Günstigstes 32A Ladekabel 1ph - Tesla UMC Gen2

[tweetsofniklas]

Ein Tesla UMC Gen2 (das vom Model 3) kostet am Gebrauchtmarkt 160-200€. Ist zwar nur einphasig, aber gerade deshalb für einphasige Fahrzeuge perfekt. Außerdem gibt es von Tesla nur Adapter mit Schuko oder CEE16 blau. Ich hab mich aber immer gewundert warum das Kabel zwischen Ziegel und Typ2 Stecker trotzdem so fett ist. Ein kurzer Blick auf das kleine Schild am UMC verrät dann auch: max 32A, 100-240V. Also gut maximum 32A, dann muss es wohl einen Adapter geben.
Also nichts wie hin ins Service Center Wien. "Wieso sollte man mit mehr als 16A einphasig laden wollen? Das kann doch gar kein Tesla." Also hatte sich das erledigt. Kurzer Blick ins Internet:
Ein 32A Adapter mit CEE blau auf Tesla UMC, perfekt!

Edit: Mittlerweile auch direkt bei Tesla erhältlich!

Also glatt bestellt und nach 3 Wochen:

Versand war übrigens aus den Niederlanden. Es kamen dadurch keine Steuern/Zoll dazu.

Die Sache ist nur die: Es gibt (zumindest bei uns in AT) keine CEE blau 32A Dose. (Vermutlich auch wegen der Schieflast.) Deshalb haben wir den CEE blau sofort gegen einen CEE Rot 32A Stecker getauscht. Trotzdem nur auf einer Phase angeschlossen.

Schnell war der CEE Stecker aufgemacht und es zeigte sich das Innenleben.

Zu bemängeln ist vielleicht, dass keine eindeutigen Farben bei den Drähten verwendet werden. Ist eben ein amerikanischer Stecker. So ist weiß N, blau ist PE und schwarz L.

Zwischen PE und L ist ein kleiner Chip verbaut. Dieser gibt dem UMC das Signal, dass ein 32A Stecker angeschlossen ist. Ansonsten ist das Kabel ein recht biegsames Kabel, was angenehm ist. Adernhülsen sind verbaut, sodass das Umbauen auch recht einfach ist.

Es war also schnell umgebaut und auf gings in Richtung Ladestation.

Adapter am Tesla UMC angesteckt..

Dann auf der Ladestation und Auto..

Und es lädt...

Es hat also funktioniert. Ein 32A einphasiges Ladekabel für insgesamt 240-260€.

Ich möchte noch anmerken, dass alle Umbauarbeiten bei uns von einem Elektriker gemacht wurden. Von daher nur angreifen, wenn ihr wisst was ihr tut. Bei uns lag aber auch ein Zettel bei mit dem Vermerk, dass auch Custom Adapter gemacht werden. Bei Interesse vielleicht also direkt anfragen, dann kann man sich den Umbau sparen.

[hybrid]

Den Adapter gibt es soweit ich weiß daher, da das Model 3 mit diesem 32A einphasig laden kann. Ich weiß aber nicht, ob die 2 Ladekanäle im UMC2 oder im Auto zusammengeschalten werden.

Grüße,

Fabian

[tweetsofniklas]

@hybrid : Es gibt ihn aber nicht Original von Tesla. Es ist also von Tesla zumindest nicht so angedacht. Aber es stimmt schon, das Model 3 kann auch 7,2kW einphasig laden.

[hybrid]

Ah, das war mir nicht bewusst, aber ich hatte mich schon über den "generischen" Stecker mit Schraubkontakten gewundert, denn der blaue 16A CEE von Tesla sieht ja ganz anders aus.

Meine Vermutung ginge dahingehend, dass hier ein amerikanischer NEMA 6-50 als Basis für den Umbau dient, den EVSEAdapters mit einem 32A CEE versieht.

Grüße,

Fabian

[Fifficus]

Hallo,
ich bin neu hier, und über eine Google Suche auf diesen recht alten Thread gestossen.
Ich arbeite an einer Möglichkeit mein Auto einphasig mit etwa 22A/5kw laden zu können.
Das Problem "Schieflast" ist irrelevant da ich eine Insel PV Anlage aufbaue.
Bin im Besitz des Tesla UMC2, der sich mit dem 32A Adapter betreiben ließe (im Auto dann die Leistung reduzieren), doch der ist kaum zu bekommen, und wenn dann zu Apothekenpreisen.
Daher interessiert mich der Chip, den der Threadersteller @tweetsofniklas im 32A Adapter gefunden hat.
Gibt es dazu Einzelheiten?
Ein Foto wäre toll, oder was auf dem Chip steht, alles wäre vllt hilfreich.
Dankeschön vorab.

[tweetsofniklas]

Es gibt den Adapter mittlerweile auch bei Tesla selbst. Dort ist er aber momentan ausverkauft. Ich nehme stark an dass dieser „Chip“ lediglich einen Widerstabd generiert. Das wäre die einfachste Lösung. Ich kann die nächsten Tage aber einmal nachmessen.

[Fifficus]

Das wäre toll. Dieses "Teil" scheint ja dafür verantwortlich zu sein mit wieviel Leistung das UMC2 lädt.
Danke vorab.

[Fifficus]

Ich kann die nächsten Tage aber einmal nachmessen.

Konntest du schon etwas heraus bekommen?

[tweetsofniklas]

Ich kann die nächsten Tage aber einmal nachmessen.

Konntest du schon etwas heraus bekommen?

Also ich hab versucht einen Widerstand zu messen. Aber da scheint gar nichts zwischen den Pins anzuliegen. Ich kann dir somit nicht genau sagen was hier die Ladeleistung bestimmt.

[Fifficus]

Danke für deine Bemühungen.
Wärs möglich ein Foto von diesem "Teil" , ggf. auch was drauf steht / aufgedruckt steht zu machen?
Als Elektroniker würde mir das vllt helfen und könnte auch grundsätzlich von Interesse sein.
Einen 16A Adapter original Tesla hab ich hier, der ist jedoch vergossen, da lässt sich nichts öffnen.