesem australischem Forum
https://forums.aeva.asn.au/viewtopic.ph ... 09#p103009

Gibt es wohl inzwischen 4 (ich denke eher 3 Hersteller - Orientrise und A2Z scheinen mir identisch)

Da gemäß ChaDeMo Assoziation erst ab ChaDeMo 2.0 eine VIN übertragen wird, die Frage an Speedy002_ra:
Welches Fahrzeug und welche ChaDeMo Version hast Du im Einsatz/Test?

Und gleich noch eine Zukunftsvision dazu ...

https://youtu.be/BDVhMnSk67w
Stromabnahme aus dem ChaDeMo Auto per CCS2-2-ChaDeMo Adapter

Und weiter öffnet sich der Spagat:
Technische Möglichkeiten (also Stand der Technik) vs. Deutsche Normung

[EsGehtAllesNurBesser]

Welche der CCS-Botschaften enthält die VIN? In Foccci und pyPLC (Open source CCS-Lösungen) gibt's die nicht.
Wird ein nettes Katz-Und-Maus-Spiel.

Wonach werden die Hersteller der HPC suchen? Auffällige Ladekurven oder schon Anfangs beim Handshake?
Demnächst "Blacklists" mit unerwünschten VIN´s?

Gab es schon Ausfälle von Säulen durch Nutzung der Adapter?

Und wird die Treibjagd am Ende auch Umrüstungen von Muxsan und co lahmlegen? Die Adapter sind ja am Ende eine Weiterentwicklung der Umbauten.

Was bleibt wäre eine Lösung, die Nissan / Mitzubishi offiziell nach Jahren des Lügens und Vertrösten endlich anbieten würde. Das wäre ein Umrüstkit. Das hat Tesla damals viel besser umgesetzt.

Damals gabs ja den Chademo auf Tesla Typ2 MID. War der eigentlich legal?