Erweiterung auf mehr Anschlüsse an einem 11kW Platz (abl eMh3)
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Erweiterung auf mehr Anschlüsse an einem 11kW Platz (abl eMh3)
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Hallo,
bei meinem Arbeitgeber gibt es im Moment eine abl eMh3.
Nun haben einige Mitarbeiter in der Zwischenzeit e-autos (~10).
Nach Aussage verkraftet der Anschluß nur 11kW. Was ist die einfachste Möglichkeit die Anzahl der Ladeplätze zu erweitern. Da sind manchmal auch Plugins mit 3.7kW dran...
Wie ginge es am einfachsten auf >=2 Anschlüsse zu kommen?
Danke, Harald
bei meinem Arbeitgeber gibt es im Moment eine abl eMh3.
Nun haben einige Mitarbeiter in der Zwischenzeit e-autos (~10).
Nach Aussage verkraftet der Anschluß nur 11kW. Was ist die einfachste Möglichkeit die Anzahl der Ladeplätze zu erweitern. Da sind manchmal auch Plugins mit 3.7kW dran...
Wie ginge es am einfachsten auf >=2 Anschlüsse zu kommen?
Danke, Harald
Mii in rot mit CCS & 5J Garantie 10/19 bestellt; Produziert in KW 25/20, Abholung KW 30/20: Nach Bafa ca 8600€
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Re: Erweiterung auf mehr Anschlüsse an einem 11kW Platz (abl eMh3)
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Re: Erweiterung auf mehr Anschlüsse an einem 11kW Platz (abl eMh3)
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Re: Erweiterung auf mehr Anschlüsse an einem 11kW Platz (abl eMh3)
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"Ladelolita"? LOL, was ein Quatsch.
2 weitere Wallboxen kaufen und jede davon einphasig anfahren.
Oder wenn es nichts kosten darf: gar keine Wallbox mehr und dafür 3 Schuko-Steckdosen.
Daneben gibts noch irgendwelches Pipapo mit Lastmanagement, Phasenumschaltung für teuer Geld.
Wenn der Anschluss nur 11kW hergibt, dann gibt es eigentlich nur eine Lösung:
2 weitere Wallboxen kaufen und jede davon einphasig anfahren.
Oder wenn es nichts kosten darf: gar keine Wallbox mehr und dafür 3 Schuko-Steckdosen.
Daneben gibts noch irgendwelches Pipapo mit Lastmanagement, Phasenumschaltung für teuer Geld.
2016: Reichweiten-Angst. 2018: Ladesäulen-Angst. 2020: Liefer-Angst. 2022: Ladepreis-Angst.
Re: Erweiterung auf mehr Anschlüsse an einem 11kW Platz (abl eMh3)
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Je nachdem in welchem Land ist die Abrechnung ein immer grösseres Thema.
Da wird dann wohl ein Lastmanagementsystem notwendig werden können.
Das kommt auf, ab ca. 1.400€ / Ladepunkt.
Dafür können, wenn nicht alle Ladepunkte belegt sind, die verbleibenden mit 11 kW/2 laden, oder, wenn einer hängt, dieser die vollen 11 kW ziehen.
Was vielleicht aber auch die "möglichen" 11 kW erhöhbar durch Lastmanagement macht ?
Oder eben, jeder Parkplatz bekommt einen blauen 16 A CEE Stecker, Schuko wäre nicht für eine Gewerbliche Anwendung zulässig ( Zuhause eigentlich mit 16A auch nicht), dann auf max 14 A zu begrenzen.
Da wird dann wohl ein Lastmanagementsystem notwendig werden können.
Das kommt auf, ab ca. 1.400€ / Ladepunkt.
Dafür können, wenn nicht alle Ladepunkte belegt sind, die verbleibenden mit 11 kW/2 laden, oder, wenn einer hängt, dieser die vollen 11 kW ziehen.
Was vielleicht aber auch die "möglichen" 11 kW erhöhbar durch Lastmanagement macht ?
Oder eben, jeder Parkplatz bekommt einen blauen 16 A CEE Stecker, Schuko wäre nicht für eine Gewerbliche Anwendung zulässig ( Zuhause eigentlich mit 16A auch nicht), dann auf max 14 A zu begrenzen.
Diverse E Fahrzeuge von 18 bis 90 Kwh.
Re: Erweiterung auf mehr Anschlüsse an einem 11kW Platz (abl eMh3)
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... es gibt Wallbox bzw. Charger die untereinander ein Lademanagement ermöglichen. In meinem Fall ein " go-e ".
SO ETWAS kann auch für kleinere Parkhausgemeinschaften/ Tiefgaragen einen Lösung darstellen.
Ein Vorteil liegt darin, dass die vorhandene Leistung optimal verteilt werden kann (also z.B. die genannten "max. 11 KW" wenn nur ein Punkt benutzt wird ...
SO ETWAS kann auch für kleinere Parkhausgemeinschaften/ Tiefgaragen einen Lösung darstellen.
Ein Vorteil liegt darin, dass die vorhandene Leistung optimal verteilt werden kann (also z.B. die genannten "max. 11 KW" wenn nur ein Punkt benutzt wird ...
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Re: Erweiterung auf mehr Anschlüsse an einem 11kW Platz (abl eMh3)
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von Helfried » Sa 16. Dez 2023, 10:26 » in Ladesäulen / Status - 0
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3. Platz beim Winterreichweiten-Test des NAF
Antworten: 2von Johannes_ » Mo 5. Feb 2024, 12:07 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 2
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