Chademo-CCS Adapter nun erhältlich

[Liza.Hans]

Also der selbstgemachte ukrainische? Adapter im schwarzen Pelicase Koffer ist uns sympathischer als ein Fern-Onlineshop-Adapter: https://mynissanleaf.com/threads/chadem ... 023.34704/

Aber die fehlenden Abnehmer zeigen doch, daß genug Chademo-Schnelllader vorhanden sind oder man doch nicht im Schnitt so weit fährt. Und viele haben bereits das Land verlassen. Vor allem nach Ost- und Nord-Europa. Die anderen fahren Tesla.

Deutschland ist als EV-Markt bekanntlich sekundär und war von der Bafa getrieben aber gerade in Deutschland gibt es immer mehr blaue HPC-Chademo-Schnelllader. Reicht doch?

[Screemer]

So Kinners. Es geht vorwärts:





Die ersten beta Kunden haben erfolgreich Ladungen mit dem Adapter absolviert. Natürlich erst nach dem sie wie ein guter Beta User einige Fehler gefixt haben. Nv200 und Leaf wurden wohl schon getestet:

https://german.alibaba.com/product-deta ... 94103.html

[Blue shadow]

Sieht so ganz ordentlich aus. Kann Nissan ja jetzt umlabeln und jedem Leaf beilegen.

Preis 2 Stück für ca 2000€?

[Suntinger]

Happige Preisgestaltung

[NoGi]

Happige Preisgestaltung

Wenn ich den, von einem deutschen Händler, kaufen könnte würde ich das k€ gerne zahlen.

Noch lieber wäre mir natürlich die Umrüstung von Chademo auf CCS bei meinem (sehr guten) Opel/Nissan/Dacia/Renault- Händler.

-NoGi

[Blue shadow]

Spielt die Version des Chademo protokolls eine Rolle? Geht 2011 Leaf bis heute?

[Suntinger]

Happige Preisgestaltung

Wenn ich den, von einem deutschen Händler, kaufen könnte würde ich das k€ gerne zahlen.

Noch lieber wäre mir natürlich die Umrüstung von Chademo auf CCS bei meinem (sehr guten) Opel/Nissan/Dacia/Renault- Händler.

-NoGi

So ein Umbau kostet ja bestimmt eine Menge. Mehr als das Auto wert ist.
Und wie ist das eigentlich mit den hohen Leistungen der neuen CCS Lader? Regelt das Auto das entsprechend runter? Den wir haben ja keine Akkukühlung.

Ein preisgünstiger Adapter von Nissan selbst wäre gefragt.

[Screemer]

@Suntinger Das Auto sowohl bei Chademo als auch CCS übertragen im Protokol über den Stecker die Ladeleistung. Der Adapter übersetzt dieses Protokoll. Das war wohl bisher das größte Problem und die Implementierung in diesem Adapter ist ziemlich Kompakt. Dalas Koffer ist das ja nicht so wirklich. Da ballern natürlich jetzt nicht plötzlich 150 oder 300kW auf den Akku. Die Ladeleistung und Kurve ändert sich nicht.

[Blue shadow]

Gefaulter Akku bedeutet auch wenig Leistung. Schätze für 20-80% wird ein Schnitt von unter <30kW rumkommen.
Der Dicke 58kWh vielleicht 50kW.

Die grösste Erfahrung mit DC Adaptern hat übrigens Tesla. Erst der Chademo und nun der CCS addon.

[electic going]

So ein Umbau kostet ja bestimmt eine Menge. Mehr als das Auto wert ist.

Mit dem Argument darf man aber auch keinen neuen Satz Reifen kaufen.