Mobile Ladebox 22kW Typ2 über OpenEVSE im Eigenbau

[Berndte]

Hallo,

es gibt ja diverse fertige kommerzielle Lösungen (Chrom, Mennekes, Wallb-e, Juice-Booster, etc.).
Leider immer bei Preisen ab min 700,-€.
Da dachte ich mir, ich mach mich mal auf die Suche nach Selbstbaulösungen und bin über das Forum an kompetente Hilfe gekommen .

Ziel ist es für mich die ganze Box möglichst kompakt zu halten, also auch vom Inhalt auf das nötigste zu beschränken.

Inhalt:
- Typ2 Einbaudose ...........................(95,-€)
- Schütz 40A ..................................(10,-€ eBay)
- Netzteil 5V für die Steuerung ............(15,-€)
- Platine OpenEVSE (deutsche Version) .. (75,-€)
- Display incl. Platine (beleuchtet) ........(35,-€ + 7,-€ Rahmen)
- Menütaster (beleuchtet) .................. (10,-€)
- Stromrelais Eltako AR12DX ................ (35,-€)
- CEE Stecker, Kabel und Kasten habe ich noch hier... (schätze ich auf 30,-€)
====> Minimalversion (ohne Stromrelais) für unter 300,-€!

Ich bin der Meinung, dass bekomme ich in einen Spelsbergkasten (A-box 16mm²) rein, aber seht selbst:

Vielleicht geht auch ein 10mm² Gehäuse... wird aber wegen der großen Typ2 Buchse und dem Schütz knapp und sieht nicht mehr so schön aus, weil die Dose seitlich rein muss.
Es wird wahrscheinlich des 16er Gehäuse. Hat dann die Abmessungen 18x18x9cm.
Musst natürlich noch verdrahtet werden und mit 2m CEE32A Anschlussleitung versehen werden.
Ich berichte hier über den Fortschritt!

Gruß Bernd

[Berndte]

Zwischenstand:

erst einmal die Befestigungslaschen an der Typ2 Dose mit der Flex entfernt:


Dann mit der 68er Lochsäge bohren. Am einfachsten die Gummidichtung als Schablone nutzen:


Hutschiene befestigen, dabei wird es schon ziemlich eng, also genau messen:


Befestigungsbolzen für die Steuerplatine aufkleben.
Mit meinem überlagerten Epoxy hats erst nicht gehalten, also mit Sekundenkleber und Quarzgranulat:


Displayblende ausschneiden, und einkleben:


Zwischenstand:


Sicherungshalter für die Steuerung:


Einbau der Frontgerätschaften, Display und Statusdioden, Taster zur Funktionsauswahl.
Die drei zusammenhängenden LEDs zeigen die durchgeschalteten Phasen an,
die einzelne LED über den Eltako-Stromwächter ob noch Ladestrom gezogen wird:


Da ja die LEDs samt Leitungen mit den Netzseitigen 32A abgesichert sind,
kommt noch die billigste und kleinste "fliegende Sicherung" rein:


Löten der Typ2 Buchse. 4mm² Ader doppelt nehmen. Viel Hitze. Wenig Flussmittel und unbedingt Lötzinn ohne "eingebautes Flussmittel" verwenden! Unten in der Buchse ist ein winziges Loch, das habe ich mit einer Schraube verschlossen, sonst läuft da das Zinn gleich wieder raus und tropft auf meinen Oberschenkel!



So... jetzt mal schauen, ob der Deckel noch zu geht.... Passt!


Morgen (heute) geht's weiter....

[kai]

Hey super,

Mach Dich schon mal an ne Serienproduktion ran.

Wie stellst Du die Ladestärke ein und ist da ein FI-B drin ?
Gruß

Kai

[Berndte]

Hallo,

über den Taster kann man die üblichen verdächtigen einstellen (von einphasig an Schuko bis Drehstrom 22kW)
Einen Fi bekomme ich da beim besten Willen nicht rein. Der Fi würde sowieso nur die Leitung bis zum Auto (und das Auto) absichern.
Die Ladesteckdose sollte also separat abgesichert sein und nicht zusammen mit der Badezimmersteckdose hängen .
Aber das ist ein anderes Thema, was hier ja schon ausführlich diskutiert wurde.

Gruß Bernd

[Berndte]

... melde fertig!



Anzeige in Ermangelung eines Fahrzeuges leider nicht mehr im Moment:






Ich revidiere meine Meinung, dass das ganze Gerödel in die 10mm² Kiste passt, ist ja jetzt schon eng!
Man könnte zwar auf die Spielerei mit den Diodenanzeigen verzichten, aber das macht nicht so viel an Platz aus.

Jetzt fehlt nur noch ein abschließender Praxistest. Schliesslich will ich ja meinen neuen Zoe mit Hilfe der Box 750km überführen!
Wer mag gern kostenlos Strom und Kaffee bei mir abgreifen?

Gruß Bernd

[bm3]

Hallo Bernd,
ist ja schön geworden, was machst du genau mit dem Eltako ?
Hat das Netzteil + - 12V ?
Wo hast du die Open EVSE Leiterplatte denn bestellt ?

sorry für die vielen Fragen.

Viele Grüße:

Klaus

[Berndte]

Hallo,

leider sehe ich deinen Standort nicht sonst kann ich dir die Box näher zeigen und erklären.
Das Netzteil ist 5V und nur für die Platine.
Der Eltako ist ein Stromrelais, welches bei 200W (einstellbar) ein internes Relais schaltet... damit geht vorerst die einzelne LED an. Später dann evtl. über einen Funksender ein Signal in die Hosentasche???
Eigentlich Spielerei, aber ich wollte schon immer was mit dem Stromrelais machen. So sehe ich, ob noch ein Ladestrom fliesst. Der Stromwandler hängt auf L1 und misst so auch einphasige Ladung.
Das Stromrelais und die LED ist für die Funktion nicht notwendig.

Ob ich die Bezugsquelle nennen darf, weiß ich im Moment nicht.
Ein wenig hier rumlesen hilft, ich habs ja auch so gefunden .
Vielleicht meldet sich das Forenmitglied ja hier.

Gruß Bernd

PS: Tester gesucht!

[bm3]

Leider wohnst du so ca. 500km entfernt von mir, sonst wäre ich ein Betatester gewesen.

[Fluencemobil]

Hallo Bernd,

Kannst du etwas zu den Materialkosten und der zeit die du investiert hast schreiben?

Gruß Gerd

[Berndte]

Hallo nochmal,

Preise habe ich in den ersten Beitrag eingetragen.
Arbeitszeit kann man schlecht sagen, ich schätze 5-6h, wobei die meiste Zeit draufging um das Ganze so kompakt zu bauen.
Wenn man einen einreihigen Feuchtraumverteiler nimmt geht's sicher wesentlich schneller, ich schätze max. 2h.

Die Box wurde soeben getestet und ein Zoe wurde mit 40A (~28kW) vollgeladen.
Hier die Bilder:



Gruß Bernd